国产欧美va欧美va在观看,国产成人AV网站网址软件
本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
    淘汰黃標(biāo)車補(bǔ)貼力度不夠 車主積極性不高
2009年05月25日 08:59 來源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  北京市從去年就開始了黃標(biāo)車治理工作,從今年1月1日起禁止黃標(biāo)車進(jìn)入五環(huán),10月1日起所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路(含)內(nèi)行駛。不過,目前黃標(biāo)車的淘汰工作仍顯緩慢。北京黃標(biāo)車超過35萬輛,占機(jī)動(dòng)車總量的接近10%。

  據(jù)了解,北京市環(huán)保局和相關(guān)部門已經(jīng)制定了聯(lián)合企業(yè)及二手車公司共同加快黃標(biāo)車淘汰進(jìn)程的規(guī)劃,通過舊車收購、加大新車讓利置換等方法刺激黃標(biāo)車主淘汰或轉(zhuǎn)讓車輛。

  北京市美達(dá)貨運(yùn)公司總經(jīng)理張衛(wèi)東介紹,在實(shí)施操作過程中,該政策卻遭遇了現(xiàn)實(shí)難題。“首先是補(bǔ)貼力度不夠,使得車主缺乏積極性!彼硎,目前的政策補(bǔ)貼即使再加上企業(yè)的換購支持也比不上二手黃標(biāo)車的價(jià)格!盎疚遢v車就損失一輛”張衛(wèi)東表示,在政策執(zhí)行不均衡下,許多車主積極性不高。

  此外,由于黃標(biāo)車置換和新車上牌面臨很多檢驗(yàn)手續(xù),同時(shí)北京作為首個(gè)示范點(diǎn),許多汽車企業(yè)推出的國Ⅲ車型動(dòng)力和性能遠(yuǎn)不如原國Ⅱ車,也使得黃標(biāo)車置換難以推行。

【編輯:王崢

商訊 >>
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號(hào)] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號(hào)-1] 總機(jī):86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved