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    北京汽車舊換新遇冷 車主:賣給二手車市場更劃算
2009年09月07日 15:26 來源:北京晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  今天,北京汽車以舊換新政策實施整整兩周,以舊換新非但沒有出現(xiàn)想象中火爆的申請場景,反而遭遇了“冷臉”。記者今天上午從崇文、朝陽、豐臺、東城、西城、通州、昌平、房山、平谷、門頭溝等10個區(qū)縣行政辦事大廳黃標(biāo)車淘汰補助資金聯(lián)合服務(wù)窗口處了解到,截至昨天,仍沒有接到一位前來申請以舊換新補貼的市民。工作人員告訴記者,無論是車主還是車商,目前都處在“觀望期”。

  根據(jù)規(guī)定,在2009年6月1日至2010年5月31日期間,報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車、使用不到12年的老舊中型及輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標(biāo)車”,并換購新車的,根據(jù)報廢車型可享受3000至6000元不等的補貼。如此優(yōu)惠卻為何無人問津?北京亞運村二手車交易市場的李師傅給記者算了一筆賬,一輛2003年的金杯車,二手車市場估價大概在2萬左右,但是以舊換新最多能拿到6000元。“哪個更劃算車主自然心知肚明!

  記者昨天在花鄉(xiāng)二手車交易市場看到,有不少使用年限在10年左右的老舊車正等著“新主人”。車主宗師傅告訴記者,他在2003年買了一輛凱馬微型載貨車,目前二手價在7000到8000元左右,“還有一年就報廢了,也該換車了,舊車還是賣到二手車市場比較實惠!睂τ谛鲁雠_的以舊換新政策,不少車主仍是一頭霧水,并追問記者到底哪個補貼更劃算。得知國家補貼最高是6000元時,車主們均表示不合算。據(jù)花鄉(xiāng)二手車交易市場的工作人員介紹,從目前市場反應(yīng)看,這一政策并沒有給二手車市場帶來影響,二手車市場交易量和之前沒有太大變化。

  據(jù)多個區(qū)縣以舊換新辦理窗口反映,盡管目前無人辦理,但是咨詢的人卻不少。車主最關(guān)心的問題便是自己能領(lǐng)到多少錢的補貼。也有市民因資料沒帶全或者車型不符不能申請而跑了冤枉路。工作人員提醒車主,由于以舊換新政策對報廢車型、年限以及新車車主、排量等都有限制,因此車主應(yīng)事先電話咨詢是否符合辦理條件,以免白跑一趟。

  業(yè)內(nèi)專家分析,車主淘汰舊車的第一反應(yīng)便是直接去二手車市場,相比而言,二手車市場收車價格應(yīng)是最高的。這也是大多數(shù)車主會選擇二手交易的最主要原因。 其次,汽車“以舊換新”項目主要是針對貨車和商用車,同時規(guī)定了車輛報廢年限,并要求享受過1.6以下排量小汽車購置稅優(yōu)惠的車不能再享受補貼,因此,對很多車型來說并不劃算。 黨曉暉

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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