隨著豪華車購買力在國內(nèi)全面釋放，從去年開始，不僅新車消費(fèi)者要等待一段時(shí)間的候車期，二手車市場的成交量也再現(xiàn)新高。最近，記者在本地幾大二手車市場發(fā)現(xiàn)，目前市場上的二手豪車，從幾個(gè)月的準(zhǔn)新車到五年以上車齡的老款車一應(yīng)俱全。針對這類市場保有量日漸增多的二手豪華車，車主們在購車后反映出來的問題五花八門，記者采訪過業(yè)內(nèi)維修豪華車的技術(shù)專家，根據(jù)他們反映，以奔馳、寶馬、奧迪幾類豪華車品牌的主流車型，在不同的使用年份中，也會出現(xiàn)各具特色的“癥狀”。

　　在市場上使用兩年以上的二手奔馳、寶馬、奧迪中，它們往往會出現(xiàn)一些通病。如對換油周期的苛刻要求、進(jìn)氣門容易產(chǎn)生積碳，都成為了維修時(shí)車主們會共同碰到的問題。以目前二手車市場上成交量最大的幾個(gè)品牌車型，如奔馳S、E級、寶馬7系、5系、3系為例，奧迪A62.0L、2.4L等。它們在不同的使用年份中，都會出現(xiàn)一些各具特色的癥狀。

　　奔馳

　　目前本地二手車市場中，無論是成交量還是需求者想尋找的奔馳多款車型中，S350首當(dāng)其沖。

　　以奔馳W 220S350為例，這款車大部分是在2003-2005年之間生產(chǎn)的，在不同年限后它的問題都會表現(xiàn)得比較集中。

　　上牌時(shí)間在2年左右：后剎車軟管都會出現(xiàn)不同程度的裂紋，為了行車安全需要更換，目前在一些正規(guī)豪華車連鎖維修店的材料報(bào)價(jià)約350元，W 221 S350的價(jià)格約為450元。

　　行駛5萬到6萬公里的時(shí)候，發(fā)動機(jī)支撐腳及變速箱支撐腳都會出現(xiàn)較明顯下沉，5年以上車齡的空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)箱可能會出現(xiàn)泄漏情況，打方向時(shí)駕駛者會發(fā)現(xiàn)底盤有異響，這時(shí)建議去奔馳專修廠緊固或更換發(fā)動機(jī)下護(hù)板的螺絲。

　　車齡在3—5年左右，或者行駛到10萬公里：可能出現(xiàn)排氣管內(nèi)三元催化脫落的現(xiàn)象，這時(shí)，需要進(jìn)行更換，價(jià)格也比較昂貴。約為一萬多一條。

　　車齡在6—8年左右，或者行駛到18萬公里時(shí)，原車可能會出現(xiàn)因活塞油環(huán)卡死而引起燒機(jī)油的現(xiàn)象，此時(shí)只能大修發(fā)動機(jī)才能解決。

　　而對于W 221S350的車主們，行駛3萬—4萬公里時(shí)，會發(fā)現(xiàn)前平衡桿經(jīng)常出現(xiàn)異響，需要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，目前豪華車專修連鎖店的報(bào)價(jià)約為1650元。

　　在車輛行駛5萬公里左右時(shí)，有些車輛的發(fā)動機(jī)某一點(diǎn)火線圈就會損壞，需要更換；值得一提的是，購買這款車的消費(fèi)者，尤其要注意05—06年9月份前，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，由于平衡軸鏈輪使用的材質(zhì)有問題，在車輛行駛3萬公里以上就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燈亮，嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動機(jī)會抖動得很厲害，這時(shí)需要拆下發(fā)動機(jī)更換平衡軸；08年前的W 221S350車型中，原車專用啟動電池在使用兩年后就會續(xù)電能力下降，造成車輛無法啟動。

　　寶馬

　　寶馬7系：3年車齡小心底盤件膠套損壞，5年車齡小心機(jī)油格座墊、大油底墊等部位漏油。

　　目前寶馬7系中，730是保有量較大的一款車型。不過，原車底盤件在使用3年左右或6萬公里時(shí)，部分車輛容易出現(xiàn)膠套損壞的情況，在行駛5年左右時(shí)，部分車型會出現(xiàn)機(jī)油格座墊、大油底墊等部位的漏油情況，這款發(fā)動機(jī)節(jié)溫器在部分車型中也會出現(xiàn)漏水、打不開水溫高的現(xiàn)象，使用4—5年左右或者行駛10萬公里左右時(shí)，部分車型原車電子散熱風(fēng)扇可能會損壞，需要馬上更換。根據(jù)一些豪華車連鎖店的換件報(bào)價(jià)，約為4355元。部分車輛的變速箱在9萬—10萬公里左右會出現(xiàn)換擋發(fā)沖現(xiàn)象，因此，一定要注意及時(shí)檢修。

