就在中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)因車(chē)型太多、競(jìng)爭(zhēng)激烈之時(shí)，受到國(guó)家政策利好的推動(dòng)，5萬(wàn)元以?xún)?nèi)的微轎今年以來(lái)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。以F0、QQ3、長(zhǎng)城煊麗和精靈等為代表的微轎銷(xiāo)售出現(xiàn)井噴。由于這些車(chē)型多數(shù)價(jià)格都在3萬(wàn)~5萬(wàn)元以?xún)?nèi)，從而使得不少消費(fèi)者都對(duì)其青睞有加。

　　對(duì)于微轎銷(xiāo)售的火爆，不少商家擔(dān)心一旦更多廠(chǎng)家進(jìn)軍這個(gè)行業(yè)，未來(lái)可能出現(xiàn)飽和甚至供過(guò)于求，微轎將來(lái)可能面臨著中級(jí)轎車(chē)一樣的命運(yùn)：價(jià)格戰(zhàn)和庫(kù)存壓力。

　　政策刺激持續(xù)熱銷(xiāo)

　　3月20日，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃正式發(fā)布。在規(guī)劃中，國(guó)家有關(guān)部門(mén)明確表示，大力推動(dòng)小排量車(chē)型的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在未來(lái)中國(guó)車(chē)市中，1.5升以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上的目標(biāo)。

　　實(shí)際上，從今年年初開(kāi)始，國(guó)家有關(guān)部門(mén)出臺(tái)的一系列汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中，小排量車(chē)型是其中的熱門(mén)詞匯。從燃油稅、購(gòu)置稅等一系列政策的實(shí)施，也令以微轎為代表的小排量車(chē)型成為行業(yè)焦點(diǎn)。在諸多利好的帶動(dòng)下，微轎市場(chǎng)也呈現(xiàn)出旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　“今年總體車(chē)市非常艱難，但作為微型車(chē)，我們的銷(xiāo)售情況基本上和去年同期保持一致�！睎|莞華多利車(chē)行相關(guān)人士介紹說(shuō)，他們的北斗星銷(xiāo)售很不錯(cuò)。

　　銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，在目前熱銷(xiāo)的微轎車(chē)型中，F(xiàn)0、QQ、樂(lè)馳、北斗星、奔奔，占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額。記者從奇瑞汽車(chē)東莞經(jīng)銷(xiāo)商方面獲悉，QQ的銷(xiāo)售一直很穩(wěn)定，在微轎市場(chǎng)的口碑也非常不錯(cuò)。而樂(lè)馳、北斗星、奔奔在政策的影響下，與去年同期比，也獲得了不同程度增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，政策利好是一個(gè)原因，省油、消費(fèi)習(xí)慣的改變以及小排量車(chē)型的品質(zhì)也在提升，這些都是導(dǎo)致即使經(jīng)濟(jì)情況不太好，但銷(xiāo)售依然不錯(cuò)的現(xiàn)實(shí)。

　　自主品牌“唱主角”

　　“長(zhǎng)城煊麗、長(zhǎng)城精靈作為經(jīng)濟(jì)型、微型轎車(chē)，雖然正式進(jìn)入市場(chǎng)不到1年，但在東莞已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，平均每月銷(xiāo)量都在50輛以上�！遍L(zhǎng)城汽車(chē)東莞新東聯(lián)車(chē)行銷(xiāo)售人員介紹說(shuō)。長(zhǎng)城2009款精靈價(jià)格為4.39萬(wàn)~5.39萬(wàn)元，采用自主研發(fā)的GW413EF發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，排量1.3L，非常適合城市年輕消費(fèi)群體駕駛。

　　“我們已經(jīng)有3家經(jīng)銷(xiāo)店，未來(lái)還會(huì)布局。東莞的市場(chǎng)需求很旺盛，僅五一三天我們就賣(mài)出50多輛車(chē)。”比亞迪汽車(chē)東莞區(qū)域經(jīng)理侯先生告訴記者，作為微轎，F(xiàn)0有著較好的口碑和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在價(jià)格上，F(xiàn)0只有3.69萬(wàn)~5.39萬(wàn)元，雖然比QQ高，但配置也要高。記者了解到，在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)的微轎領(lǐng)域，還有吉利熊貓、奇瑞QQ3、長(zhǎng)安奔奔、江淮同悅RS等多款車(chē)型。這些車(chē)有個(gè)共同點(diǎn)就是：價(jià)格低、都是國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)。

　　“在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)，基本上還沒(méi)有合資車(chē)。因此， 5萬(wàn)元以?xún)?nèi)微轎基本上是自主品牌的天下。不過(guò)隨著更多車(chē)型加入，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈�！苯�淮汽車(chē)東莞經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，對(duì)于積累了一定造轎車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)商而言，可能他們會(huì)占有先機(jī)。例如吉利、奇瑞、比亞迪等，長(zhǎng)城和江淮則屬于后來(lái)者。

　　服務(wù)和質(zhì)量仍需提升

　　“在買(mǎi)車(chē)時(shí)還是有顧及，擔(dān)心質(zhì)量不穩(wěn)定，也不清楚他們的服務(wù)和價(jià)格貴的車(chē)是否一樣�！边@是一位準(zhǔn)備買(mǎi)長(zhǎng)安奔奔顧客的擔(dān)憂(yōu)。商家認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者這樣的擔(dān)憂(yōu)是很正常的。奇瑞汽車(chē)在QQ剛上市的那幾年，會(huì)遇到車(chē)質(zhì)量不穩(wěn)定或者售后服務(wù)不到位等問(wèn)題。但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)在質(zhì)量已相當(dāng)穩(wěn)定，服務(wù)也和其他車(chē)型無(wú)多大差異。

　　“各廠(chǎng)家對(duì)微轎產(chǎn)品的不斷改進(jìn)，高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)性能和品質(zhì)都在提升，消費(fèi)者關(guān)心的應(yīng)該是服務(wù)�！卞疾揭黄�車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，“低價(jià)低質(zhì)”已不能完全代表當(dāng)前的微轎市場(chǎng)。從整車(chē)品質(zhì)這一點(diǎn)來(lái)看，能夠造轎車(chē)的商家，與幾年前比都有長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　“下一步主要是提升服務(wù)，同時(shí)減少質(zhì)量方面的問(wèn)題。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)問(wèn)題基本沒(méi)有，主要可能是做工技藝等，還需要提升。當(dāng)然要和10多萬(wàn)元的車(chē)比，那肯定是有差距的，畢竟才3萬(wàn)~4萬(wàn)元的價(jià)格�！北葋喌蠔|莞經(jīng)典車(chē)行銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人說(shuō)。 （薛偉）