國(guó)內(nèi)車市3、4月份的火熱遠(yuǎn)出乎汽車廠家和經(jīng)銷商的預(yù)料，也導(dǎo)致了大面積供不應(yīng)求的現(xiàn)象。記者日前從經(jīng)銷商處了解到，熱點(diǎn)車型的缺貨狀況仍然很嚴(yán)重，多款車型提車仍需長(zhǎng)時(shí)間的等待。而同時(shí)，熱銷車型的價(jià)格優(yōu)惠幅度也隨之明顯縮水。

　　記者日前從一汽-大眾北京經(jīng)銷商處了解到，目前新寶來(lái)仍然處于嚴(yán)重缺貨中，該店新寶來(lái)的庫(kù)存為零，“三天后我們店會(huì)到一輛1.6L銀色新寶來(lái)，如果您需要其他顏色或配置的車型還需要等，具體多久說(shuō)不準(zhǔn)。”該經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，廠家當(dāng)初并沒(méi)有預(yù)想到市場(chǎng)需求會(huì)如此旺盛，而且，根據(jù)此前的規(guī)劃，主要生產(chǎn)力都用在了邁騰和速騰上，3至5月新寶來(lái)的排產(chǎn)量十分少�！艾F(xiàn)在北京的4S店基本上都沒(méi)有新寶來(lái)現(xiàn)車。”他透露，從5月開始，廠家調(diào)整了排產(chǎn)并提高了產(chǎn)出，缺貨的情況估計(jì)在6月份會(huì)得到緩解。

　　一汽-大眾并不是個(gè)案，由于廠商普遍預(yù)期市場(chǎng)走低而調(diào)低產(chǎn)能計(jì)劃，今年前4個(gè)月尤其是4月份，國(guó)內(nèi)大部分汽車廠家都積壓下來(lái)大量訂單。雖然5月份廠家根據(jù)需求調(diào)整了產(chǎn)能，但熱點(diǎn)車型缺貨的現(xiàn)狀很難在短期內(nèi)得到改變。目前，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、北京現(xiàn)代悅動(dòng)、一汽豐田卡羅拉等熱點(diǎn)車型仍然普遍缺少現(xiàn)貨，下訂單后需要等待一個(gè)月左右。

　　與此同時(shí)，各車型的優(yōu)惠幅度也開始逐漸縮小。記者了解到，包括東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、一汽豐田卡羅拉、長(zhǎng)安福特�？怂乖趦�(nèi)的主流車型的優(yōu)惠水平普遍回縮，終端價(jià)格有所上浮。尤其是1.6L及以下排量車型，在熱銷缺貨的推動(dòng)下，愛麗舍縮了一半，從6000元降至3000元優(yōu)惠；馬自達(dá)3的優(yōu)惠則從1萬(wàn)縮到7000元，新寶來(lái)在小幅現(xiàn)金優(yōu)惠的基礎(chǔ)上僅贈(zèng)1000元的車內(nèi)配飾。而由于限產(chǎn)，甚至連捷達(dá)的優(yōu)惠也從10000元縮到5000元。

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)汽車115.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%，同比增長(zhǎng)17.89%；銷售汽車115.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.91%，同比增長(zhǎng)24.97%。上海大眾、一汽-大眾、上海通用和北京現(xiàn)代銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，其中上海大眾更是首次突破6萬(wàn)輛；一汽-大眾4月份銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的57047輛；上海通用汽車單月銷量達(dá)到55246輛，較去年同期增長(zhǎng)30%，創(chuàng)下2008年以來(lái)的單月最高銷量紀(jì)錄；北京現(xiàn)代首次突破5萬(wàn)，達(dá)到50217輛；東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量達(dá)到4.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，創(chuàng)造了成立以來(lái)的最高月度銷量。自主品牌奇瑞、吉利、比亞迪等廠家也都在4月創(chuàng)下最好的月銷量紀(jì)錄。(記者 劉曉林)