上周，本報記者分頭出擊，對第八代雅閣、蒙迪歐·致勝、睿翼、新天籟、凱美瑞、邁騰、領翔以及新領馭等中高級車進行了實地采訪。經(jīng)過調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，中高級車市場處境的確不太妙，幾乎所有車型都正在推出力度較大的優(yōu)惠促銷舉措，就連領頭羊雅閣、凱美瑞也沒能“幸免”，都給出了上萬元的大力度優(yōu)惠。

　　改款雖成功 卻遭遇寒流

　　調(diào)查品牌：現(xiàn)代領翔

　　上市時間：2008年12月

　　盡管中級車悅動與伊蘭特表現(xiàn)不錯，但北京現(xiàn)代似乎始終沒有找到運作中高級車的感覺。在御翔因為表現(xiàn)不佳黯然退市以后，其接替者領翔眼下的處境尷尬。上市后似乎又在延續(xù)御翔的悲劇，今年1月份上市的北京現(xiàn)代領翔從一開始銷售就遭遇寒流，平均每個月的銷量在2000輛左右，4月份領翔的銷量僅為800輛。因銷售遇冷，領翔也難保廠家指導價，目前成都市場上領翔全系車型有10000元左右的優(yōu)惠，2.0L配置最低款領翔售價14.55萬元。

　　周末的時候北京現(xiàn)代展廳內(nèi)人氣還不錯，不過大多數(shù)消費者都是前來看性價比高的悅動與伊蘭特。“如果以后換車，會考慮現(xiàn)代品牌的中高級車嗎？”帶著這個問題記者采訪了幾名展廳內(nèi)的消費者，得到的答案大多是否定的�！斑@個車其實還是可以，但品牌差了些，如果我要買20萬元的車可能首先考慮的還是品牌�！毕�費者張先生的心理比較有代表性。月銷幾百臺的數(shù)據(jù)顯示，領翔與雅閣、凱美瑞、邁騰等對手的競爭還有很長一段路要走。其實領翔的改款思路明顯有著凱美瑞的影子，而從外觀和配置等方面來看，這種改款也相當成功，不過品牌效應不如雅閣、凱美瑞等，而且它的定價并沒有與以上主流車型拉開差距，對消費者不具有足夠的吸引力。

　　經(jīng)歷了此前御翔NF的失利后，相信北現(xiàn)如果想重復伊蘭特和索納塔的“現(xiàn)代奇跡”，必須對領翔的市場定位、核心競爭力、銷量預期等市場因素做出細致的規(guī)劃。

　　出廠推遲 轉(zhuǎn)買其他車型

　　調(diào)查品牌：馬自達睿翼

　　上市時間：2009年4月

　　今年4月12日，睿翼正式上市。雖然一汽馬自達喊出了“裝備高一萬 價格低一萬”的口號，但3個月時間過去了大街上卻沒能看到幾臺睿翼。原來，這個時候一汽馬自達正在對睿翼的品質(zhì)進行精雕細琢，出廠時間推遲導致睿翼的提車時間大大延后，在這個時段部分消費者放棄了睿翼轉(zhuǎn)向其他車型。

　　為了彌補出廠時間推后造成的訂單流失，一汽馬自達不得不采取措施增加競爭優(yōu)勢。在剛開幕的長春車展上，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江宣布：“睿翼全系將加裝GPS、藍牙以及DVD三大豪華配置，價格沒有任何增加，之前購買睿翼的車主可到各地一汽馬自達的經(jīng)銷店里安裝。同時，睿翼低配車型也將很快推出�！�2.0排量車型基本完成了準備，估計在11月份投放市場。”記者分析認為，根據(jù)市場情況睿翼除了即將推出2.0L車型外，還將在適當時候推出售價20萬元左右的2.5L低配車型。

　　對于睿翼的現(xiàn)狀，一汽馬自達的解釋是“產(chǎn)能緊張以及為了確保品質(zhì)而采取的種種措施�！辈贿^，激烈的市場競爭似乎讓一汽馬自達沒有多少時間等待。目前，馬自達6在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠幅度在2萬元左右，已經(jīng)得到廠家默認。在睿翼上市、馬自達6價格下調(diào)之后，睿翼的指導價格將在18萬~25萬元之間；而馬自達6的價格將在15萬~18萬元之間，除了繼續(xù)進攻中級車高端市場外，還將對中高級低端市場產(chǎn)生一定影響。

　　 性價比未必是殺手锏

　　調(diào)查品牌：蒙迪歐致勝

　　上市時間：2007年11月

　　相比較于新嘉年華與�？怂�，長安福特的中高級車型—————蒙迪歐·致勝顯然沒有兩個年輕“后輩”的表現(xiàn)風光。盡管幾次調(diào)價后致勝已經(jīng)有了不錯的性價比，在6月的銷量也上升到了6000輛左右。不過，距離這個車市的領頭羊，致勝鎖定的對手凱美瑞與雅閣的表現(xiàn)還相去甚遠。

　　在萬星福特展廳，記者正好遇到一位正在辦理提車手續(xù)的致勝車主李先生。他對致勝的優(yōu)點、缺點都非常了解，“致勝的外形很漂亮，操控不錯但內(nèi)飾做工比較一般�！痹诒粏柤白钪饕�的下單原因時，李先生告訴記者：“因為致勝的優(yōu)惠力度比較大，性價比很高�！�

