日本豐田汽車工業(yè)公司美國銷售部說，這家全球最大汽車制造商定于2月1日北京時間19時30分公布在美國召回并維修數(shù)百萬輛豐田汽車的方案。

    美聯(lián)社記者從美國豐田經(jīng)銷商處獲悉，經(jīng)銷商1月30日獲知油門踏板維修方案。這一方案已征得美國國家公路交通安全局同意。 自1月21日宣布從美國召回汽車以來，豐田在北美、歐洲和中國因油門踏板缺陷召回420萬輛轎車和卡車，原因是一些車輛的加速踏板在“極少數(shù)情況下”踩下后不能返回原位或復(fù)位緩慢。召回不涉及在日制造銷售的車型。

    一些經(jīng)銷商說，維修辦法包括在踏板彈簧處安裝一枚墊片。豐田先前解釋，召回車型油門踏板零件在一定氣溫條件下可能結(jié)露，從而增大摩擦，使踏板偶有阻滯。 問題車型的油門踏板由位于美國印第安納州埃爾克哈特的CTS公司制造。豐田上周說，它已開始向美國經(jīng)銷商運送新的油門踏板套裝。豐田一名高級管理人員告訴一名美國經(jīng)銷商，替換零部件可能于本月4日或5日到貨。

    為避免問題汽車大量召回損害企業(yè)形象，豐田1月31日在全美20家主要報紙投放整版廣告。 這則黑白廣告把召回車型停止生產(chǎn)和銷售說成“暫停”，原因是秉承消費者“至上”理念。不過，廣告未說明何時以及如何修理油門踏板。 危機管理專家認為，召回數(shù)百萬輛汽車不是豐田唯一的問題。這家全球最大汽車生產(chǎn)商面臨的另一問題是，廣告向客戶傳達的信息既不夠清晰，也不足以打消疑慮�！八麄冊噲D做正確的事情，”美國汽車咨詢機構(gòu)戰(zhàn)略眼光咨詢公司總裁亞歷山大·愛德華茲評價豐田廣告時說，“但他們沒把事情說清楚，那會使消費者更加不安”。

    美聯(lián)社報道，豐田經(jīng)銷商上周末發(fā)現(xiàn)客流量和銷量明顯下降，但稱對豐田“忠誠”的客戶有信心。 召回車型停產(chǎn)停銷將持續(xù)至油門踏板完成修理。豐田未說明相關(guān)車型何時恢復(fù)生產(chǎn)。上述召回不同于另一起涉及腳墊的汽車召回。后一起召回的起因是腳墊可能卡住油門踏板。 兩起召回合計影響豐田在全球范圍內(nèi)銷售的超過700萬輛汽車，威脅到以產(chǎn)品質(zhì)量引以為傲的豐田汽車企業(yè)形象。