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    “加長(zhǎng)”新夏利年內(nèi)上市 或搭載新AMT變速器
2009年06月03日 09:56 來(lái)源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  種種跡象表明,新夏利已經(jīng)開(kāi)始前期的市場(chǎng)調(diào)研工作,這款車將于年內(nèi)上市。

  4月份的上海車展上,即將投產(chǎn)的夏利兩廂TFC-W和三廂TFC-H1進(jìn)行了定型后的首次展出。從公布的數(shù)據(jù)看,TFC-H1軸距拉長(zhǎng)了60mm左右,車內(nèi)空間明顯得到改善,特別是頭部和腿部空間已經(jīng)沒(méi)有老夏利的局促感覺(jué)?傮w看,新夏利不僅車身進(jìn)行了加長(zhǎng),外觀也進(jìn)行了比較大的改進(jìn),比如前臉更加飽滿,比之前耐看,車身高度也優(yōu)于舊夏利。

  新夏利將以1.0和1.3兩種排量為主。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級(jí),其中1.0升最大功率提升了18%左右,高速動(dòng)力性能有相應(yīng)提升。1.3升CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī),由威志的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)重新匹配而來(lái),接近豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)。TFC-H1的底盤(pán),與三廂夏利大同小異,依然是前后麥弗遜式獨(dú)立懸掛,前輪通風(fēng)盤(pán)式,后輪鼓式剎車制動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò),做了一定的改進(jìn),如恢復(fù)了后期夏利車型減配的發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng)梁和后穩(wěn)定桿,結(jié)構(gòu)也有所加強(qiáng),ABC柱加粗,車體剛度提高。

  據(jù)相關(guān)人士透露,新夏利TFC-H1和TFC-W的第一批車型,只有五擋手動(dòng)變速器。而應(yīng)用在1.3升威志上的新型AMT手自一體自動(dòng)變速器,一兩年后,可能會(huì)搭載在新夏利上。(高月)

【編輯:陳鑫
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