由于品牌認(rèn)知度低，銷(xiāo)量不佳，日本大發(fā)品牌正式入華的首款車(chē)型——森雅將改頭換面，懸掛一汽的“鷹”標(biāo)，改名一汽森雅。今后，森雅進(jìn)入自主品牌陣營(yíng)，接受一汽統(tǒng)一規(guī)劃。9月份，懸掛一汽標(biāo)的森雅將重新投放市場(chǎng)。

　　無(wú)奈的戰(zhàn)略調(diào)整

　　“這是大發(fā)在華的戰(zhàn)略調(diào)整�！�7月21日，大發(fā)中國(guó)事務(wù)所內(nèi)部人士再次強(qiáng)調(diào)，“大發(fā)不會(huì)放棄中國(guó)的業(yè)務(wù)�！�

　　從20日開(kāi)始，由于“大發(fā)品牌退出中國(guó)市場(chǎng)”消息(本報(bào)20日?qǐng)?bào)道)曝光，這位人士陡然忙碌起來(lái)，一個(gè)幾乎被遺忘的邊緣品牌重新成為焦點(diǎn)。大發(fā)甚至被冠以“第一個(gè)退出中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車(chē)品牌”稱號(hào)。

　　根據(jù)大發(fā)的聲明，其戰(zhàn)略調(diào)整主要包含三方面內(nèi)容：一、森雅改掛一汽標(biāo)；二、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為專門(mén)供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件；三、與一汽吉林合資的車(chē)身部件公司將有調(diào)整。

　　大發(fā)內(nèi)部人士告訴記者，大發(fā)將繼續(xù)保持與一汽吉林的技術(shù)許可關(guān)系，但車(chē)身部件公司具體如何處理，還在協(xié)商之中。

　　森雅變身自主品牌

　　事實(shí)上，在大發(fā)最終做出無(wú)奈決定之前，大發(fā)和一汽雙方已進(jìn)行了幾個(gè)月的商討。“一汽對(duì)一汽吉林已經(jīng)有明確的自主品牌規(guī)劃，森雅以后將變成一汽自主品牌�！币黄麅�(nèi)部人士透露了一汽的明確目的。

　　目前森雅正接受一汽的全新規(guī)劃，包括了品牌、配置、產(chǎn)品定位及價(jià)格重新調(diào)整。連日來(lái)，一汽吉林的一干高管碰在一起，商討如何對(duì)外發(fā)布此事。一汽吉林總經(jīng)理助理矯有林正是參會(huì)的人員之一�！鞍凑�2006年簽訂的合作協(xié)議，一汽和大發(fā)就是技術(shù)合作，所以換標(biāo)也在情理之中�！背C有林告訴記者。

　　森雅銷(xiāo)量的不佳，加上自主品牌規(guī)劃，讓一汽想到做出“調(diào)整”。幾個(gè)月前，一汽向大發(fā)提出擴(kuò)大銷(xiāo)售的建議，那就是換成一汽的品牌，降價(jià)提高競(jìng)爭(zhēng)力。不出所料，這一建議讓大發(fā)陷入矛盾——不換標(biāo)，競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)法提升；換標(biāo)，大發(fā)品牌退出中國(guó)。無(wú)論哪個(gè)，都讓大發(fā)無(wú)法接受。

　　“最終，為了打破現(xiàn)狀，擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模，更好地與一汽合作，雙方達(dá)成了一致意見(jiàn)�！贝蟀l(fā)內(nèi)部人士透露，6月30日，日本大發(fā)與一汽集團(tuán)、一汽吉林簽署了業(yè)務(wù)變更的備忘錄。

　　知情人透露，日本大發(fā)最終同意的一個(gè)重要背景是：在金融危機(jī)的影響下，大發(fā)在本土和海外市場(chǎng)的整車(chē)銷(xiāo)售惡化程度加深，保住中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要，只要銷(xiāo)售能提升，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)的規(guī)模就能擴(kuò)大。

　　9月恢復(fù)供貨

　　由于被一汽收編，森雅將進(jìn)入一汽自主品牌大并網(wǎng)的范圍，未來(lái)森雅將可能在天津一汽和奔騰的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　記者了解到，9月份，懸掛一汽“鷹”標(biāo)的森雅將重新供貨，此前森雅已停產(chǎn)兩個(gè)月，北京的經(jīng)銷(xiāo)商也已許久無(wú)車(chē)可賣(mài)。北京一家經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，由于1.3L森雅未達(dá)歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，森雅在北京只有1.5L的車(chē)型，此前銷(xiāo)售狀況正常。另一家經(jīng)銷(xiāo)商則表示，如果不是無(wú)車(chē)可賣(mài)，這兩個(gè)月他起碼可以賣(mài)20多輛。

　　此前，1.5L森雅手動(dòng)和自動(dòng)的價(jià)格分別是8.23萬(wàn)和9.23萬(wàn)元。經(jīng)銷(xiāo)商表示，懸掛一汽的品牌后，大概定價(jià)比現(xiàn)在少兩萬(wàn)元。

　　矯有林透露，目前公司正在討論擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。北京經(jīng)銷(xiāo)商也表示，下個(gè)月起擴(kuò)網(wǎng)工作就將啟動(dòng)。目前，大發(fā)依托一汽吉林的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售，全國(guó)約有百家。由于是經(jīng)營(yíng)商用車(chē)的網(wǎng)絡(luò)，其網(wǎng)點(diǎn)多數(shù)位于遠(yuǎn)郊區(qū)縣，對(duì)森雅銷(xiāo)售影響極大。去年，森雅銷(xiāo)售5100輛，離3萬(wàn)輛的目標(biāo)甚遠(yuǎn)。

　　記者獲悉，一汽吉林的擴(kuò)網(wǎng)將從中部和東部城市開(kāi)始，而且將在城區(qū)建立網(wǎng)絡(luò)。西南證券汽車(chē)分析師表示，銷(xiāo)售渠道制約是森雅銷(xiāo)售不佳的重要原因，如果擴(kuò)網(wǎng)并降價(jià)，這個(gè)車(chē)型將有很大競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過(guò)，對(duì)于是否會(huì)按計(jì)劃繼續(xù)提供小型SUV或小型跑車(chē)等車(chē)型，大發(fā)人士表示還未有定論。這也將成為未來(lái)一汽和大發(fā)合作的變數(shù)之一。