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    專家:我國進入汽車消費第二個快速增長期
2009年07月21日 13:54 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明日前在北京北辰亞運村汽車市場召開的信息發(fā)布會上表示,我國今年開始進入汽車市場發(fā)展的第二個快速增長期,上半年乘用車市場快速增長具備需求剛性、汽車需求購買力積累以及居民消費信心企穩(wěn)的堅實基礎,預計全年汽車總需求將突破1150萬輛。

  “上半年乘用車市場的發(fā)展要遠遠好于宏觀經(jīng)濟形勢。”徐長明說。今年上半年,乘用車市場出現(xiàn)了明顯的結構性增長,小排量和低價位車強勁回升。

  據(jù)國家信息中心的統(tǒng)計,今年上半年,1升以下的乘用車的零售增長率為46.6%,1-1.6升的車型增長了52.7%。排量在2.5升以上車型則下降15%,排量在2.0和2.5升之間的車型下降了1.8%。從價位角度上來看,10萬元以下的車增長了42.8%,10萬至15萬元的車型增長了38.8%,而25萬元以上的車下降了14.1%。

  從上半年的數(shù)據(jù)來看,增長較快的主要是享受購置稅減半政策的車型。業(yè)內(nèi)人士普遍認為今年車市的高速增長主要是受國家汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃刺激,但對車市的熱銷能否延續(xù)到下半年以及明年表現(xiàn)出許多疑慮。

  但是,東風日產(chǎn)銷售本部副本部長陳斌波認為,上半年銷售熱潮并非短暫的井噴。我國一線和二三線城市大約有3億人開始進入汽車購買時代,這個市場潛力是剛性和持續(xù)的,不僅僅是被國家汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃刺激起來的。

  研究表明,一個國家的第一個汽車消費高速增長期一般會持續(xù)5年左右,銷量年均增長30%。第二個高速增長期一般持續(xù)10年左右,銷量年均增長20%。日本和韓國都曾經(jīng)經(jīng)歷過兩個高速增長期,其中第二個高速增長期分別持續(xù)了8年和11年。

  徐長明認為,我國今年開始進入了第二個高速增長期,其最大的特點就是汽車普及率還比較低,現(xiàn)有汽車千人保有量為20.5%,很多家庭都是第一次購買汽車,具有需求剛性。特別是在二三線城市中,初次購車人群的比例更高。

  他說,如果沒有這種剛性需求,政策不會如此迅速地產(chǎn)生作用!

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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