　　其實，致勝的改款是比較成功的，因為從一開始就戴上了“007座駕”的光環(huán)，知名度相對提升。不過，相對于雅閣及凱美瑞等主流中高級車型，致勝的外形設計理念及內(nèi)飾感覺依然難有搶眼的表現(xiàn)。另外，蒙迪歐做工粗糙、油耗高等特點雖然在致勝上有了很大提升，但購車者卻不能很快轉(zhuǎn)變觀念。因此綜合多方面原因，致勝價格難以抬高。

　　不過，對于中高級車市場而言性價比似乎是一條不歸路。意識到這一點的長安福特已經(jīng)開始在車輛的營銷策劃方面進行突破。記者從長安福特經(jīng)銷商處了解到，到店購買致勝的消費者，多為30歲以上的白領，對車輛的外觀和操控要求都很高。目前，市場上運動化風潮的盛行對不少車型產(chǎn)生了影響。雖然第8代雅閣、新領馭、新天籟仍然定位成傳統(tǒng)商務型轎車，但它們自身的動感元素已經(jīng)有明顯的應用和體現(xiàn)，例如在外形或燈光上做一些小改變；而以蒙迪歐·致勝領銜，包括新君威、邁騰在內(nèi)的運動型轎車，則領導了中高級車市場的這次變革。在下半年，也許消費者能從長安福特的多項策劃中感受到致勝的運動與時尚感。

　　2萬 新天籟推出最大優(yōu)惠

　　調(diào)查品牌：新天籟

　　7月16日下午，記者驅(qū)車來到建國日產(chǎn)4S店，與其他幾家日產(chǎn)店相比，建成還不到一年的建國日產(chǎn)店雖然“年紀”最輕，但規(guī)模和設施是西南最大的，據(jù)說也是按照日產(chǎn)最高標準設計的。寬敞的展廳內(nèi)，整齊擺放著十多輛新車，其中日產(chǎn)主打的經(jīng)濟型轎車騏達、頤達、驪威位置顯眼，直接停放在門口，而在展廳中央的展架上，一輛黑色的新天籟格外讓人注目�！敖�(jīng)濟型轎車走勢最好，畢竟可以省下一半的購置稅！”展廳內(nèi)的銷售顧問小陳說，上半年，騏達、頤達等銷路特別好，而4月剛剛上市的09款新軒逸甚至買斷了貨，“因為新軒逸有1.6L和2.0L兩種排量，不僅選擇多，而且價格也比老款優(yōu)惠了近一萬元，現(xiàn)在訂車都要等上一個月左右！”而2.0L和2.5L的奇駿、2.0L的逍客、2.0L和2.5L的新天籟顯然有點吃虧，“3.5L排量的新天籟幾乎沒賣出去一臺！而很多喜歡逍客的客戶也在等1.6L的新車早點到貨！”不過，2.5L的新天籟是他們賣得最好的主打產(chǎn)品，“畢竟買這種價位的消費者，對價格的敏感度不是那么高，處于消費的剛性需求！”小陳說，由于7、8月的天氣日益炎熱，人流量比旺季少了一些，但這時卻是買中高級級車最佳時機，比如新天籟等全系車都是現(xiàn)貨供應，優(yōu)惠幅度也比旺季多了很多。目前，建國日產(chǎn)4S店的新天籟紀念版2.5L的新車原價24.98萬元，現(xiàn)價直接優(yōu)惠2萬元，是新天籟上市以來最大優(yōu)惠幅度；而奇駿全系優(yōu)惠4000元現(xiàn)金，逍客全系優(yōu)惠幅度也達到了4000元現(xiàn)金。本報記者 周燃

　　異軍突起 一枝獨秀

　　調(diào)查品牌：新君威

　　上市時間：2008年12月

　　如果說去年的中高級車市場是新天籟一枝獨秀，那么今年車市內(nèi)異軍突起的新君威無疑扮演了這個角色。應該說，上海通用在去年底發(fā)布新君威的時候是比較忐忑的，畢竟相對于老款君威這款新車幾乎是顛覆性的。通用整合全球平臺的實力果然出色，新君威無論外觀、內(nèi)飾、操控在同級別車型中都處于較高水準，難怪其在上市后能得到市場與消費者的認同。

　　上周六，裝飾一新的港宏別克4S店迎來了新君威的“師兄”—————新君越。盡管后者更加舒適大氣，但從外觀上看兩款車都具備了別克家族的新DNA�，F(xiàn)場，港宏別克新上任的總經(jīng)理曠文才告訴記者，新君威的實力體現(xiàn)在Epsilon II全球平臺，“新君威以科技動感來替代老君威‘公務車’的形象�！毙乱淮�君威無論在外形還是內(nèi)在都已“脫胎換骨”。的確，剛剛上市不久的裝備2.0T渦輪增壓引擎的新君威更加展示了其在動力、操控方面的強悍實力。在港宏別克200多萬元裝修一新的嶄新4S店內(nèi)，新君威被放置了在門口最醒目的位置上。而且看車、試車的消費者絡繹不絕。曠文才在接受采訪時表示，在新君威上市后港宏別克平均每個月的銷量在80臺左右。要知道，對一些4S店而言經(jīng)濟型轎車的銷量也差不多這個數(shù)字。

　　來自上海通用的數(shù)據(jù)顯示，別克新一代君威自去年12月上市至今年5月底共銷售34141輛，且一直保持攀升態(tài)勢。在中高級車市場多元化、個性化趨勢出現(xiàn)后，新君威的銷量還有望進一步提升。