欧美成视频在线观看,国产高清在线A免费视频观看
本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
    媒體評(píng)論:車市“被繁榮”背后的隱憂
2009年12月17日 08:48 來源:中國青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  仿佛忽然之間,筆者的人緣出奇的好。天南海北的同學(xué)、朋友都主動(dòng)打來熱情的慰問電話,先是不勝唏噓,話鋒一轉(zhuǎn):能幫買到現(xiàn)車嗎?再追加一句:不圖便宜。

  從奧迪、CR-V、高爾夫到寶來,從漢蘭達(dá)[綜述 圖片 論壇]、RAV4、軒逸到悅動(dòng),這個(gè)應(yīng)該有,但的確真沒有。有“一票難求”,鮮有“一車難求”;有“油荒”、“氣(燃?xì)?荒”,第一次聽說“車荒”。11月份,汽車月銷破天荒攀升到133.77萬輛,比去年同期高出近1倍。12月份,熱銷沒有降溫,受購置稅優(yōu)惠收窄的影響,汽車消費(fèi)近似瘋狂。

  “比亞迪歲末再迎搶購潮”是廠家發(fā)布的新聞通稿的題目。“搶購潮”好像多發(fā)生在米面糧油上,如此直接嫁接在汽車消費(fèi)上,車企悠然自得的心境展露無遺。在去年銷售938.05萬輛的基礎(chǔ)上,今年汽車年銷突破1300萬輛的歷史最高紀(jì)錄已穩(wěn)操勝券。在金融危機(jī)席卷全球的背景下,中國車市的表現(xiàn)可謂奇跡。

  購置稅減半和汽車下鄉(xiāng)是系列刺激性政策中最具功效的兩把利劍。前者催生了1.6升及以下排量整體熱銷,直接推動(dòng)了汽車的普及消費(fèi);后者惠及微面、微卡熱賣,使上汽通用五菱率先成為年銷百萬輛的乘用車企,也讓上汽在銷量上首次超過菲亞特、鈴木等跨國公司,全球排位升至第八。

  盡管從數(shù)據(jù)來分析,三四線城市的崛起是2009年汽車熱賣的主要?jiǎng)恿,但北京作為曾?jīng)的“汽車市場晴雨表”,在2009年依然創(chuàng)造了最快的銷量增長紀(jì)錄,以每周近1萬輛的新增上牌數(shù)將保有量迅速拉升到400萬輛。一線城市汽車消費(fèi)的強(qiáng)勁拉升除了換車速度加快的原因外,與遙不可及的高房價(jià)和日用品物價(jià)飛漲的心理暗示亦有關(guān)聯(lián)。“存啥都比存錢好”,消費(fèi)無須鼓勵(lì),北京的400多家經(jīng)銷商幾乎賣光了庫存。

  與往年經(jīng)銷商開閘泄洪,年底讓利促銷的境況截然不同,在提前完成銷售任務(wù)獲得應(yīng)得返點(diǎn)利潤后,經(jīng)銷商與消費(fèi)者玩起了貓抓老鼠的游戲。出于消費(fèi)者“買漲不買落”的慣性思維,短期供貨緊張的假想被無限擴(kuò)大,引誘消費(fèi)者交付巨額定金,蓄水養(yǎng)魚,更有甚者直接加價(jià)銷售,謀求短期暴利。

  從已經(jīng)明確的汽車鼓勵(lì)消費(fèi)政策看,明年購置稅盡管收窄,但車輛以舊換新的支持力度加大,汽車下鄉(xiāng)策略不變,加上即將推出的新能源汽車鼓勵(lì)消費(fèi)政策,從整體看消費(fèi)者可獲得優(yōu)惠幅度不會(huì)減少。此外,基于近一段時(shí)間來汽車的“透支”消費(fèi),以及廠家不斷提升的生產(chǎn)能力,供不應(yīng)求只是曇花一現(xiàn)。

  車市“被繁榮”的背后,汽車由“賣方”到“買方”市場的轉(zhuǎn)變沒有懸念。基于汽車消費(fèi)的穩(wěn)定健康發(fā)展,該是給高燒的車市澆盆涼水的時(shí)候了。

商訊 >>
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號(hào)] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號(hào)-1] 總機(jī):86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved