豐田的大規(guī)模召回還沒(méi)有畫(huà)上句號(hào)，另一大日本車(chē)巨頭本田也陷入召回風(fēng)波。一天以前，豐田剛剛宣布在美國(guó)和日本召回普銳斯等四款混合動(dòng)力汽車(chē)共43萬(wàn)輛。昨日本田宣布，由于駕駛座的安全氣囊在彈出時(shí)可能導(dǎo)致相關(guān)零件飛散致人受傷，本田公司決定從2月10日起，在北美和日本等全球市場(chǎng)召回超過(guò)43.7萬(wàn)輛的雅閣、思域、CRV和奧德賽等系列車(chē)型。

　　豐田砸了“日本制造”的牌子？

　　2月9日，豐田宣布召回普銳斯等四款混合動(dòng)力汽車(chē)。昨日，豐田卡羅拉又被指“跑偏”。美國(guó)政府官員昨日表示，已接到約80起投訴，稱(chēng)豐田生產(chǎn)的卡羅拉系列轎車(chē)時(shí)常跑偏。

　　同日，日本第二大汽車(chē)企業(yè)本田也宣布將召回43.7萬(wàn)輛安全氣囊存在隱患的問(wèn)題車(chē)輛。這是最近一個(gè)月內(nèi)，本田的第二次大范圍召回事件。1月29日，本田宣布召回64.6萬(wàn)輛車(chē)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，半年內(nèi)，豐田因剎車(chē)系統(tǒng)及油門(mén)加速踏板的故障已經(jīng)累計(jì)召回了超過(guò)850萬(wàn)輛，其中絕大部分發(fā)生在美國(guó)。美國(guó)是豐田在全球最大的市場(chǎng)之一，豐田汽車(chē)經(jīng)過(guò)幾十年的努力，在美國(guó)消費(fèi)者心中確立了質(zhì)量穩(wěn)定和安全的形象。

　　大規(guī)模召回不僅讓豐田汽車(chē)損失慘重，還幾乎砸了“日本制造”的牌子。日本《東京新聞》報(bào)道稱(chēng)，日本制造業(yè)向來(lái)以高品質(zhì)著稱(chēng)，豐田的信譽(yù)受損，甚至可能摧毀日本制造業(yè)的信心。據(jù)日本國(guó)土交通省數(shù)據(jù)，2004年到2008年的5年中，日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回?cái)?shù)量翻了一番。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，豐田正在進(jìn)行一次很正常的召回，每個(gè)企業(yè)都會(huì)有召回行為�！柏S田的銷(xiāo)量大，市場(chǎng)占有率高，一旦召回涉及的面也比較大，所以這次召回備受關(guān)注。”

　　美政府庇護(hù)本國(guó)汽車(chē)業(yè)？

　　日本媒體在為本國(guó)汽車(chē)工業(yè)擔(dān)心的同時(shí)也不忘為豐田辯護(hù)。美國(guó)政府對(duì)豐田汽車(chē)異常嚴(yán)厲的態(tài)度遭來(lái)了日本媒體的不滿(mǎn)。他們開(kāi)始炮轟美國(guó)政府，認(rèn)為美國(guó)政府對(duì)豐田嚴(yán)厲的態(tài)度是在敵視外國(guó)企業(yè)，保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)。

　　日本媒體得出此番言論的理由是———美國(guó)政府是通用汽車(chē)最大的股東。美國(guó)有句名言：“對(duì)通用汽車(chē)有利就是對(duì)美國(guó)有利，反之亦然”。2009年，通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，重組后的“新通用”成為名副其實(shí)的國(guó)企，美國(guó)政府持股新通用汽車(chē)60%以上股份。政府還在重組后的克萊斯勒持有股份。豐田在美國(guó)大規(guī)模召回的同時(shí)，通用、克萊斯勒等企業(yè)紛紛推出優(yōu)惠政策“拉攏”豐田車(chē)主。

　　日本媒體稱(chēng)，與其說(shuō)美國(guó)政府的嚴(yán)厲態(tài)度是在保護(hù)消費(fèi)者，不如說(shuō)是在保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè)。對(duì)此，鐘師認(rèn)為，“美國(guó)國(guó)企通用的最大對(duì)手就是豐田，豐田倒霉通用就會(huì)受益，不干掉豐田，通用如何翻身？”他認(rèn)為要謹(jǐn)慎看待這次召回事件。（謝濤）

　　- 相關(guān)：本田召回不涉及中國(guó)銷(xiāo)售車(chē)型

　　日本本田汽車(chē)昨日宣布，由于駕駛座的安全氣囊在彈出時(shí)可能導(dǎo)致相關(guān)零件飛散致人受傷，從2月10日起，在北美和日本等全球市場(chǎng)召回超過(guò)43.7萬(wàn)輛的雅閣、思域、CRV和奧德賽等系列車(chē)型。

　　這是最近一個(gè)月內(nèi)，本田的第二次大范圍召回事件。此前半個(gè)多月，本田曾因電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題在全球召回64.6萬(wàn)輛飛度和鋒范。

　　本田方面稱(chēng)，此次召回的具體原因是，車(chē)型的駕駛席主安全氣囊起爆器的氣體發(fā)生劑在生產(chǎn)過(guò)程中存在成型壓力不足的情況，在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，起爆器的內(nèi)壓可能異常上升，造成起爆器外殼破損，可能給乘員帶來(lái)傷害。

　　針對(duì)本田公司此次的大范圍召回可能帶來(lái)的影響，廣汽本田和本田中國(guó)昨日公告稱(chēng)，由于采用的零部件不同，本次召回不涉及中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售的同類(lèi)車(chē)型。

　　廣本表示，上述安全氣囊缺陷的原因是由于生產(chǎn)安全氣囊氣體發(fā)生劑的一臺(tái)成型設(shè)備的壓力不足導(dǎo)致的，此次將對(duì)該設(shè)備生產(chǎn)的所有產(chǎn)品全部實(shí)施召回。而由其他成型設(shè)備生產(chǎn)的氣體發(fā)生劑不存在上述缺陷�！耙虼藦V汽本田生產(chǎn)銷(xiāo)售的同年款的同類(lèi)車(chē)型，采用了不同設(shè)計(jì)的安全氣囊，其起爆器氣體發(fā)生劑的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工序也不相同，不存在成型壓力不足的問(wèn)題，因此不涉及上述召回。”(記者魏學(xué)珍)

　　“日本制造”頻召回

　　●1月21日，豐田宣布召回8款車(chē)型共230萬(wàn)輛。

　　●1月28日，豐田召回5款車(chē)型共計(jì)109萬(wàn)輛。

　　●1月29日，豐田召回180萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)輛。

　　●2月9日，豐田召回43萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)。

　　●1月29日，本田宣布召回64.6萬(wàn)輛車(chē)。

　　●2月10日，本田宣布召回43.7萬(wàn)輛車(chē)。