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    騰中重工或冒險(xiǎn)改造 悍馬將迎來(lái)自己的第二春?
2009年10月13日 08:49 來(lái)源:北京商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  盡管遭遇到國(guó)內(nèi)輿論近乎一致的反對(duì),騰中重工卻頗有些“道之所在,雖千萬(wàn)人,吾往矣”的氣概。時(shí)隔4個(gè)月之后,騰中重工以區(qū)區(qū)1.5億美元搞掂了這筆交易,相比通用之前高達(dá)5億美元的喊價(jià),這起碼讓國(guó)人稍感安慰。

  根據(jù)已披露的協(xié)議來(lái)看,騰中重工獲得了悍馬的品牌、商標(biāo)以及名稱的所有權(quán),同時(shí)還將擁有生產(chǎn)悍馬所必須的具體專利的使用權(quán)。而且,在未來(lái)兩三年時(shí)間,悍馬原有的工廠還將繼續(xù)代工,美國(guó)工人的工作崗位無(wú)憂。

  買不來(lái)最值錢的技術(shù),以及扮演為美國(guó)社會(huì)解決就業(yè)問(wèn)題的“活雷鋒”,這都是可以預(yù)見到的,因此也無(wú)須跳腳開罵,畢竟協(xié)議最終落槌了,說(shuō)明騰中重工可能真的是要進(jìn)行一次冒險(xiǎn),將悍馬改造成為能在中國(guó)煥發(fā)第二春的車型。

  困難不言而喻,首先數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊。在今年,悍馬在全球范圍內(nèi)的銷售已從高峰時(shí)期的8萬(wàn)多輛直線下降到幾千輛。毫無(wú)疑問(wèn),悍馬正走向博物館,就連始創(chuàng)悍馬威名的軍用悍馬也因在伊拉克的蹩腳表現(xiàn),越來(lái)越不受美國(guó)軍方的待見。

  但悍馬仍有機(jī)會(huì),那就是中國(guó)。盡管悍馬在國(guó)外的名聲不佳,但仍不妨礙其在國(guó)內(nèi)異化為成功的象征。陡然富起來(lái)的國(guó)人對(duì)悍馬青睞有加,高大威武,走到哪里就將洋洋得意帶到哪里,油錢又算幾個(gè)錢呢?而只要在中國(guó)成功了,哪管它海外市場(chǎng)洪水滔天。

  算盤人人會(huì)打,關(guān)鍵是怎么打。悍馬之所以是悍馬,就是它的全尺寸SUV特點(diǎn),不講道理般的耗油。如何改造悍馬,這是一個(gè)問(wèn)題!無(wú)論是舊瓶裝新酒,還是新瓶裝舊酒,都有難度:細(xì)枝末節(jié)的改,不解決問(wèn)題;想大動(dòng),悍馬的體型就在那擺著呢,怎么致力于節(jié)油好像也只是杯水車薪;可縮小尺寸,路虎等一眾“小”SUV虎視眈眈,競(jìng)爭(zhēng)起來(lái)也沒(méi)有勝算。

  不過(guò),既然下決心要干一件事情,那就盡力把它做好吧。也許若干年后,騰中重工會(huì)傲然地宣布,“你們錯(cuò)了!闭l(shuí)知道呢?

  需要指出的是,此項(xiàng)交易仍留了一個(gè)小尾巴,其尚須得到中美兩國(guó)政府的批準(zhǔn)。美國(guó)方面自然沒(méi)問(wèn)題,這不比購(gòu)買能源礦產(chǎn)神經(jīng)高度緊張;中國(guó)方面還得觀察,這與國(guó)家力推的節(jié)能環(huán)保大勢(shì)相違,估計(jì)不那么痛快。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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