10月20日，央視財(cái)經(jīng)頻道現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播了今年我國(guó)第1000萬(wàn)輛汽車在長(zhǎng)春一汽下線，這標(biāo)志著我國(guó)成為繼美、日之后第三個(gè)年產(chǎn)破千萬(wàn)輛的汽車生產(chǎn)大國(guó)�；鸨�生產(chǎn)的后盾是火爆的銷售，據(jù)太原市交警部門(mén)介紹，今年以來(lái)，我市日增機(jī)動(dòng)車300余輛，到9月份，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到50.3萬(wàn)輛。市場(chǎng)可謂是一片紅火。然而，到年底，國(guó)家一系列的購(gòu)車優(yōu)惠措施就都到期了，而新的優(yōu)惠措施還不明朗，消費(fèi)者面臨——

　　最近，市民朱先生在買(mǎi)車的問(wèn)題上有點(diǎn)左右為難。買(mǎi)吧，車源緊俏，一時(shí)半刻提不上車，而且怕明年國(guó)家有什么新優(yōu)惠政策，自己耽誤了；不買(mǎi)吧，又怕到了年底，國(guó)家連排量1.6升以下車型購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策也取消了，自己更虧得慌。其實(shí)，像朱先生這樣的潛在購(gòu)車者，我市還有不少呢！他們既想搭購(gòu)置稅減半政策的末班車，又預(yù)期明年將有更優(yōu)惠的新政策，在無(wú)所適從中享受著甜蜜的苦惱。

　　購(gòu)置稅減半 消費(fèi)者得了實(shí)惠

　　受益于國(guó)家對(duì)排量1.6升以下車型購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，今年我國(guó)的汽車銷量出現(xiàn)井噴之勢(shì)。我市也一樣，據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，1.6升以下的汽車銷售同比增長(zhǎng)在50%左右，遠(yuǎn)超其它車型的增長(zhǎng)速度。

　　這是因?yàn)榕帕?.6升以下車型購(gòu)置稅減半的政策讓購(gòu)車者實(shí)實(shí)在在看到了實(shí)惠，如購(gòu)買(mǎi)一款10萬(wàn)元的車可以直接給予消費(fèi)者近5000元的優(yōu)惠。這必然激起購(gòu)車者的消費(fèi)熱情，刺激1.6升以下車型的熱銷。今年以來(lái)，記者在我市幾次車展及幾家汽車專賣店都看到，很多1.6升以下的車型都賣得非�；鸨�，甚至訂單都排到了年底。像朗逸、新寶來(lái)、POLO就十分搶手，速騰、新君威、科魯茲、卡羅拉、花冠等也比較緊俏，一般要排隊(duì)一至兩個(gè)月才能提到車，部分品牌還出現(xiàn)了所謂的“車荒”。受此刺激，一些不在優(yōu)惠政策范圍內(nèi)的車型，也開(kāi)始拿購(gòu)置稅做起了文章。比如寶馬MINI，Mazda勁翔等，先后推出了降價(jià)又返購(gòu)置稅的促銷辦法，甚至還有購(gòu)車送車險(xiǎn)的。

　　政策何去何從 影響市場(chǎng)走勢(shì)　

　　眾所周知，國(guó)家之所以出臺(tái)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，是應(yīng)對(duì)年初金融危機(jī)之舉。但現(xiàn)下，整體經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好之勢(shì)明顯，從明年起是否還需要這樣的提振之措施就不好說(shuō)了。但在采訪中，大多數(shù)汽車銷售人士都認(rèn)為，購(gòu)稅優(yōu)惠政策不會(huì)簡(jiǎn)單地到期結(jié)束，而是會(huì)繼續(xù)，甚至?xí)�更加豐富，更加力度大。前述朱先生說(shuō)，如果真是這樣，他可能會(huì)等一等。雖然按照慣例，每年的12月份都是全年車價(jià)最低的時(shí)候，但今年以來(lái)車市持續(xù)火爆，所以年底大降價(jià)的可能性也不大，還不如等明年的新政策呢！但若未來(lái)一個(gè)月國(guó)家還沒(méi)有新的優(yōu)惠政策出臺(tái)，他就要考慮突擊購(gòu)車了，爭(zhēng)取搭上1.6升以下車型購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策的“末班車”，完成購(gòu)車大業(yè)，“反正要買(mǎi)什么車早就看好了！”

　　兩個(gè)方向的選擇，直接決定了潛在購(gòu)車者的消費(fèi)動(dòng)作。而個(gè)別汽車銷售人員則更樂(lè)觀，他們預(yù)計(jì)汽車購(gòu)置稅的優(yōu)惠范圍將擴(kuò)大至1.8升甚至2.0升車型，若真如此，中高級(jí)汽車市場(chǎng)則無(wú)異于打了一針“興奮劑”。