極具傳奇色彩的奔馳300SL雖然早已成為歷史，但卻仍然活在很多車迷的心中。為了紀(jì)念這款創(chuàng)造奇跡的300SL賽車，奔馳AMG部門決定在下一代超跑SLS上采用久違的鷗翼車門設(shè)計。

復(fù)刻版300SL

　　不過顯然有人比奔馳更加心急，德國一家名為“鷗翼”的公司打算讓300SL“徹底”復(fù)蘇，并且是以全新的姿態(tài)。

復(fù)刻版300SL

　　該公司復(fù)刻的300SL與原車幾乎一摸一樣，看得出鷗翼公司的設(shè)計師Arturo Alonso對原車的外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過非常仔細的推敲，1952年款的300SL的任何細節(jié)都沒有放過。

復(fù)刻版300SL

　　但是復(fù)刻版300SL的內(nèi)在將經(jīng)過全方位的升級，原來的215馬力的3升直列6缸發(fā)動機將被405馬力的5.5升V8所取代，傳動部分則會采用7速自動變速箱。當(dāng)然，“新”300SL的底盤、懸掛和制動系統(tǒng)都要升級，以承受更為強大的動力。

復(fù)刻版300SL內(nèi)飾

　　配置方面，ABS等電子輔助設(shè)備必然會被引入，提供舒適性的空調(diào)也不能少。但實現(xiàn)這一切功能的同時還必須不破壞原版的風(fēng)格。為此，“現(xiàn)代”的導(dǎo)航系統(tǒng)采用極為復(fù)古的Becker Mexico產(chǎn)品。

復(fù)古的導(dǎo)航系統(tǒng)

　　一輛“新款”鷗翼車型的售價達到22萬美元，幾乎和現(xiàn)款SL65 AMG價格相當(dāng)。如果現(xiàn)在支付6.6萬美元的定金，還要等上10至18個月才能提車，而且還要祈禱您是前30位預(yù)定的客人，因為只有30臺“300SL”將使出鷗翼公司位于德國薩克森的工廠。

全新的車架