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    日本車商調(diào)整戰(zhàn)略 將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)
2009年07月15日 08:59 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  最近,日本各大汽車廠商紛紛采取措施或出臺(tái)計(jì)劃,提高在中國(guó)的產(chǎn)能并擴(kuò)大銷售網(wǎng)點(diǎn),將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)日本汽車廠商的重要性進(jìn)一步提高。

  豐田公司決定在與中國(guó)第一汽車集團(tuán)和廣州汽車集團(tuán)的合營(yíng)工廠生產(chǎn)SUV,此外還計(jì)劃于2010年開始生產(chǎn)混合動(dòng)力車。日產(chǎn)公司則采取措施提高湖北、廣州生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力,將在中國(guó)的年產(chǎn)能提高兩成,并在年底前將銷售網(wǎng)點(diǎn)從360家增加到380家。本田公司也從今年夏天開始將武漢工廠的年生產(chǎn)能力從12萬(wàn)輛提高到20萬(wàn)輛,并計(jì)劃在年底前將銷售網(wǎng)點(diǎn)增加12%,達(dá)到760家。此外,馬自達(dá)、鈴木、富士重工和三菱汽車等廠商也通過(guò)投入新車型或擴(kuò)大銷售網(wǎng),以期提高在中國(guó)的生產(chǎn)能力和銷售能力。

  日本汽車廠商歷來(lái)以歐美市場(chǎng)為發(fā)展重點(diǎn),但中國(guó)汽車市場(chǎng)在政府減稅等政策刺激下迅速擴(kuò)大,目前已超過(guò)美國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng),這是促使日本汽車制造商將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)的直接動(dòng)因。

  今年上半年,美國(guó)的新車銷量為480萬(wàn)輛,同比減少35%。與此相對(duì),中國(guó)同期的新車銷量同比增加17%,達(dá)609萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)全年新車銷量將突破1100萬(wàn)輛。日本汽車制造商認(rèn)為,中國(guó)不斷增加的中等收入人群對(duì)耗油少、性能優(yōu)良、價(jià)格適中的汽車需求旺盛,市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。因此它們不惜斥巨資擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售能力。

  其次,日本汽車廠商在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占其全球銷量的比例逐步上升,這是日本車商將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)的內(nèi)在動(dòng)力。

  據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年前5個(gè)月,日本共出口汽車113.84萬(wàn)輛,比上年同期減少61.7%。在日本汽車制造商全球銷量整體下滑的情況下,其在中國(guó)銷售的比例卻在增加。

  以日產(chǎn)汽車公司為例,今年前5個(gè)月,中國(guó)市場(chǎng)銷量占日產(chǎn)汽車全球銷量的比例比上年同期增加7.5個(gè)百分點(diǎn),上升到21%,歐洲市場(chǎng)的比例則減少2個(gè)百分點(diǎn),降至15%。中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)歐洲成為日產(chǎn)僅次于美國(guó)(23%)的第二大市場(chǎng)。同期,本田汽車在中國(guó)的銷量占其全球銷量的16%左右,超過(guò)歐洲12%的水平,中國(guó)也成為本田僅次于美國(guó)的海外第二大市場(chǎng)。

  目前,日本國(guó)內(nèi)和全球車市均不景氣。今年上半年,日本的新車銷量為218.67萬(wàn)輛,同比減少21.5%。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2009年全年日本國(guó)內(nèi)汽車需求量為486萬(wàn)輛,將比去年減少4.9%。其中,普通轎車和小型轎車的需求量將降至261.5萬(wàn)輛,比去年減少7.1%。另有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2009年全球新車銷量將比上年下降14%,降至5500萬(wàn)輛。

  而中國(guó)汽車銷量占據(jù)全球汽車銷量近五分之一,且在不斷增長(zhǎng),這無(wú)疑對(duì)日本汽車制造商有極大的吸引力。目前,中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球汽車制造巨頭角逐的主戰(zhàn)場(chǎng),日本車商加大在中國(guó)的發(fā)展力度,將使今后日本、歐美及中國(guó)本土汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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