　　寶馬5系：4年車齡注意安全氣囊系統(tǒng)報(bào)警，5年車齡儀表出現(xiàn)主動轉(zhuǎn)向報(bào)警。

　　至于新款5系，會因負(fù)極線的問題導(dǎo)致空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速不能調(diào)節(jié)；由于把電源電腦和倒車?yán)走_(dá)電腦設(shè)計(jì)到了后尾箱的備胎位置，極易出現(xiàn)在雨天或涉深水后，因備胎池進(jìn)水而燒壞的現(xiàn)象，特別是后尾箱部位出過事故的更要引起重視，以免引起不必要的損失。

　　配備第一代N 52發(fā)動機(jī)的寶馬5系車，大多都有燒機(jī)油的毛病，當(dāng)車輛在行駛12公里左右，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)因氣門挺桿的問題引起導(dǎo)響，嚴(yán)重的凸輪會磨壞，需要更換氣缸蓋才能解決。

　　寶馬新3系；2年車齡會出現(xiàn)氣門積碳

　　新3系的部分車型，在使用2年左右時(shí)，會出現(xiàn)因氣門積碳而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速熄火，需要徹底清理和發(fā)動機(jī)電腦的編程才能解決問題。

　　奧迪

　　A6L2.0T：3—4年車齡小心機(jī)油損耗量大

　　奧迪大多數(shù)車型對發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的數(shù)據(jù)要求非常嚴(yán)格，每兩萬公里就要清洗一次節(jié)氣門，否則會出現(xiàn)掛擋不走，剛加油起步時(shí)發(fā)沖的問題。目前在市面上奧迪以A 6L2.0T、2.4為主流，但是這兩款發(fā)動機(jī)在行駛6萬-8萬公里時(shí)，部分車輛就會出現(xiàn)機(jī)油損耗量比較大的問題，往往沒到一個(gè)保養(yǎng)里程就需要添加機(jī)油。

　　A 62.0T的發(fā)動機(jī)在6萬公里左右其廢氣分離器就會損壞，造成發(fā)動機(jī)抖動工作不平穩(wěn)，由于使用了缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，它對汽油清潔度要求很高，需要經(jīng)常更換汽油濾蕊，2.0T的發(fā)動機(jī)的高壓燃油泵使用壽命不算太長，經(jīng)常因加的機(jī)油質(zhì)量欠佳，引起凸輪軸驅(qū)動高壓油泵的凸耳和高壓油泵磨損，需要更換高壓油泵和凸輪軸。有些4S店喜歡讓客戶更換汽缸蓋總成和高壓油泵來解決問題，因此所有用燃油直噴技術(shù)的車一定要加機(jī)油等級高的、純正的機(jī)油才能更好地加以保護(hù)，在這款發(fā)動機(jī)中燃油低壓壓力傳感器和高壓燃油調(diào)節(jié)器，行駛8萬公里左右易出現(xiàn)問題而引起加速不良的現(xiàn)象。

　　奧迪A6 2.4：4—5年車齡注意內(nèi)部異響

　　這款車型發(fā)動機(jī)的火花塞需要在3萬—4萬公里進(jìn)行保養(yǎng)更換，如果更換不及時(shí)，很容易出現(xiàn)因火花塞燒流而引起拉缸，從而需要大修發(fā)動機(jī)。奧迪的C V T無級變速箱可謂是非常先進(jìn)，但有些車輛在行駛使用5年左右或者行駛至10萬公里時(shí)，會出現(xiàn)內(nèi)部異響需要及時(shí)檢修，否則時(shí)間越長維修費(fèi)就越高，而且，其變速箱電腦隨著車齡的增加，出現(xiàn)問題的頻率也會增加，需要更換。

　　由于奧迪品牌的車型大多都使用了前驅(qū)技術(shù)，其內(nèi)、外球籠隨著行駛時(shí)間的增加，其防塵套會出現(xiàn)破損，需要及時(shí)維修，如若再長時(shí)間行駛會造成球籠異響，需要更大的維修費(fèi)用。據(jù)一些長年維修奧迪車型的技師表示，奧迪車型在中控臺上放水杯的地方，經(jīng)常會碰到因茶水蓋沒有蓋好而把水灑到操作面板上，損壞操作面板需要花費(fèi)一大筆的維修費(fèi)用，所以各位奧迪車主們要多加留意。(采寫：南都記者 梁羅喆)