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    波瀾不驚 中國車市成國際車企的"定海神針"
2009年10月20日 09:06 來源:車世界·汽車產(chǎn)經(jīng)報(bào)道 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  歐美車市在經(jīng)歷了8月政府救市政策利好帶來的銷售“小高潮”之后,9月車市因利好政策終止而再度受挫。而此時(shí),中國車市“這邊風(fēng)景獨(dú)好”。9月中國車市全線飄紅,多家汽車企業(yè)的當(dāng)月銷量創(chuàng)造新紀(jì)錄。而這其中多家合資企業(yè)的銷售狀況也十分讓人振奮。在國際經(jīng)濟(jì)形勢不利的背景下,中國車市似乎成了國際巨頭的“避風(fēng)港”,在華的良好銷售業(yè)績對其總體銷售起到了很大的支撐作用。

  國內(nèi)車市增長迅猛

  前三季度,中國乘用車市場的累計(jì)銷量已經(jīng)超過500萬輛,相當(dāng)于去年全年的銷量,同比激增36%左右。今年以來,中國車市在政府汽車救市政策的刺激下,銷售成績一再攀升。9月,中國乘用車市場月度銷量再創(chuàng)新高,達(dá)到71萬輛左右,同比增長近八成。

  上海通用以月銷超過7萬輛的成績創(chuàng)造了中國汽車企業(yè)單月銷量的新紀(jì)錄,同比增長99%;上海大眾銷售超過7萬輛,同比增長83%;北京現(xiàn)代汽車產(chǎn)銷雙雙突破6萬輛,分別為62250輛和60870輛;東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷量汽車銷量達(dá)到51688輛,為成立6年以來歷史第二好成績。東風(fēng)悅達(dá)起亞9月份,累計(jì)銷售實(shí)現(xiàn)24141輛,同比增長115%,創(chuàng)下企業(yè)有史以來單月銷量的最高紀(jì)錄。至此,東風(fēng)悅達(dá)起亞今年1~9月份銷售達(dá)15.7萬輛,同比增長49%。

  中國成三大豪華車“救星”

  德國奧迪汽車日前宣布,2009年月9月,奧迪全球銷量為88,600輛,同比下滑6.8%。而其前9個(gè)的銷量為705300輛,同比下滑了7.5%。

  奧迪的競爭對手,寶馬(包括Mini和勞斯萊斯)9月銷量為122354輛,同比小幅增長0.7%;梅賽德斯-奔馳(包括梅賽德斯和Smart品牌在內(nèi))的9月銷量為114300輛,同比下降6.5%。

  而在國內(nèi),三家公司的銷量卻很好,奧迪、奔馳和寶馬9月在華銷量增速均超過了30%。

  其中,奧迪公司9月份中國市場汽車銷量較上年同期增長37%,達(dá)到1.5萬輛以上,刷新了該公司的單月汽車銷量紀(jì)錄。奧迪今年前九個(gè)月在華汽車總銷量為108859輛,較上年同期增長20%。

  寶馬汽車公司9月份在華汽車銷量較上年同期增長35%,至8131輛。寶馬集團(tuán)1~9月份在華汽車銷量較上年同期增長32%,至62394輛。

  對此,華晨寶馬汽車營銷高級副總裁戴雷表示:“全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)確實(shí)對汽車行業(yè)造成了很大的沖擊,然而中國市場卻是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。從長遠(yuǎn)來看,中國經(jīng)濟(jì)仍將保持高速增長態(tài)勢,因此寶馬對中國市場的前景仍然持樂觀態(tài)度,未來只會加大在中國市場的投放力度!

  奔馳轎車9月在華銷量為7000輛左右,同比增長59%。戴姆勒集團(tuán)稱,奔馳轎車銷量激增主要是受新一代S級和E級轎車銷量增長的推動。

  “美國三大”中國淘金

  在“舊車換現(xiàn)金”政策終止實(shí)施后,美國汽車業(yè)迎來“寒冬”,美國三大的日子也不好過。剛剛擺脫破產(chǎn)重組的通用汽車和克萊斯勒汽車的銷量跌幅最大。在美國,通用汽車銷量9月份同比下降44.8%,為15.5萬輛?巳R斯勒銷量同比下降42.1%,為6.2萬輛。福特汽車市場表現(xiàn)相對較好,9月份銷量約為11萬輛,但也結(jié)束了連續(xù)2個(gè)月的同比增長。

  與此形成鮮明對比的是,“美國三大”在中國的銷售卻十分出色。2009年前三季度,通用汽車及其在華合資企業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷量約129萬輛,同比增長55.6%。

  通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示,中國二、三、四線城市的購車消費(fèi),成為了市場的主要驅(qū)動力。通用汽車的這一市場表現(xiàn),也與中國年初開始實(shí)施的購置稅減半政策及“汽車下鄉(xiāng)”政策有關(guān)。

  同樣,前三季度福特在華的銷售業(yè)績也很好,總銷量同比攀升32%,達(dá)到316639輛。9月,福特品牌乘用車月銷量創(chuàng)歷史新高,同比強(qiáng)勢攀升107%。

  業(yè)內(nèi)人士表示,以中國為代表的新興市場增勢強(qiáng)勁,這有力地減緩了全球車市下滑的勢頭。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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