今年以來，我國汽車業(yè)出現(xiàn)了一波與全球經(jīng)濟(jì)形勢截然相反的強(qiáng)勁上漲行情，產(chǎn)銷量連續(xù)數(shù)月創(chuàng)歷史新高。對于這樣一種走勢，業(yè)界究竟怎么看？今年余下的幾個月車市會怎么走？會否延續(xù)上半年的火暴行情？

　　8月25日，北京汽車行業(yè)協(xié)會與全國有形汽車市場聯(lián)誼會聯(lián)合舉辦了“汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢”研討會。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)、北京航空航天大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長徐向陽、中國社會科學(xué)院財貿(mào)所副所長荊林波、新華信總經(jīng)理林雷等業(yè)界專家，以及部分車企代表和北京幾大汽車市場負(fù)責(zé)人、部分經(jīng)銷商代表，就今年汽車市場形勢及下半年走勢發(fā)表了看法。與會代表對下半年汽車市場走勢的樂觀預(yù)計達(dá)成共識。

　　- 今年車市全面向好是真實的

　　董揚(yáng)認(rèn)為，今年以來，我國汽車市場呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)：一是形勢大好，二是低谷不低�！按_實非常好，是真好不是假好，而且是全面向好�！倍瓝P(yáng)說，無論是乘用車、商用車還是交通運(yùn)輸?shù)扰c汽車相關(guān)的行業(yè)，也無論是1.6L及以下排量車型還是1.6L以上乘用車，表現(xiàn)都很不錯。連原來不太好的商用車，如半掛牽引車，在7月也出現(xiàn)同比增長60%的樂觀走勢。另外，今年以來汽車產(chǎn)銷各月表現(xiàn)都很強(qiáng)勢。3月、4月好，5月依然，6月、7月到8月形勢一直都很喜人，而且勢頭依然在延續(xù)，表現(xiàn)出低谷不低的特點(diǎn)。

　　林雷以數(shù)據(jù)說話。據(jù)新華信統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年車市的增長主要來源于A級車。數(shù)據(jù)顯示，今年的汽車銷售新增量主要來源于千人汽車保有量在15輛以下的城市，汽車消費(fèi)群體正在發(fā)生顯著變化。從區(qū)域分布看，一線城市增量在下降，二線城市比較穩(wěn)定，三四線城市增長很快。從價格看，5萬元以下車型銷量最大，5萬~10萬元車型次之。

　　汽車廠家、有形市場及經(jīng)銷商均認(rèn)為，截至目前，車市形勢確實非常好。市場交易活躍，人們購車熱情強(qiáng)烈。即使6月兩次油價上漲，也沒有抑制人們的買車熱情。另外，今年車市的一個突出特點(diǎn)是價格堅挺，沒有發(fā)生價格戰(zhàn)，且供不應(yīng)求成為普遍現(xiàn)象。

　　- 激勵政策與剛性需求是向好關(guān)鍵

　　說到今年汽車行業(yè)全面向好的原因，董揚(yáng)認(rèn)為，主要在于落實行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整非常明顯。他說：“幾個月前，我不認(rèn)為汽車行業(yè)是真好。因為以往是銷售額增長高于產(chǎn)銷量增長，利潤增長高于銷售額增長，今年是產(chǎn)銷量增長最大，產(chǎn)值低一些，利潤更低。現(xiàn)在看來，這是對的，這就是政策導(dǎo)向的作用。政策就是要把汽車消費(fèi)導(dǎo)向小排量車，導(dǎo)向節(jié)能、減排。汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，總不能車越賣越大、油耗越來越高。”

　　董揚(yáng)把向好原因概括為“經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)，政策是動力”。他認(rèn)為，汽車業(yè)形勢這么好，說明在全球金融危機(jī)下，中國經(jīng)濟(jì)堅挺�！爸袊�工業(yè)化和城市化進(jìn)程走到現(xiàn)在，需要汽車工業(yè)大發(fā)展。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好，政策又及時出臺，所以使汽車業(yè)今年的形勢越來越好”。

　　徐向陽認(rèn)為，今年政策的作用確實很明顯，政策最大的貢獻(xiàn)在于結(jié)構(gòu)調(diào)整，對需求量的增加影響不大。他說，市場發(fā)展快的關(guān)鍵在于人民生活水平不斷提高。另外，我國與國外汽車市場的區(qū)別還在于梯度性，不同地區(qū)消費(fèi)水平的差異是我國汽車需求保持持續(xù)增長的重要因素。

　　林雷認(rèn)為，我國汽車市場的格局使汽車的剛性需求長期存在，從而支撐了我國車市的持續(xù)堅挺。

　　- 下半年車市將繼續(xù)走高

　　對下半年汽車市場走勢，董揚(yáng)認(rèn)為還會持續(xù)好下去，至少會保持到今年底。他說：“我原來的觀點(diǎn)是，如果利好政策能夠延續(xù)的話，好的經(jīng)濟(jì)形勢會持續(xù)�，F(xiàn)在看，政策肯定會延續(xù)，作為汽車發(fā)展基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)不會有大動蕩，政策環(huán)境不會有大變化，而且還會再出一些利好政策，如汽車金融方面的政策等。這一點(diǎn)在關(guān)于國務(wù)院金融工作會議的報道中也能看出來�！�

　　與會代表對下半年汽車市場大都表達(dá)了持續(xù)向好的樂觀估計。這一方面源于對政策持續(xù)向好的信心；另一方面是因為下半年新車上市數(shù)量明顯增多，且有可能出臺如消費(fèi)信貸等方面的利好政策，加之剛性需求的持續(xù)釋放。

　　一直表現(xiàn)冷靜的荊林波提醒汽車廠家，要謹(jǐn)防在市場異�；鸨┑那闆r下過度“踩油門”，要注意鋼鐵成本上升和通貨膨脹的壓力。也有代表談到，如果油價再次大幅上漲，將對汽車消費(fèi)構(gòu)成影響，尤其是對A00級汽車的消費(fèi)群體會產(chǎn)生更大影響。林雷指出，這種影響不是抑制性的，而是擠出性的影響。

　　對于今年的汽車產(chǎn)銷量，董揚(yáng)說，中國汽車工業(yè)協(xié)會的官方觀點(diǎn)是1100萬輛。林雷預(yù)計有望突破1200萬輛。一些與會廠家和業(yè)界專家分析得出的結(jié)論是，預(yù)計今年全年汽車產(chǎn)銷量有望達(dá)到1150萬~1300萬輛。(黃曉天)