這是一個(gè)豐收的十月，大江南北都在慶祝中國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展。長(zhǎng)春，一場(chǎng)慶祝中國(guó)年汽車銷量突破1000萬(wàn)輛的盛典上演；上海，中國(guó)首家汽車合資企業(yè)——上海大眾慶祝其累計(jì)產(chǎn)銷量突破500萬(wàn)輛，成為最早跨過(guò)500萬(wàn)輛門檻的中國(guó)轎車企業(yè)。

　　從摸著石頭過(guò)河，到暫時(shí)坐上全球汽車年銷量冠軍之座，中國(guó)汽車業(yè)似乎值得為這一刻自豪；跨國(guó)汽車巨頭紛紛放低身段，研究中國(guó)消費(fèi)者的需求和政策導(dǎo)向，以得到更大的市場(chǎng)份額；但有先見(jiàn)之明的中國(guó)汽車巨頭們已經(jīng)開(kāi)始布局，以應(yīng)對(duì)盛宴之下隱藏的危機(jī)�；蛟S在今年年內(nèi)，行業(yè)變局就將逐步顯現(xiàn)。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)越來(lái)越引起全球關(guān)注。從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車，從整車到汽車零部件，這一切歸功于龐大的內(nèi)需消費(fèi)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)一席話，進(jìn)一步點(diǎn)燃中國(guó)汽車市場(chǎng)的熱度：“預(yù)計(jì)在10月中旬汽車產(chǎn)銷有望雙超千萬(wàn)輛，全年將有可能超過(guò)1200萬(wàn)輛�！边@表示，中國(guó)汽車業(yè)會(huì)提前完成年初國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的2009年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過(guò)1000萬(wàn)輛的目標(biāo)。業(yè)內(nèi)甚至預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車業(yè)將和日本、美國(guó)形成三足鼎立的新格局。

　　在年產(chǎn)銷量突破1000萬(wàn)輛的光環(huán)背后，暗自埋下了中國(guó)汽車業(yè)的變局。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，一些有警覺(jué)的跨國(guó)汽車企業(yè)、中國(guó)整車企業(yè)正在紛紛提前布局，以求搶占先機(jī)。

　　南北兩巨頭打擂

　　當(dāng)中國(guó)汽車業(yè)突破年銷1000萬(wàn)輛的瓶頸時(shí)，南北兩大汽車巨頭——上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)打起“擂臺(tái)”。

　　10月15日，上汽集團(tuán)上海大眾宣布，第500萬(wàn)輛轎車——主力中級(jí)車superb昊銳下線，這也是最早跨入累計(jì)生產(chǎn)第500萬(wàn)輛轎車門檻的中國(guó)汽車企業(yè)；而地處長(zhǎng)春的一汽集團(tuán)也不甘示弱，打出了共和國(guó)汽車長(zhǎng)子的旗號(hào)，將慶祝突破1000萬(wàn)輛的盛典攬入懷中，時(shí)間定在10月20日。

　　在這場(chǎng)看似漫不經(jīng)心的對(duì)擂中，業(yè)內(nèi)人士可以清楚地看到兩家企業(yè)的差別：上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)其未來(lái)的盈利能力、當(dāng)下完整的布局、乘用車的領(lǐng)先地位；而一汽集團(tuán)則更強(qiáng)調(diào)其歷史優(yōu)勢(shì)及目前領(lǐng)先對(duì)手商用車地位。

　　作為領(lǐng)先者，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)都只是中國(guó)汽車發(fā)展的一個(gè)縮影。中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度越來(lái)越快，因此企業(yè)銷量突破百萬(wàn)輛的歷程越來(lái)越短。以上海大眾為例，突破第一個(gè)百萬(wàn)輛歷時(shí)13年，而隨后破百進(jìn)程加快。2002年6月突破200萬(wàn)輛、2005年7月突破300萬(wàn)輛，2008年1月突破400萬(wàn)輛，2009年10月突破500萬(wàn)輛，尤其是第五個(gè)100萬(wàn)輛僅耗時(shí)一年多。

　　慶功宴背后，是2009年迅速?gòu)?fù)蘇、超常增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中國(guó)汽車總產(chǎn)銷量分別為961.27萬(wàn)輛、966.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.01%和34.24%，已經(jīng)超過(guò)去年全年的銷量。其中乘用車產(chǎn)銷雙超700萬(wàn)輛，分別達(dá)到715.59萬(wàn)輛和724.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.93%和41.90%，增速創(chuàng)歷年最高。

　　這種火熱場(chǎng)面反令汽車企業(yè)苦惱。日前記者在飛機(jī)上偶遇上海大眾一位德籍管理人員，談到中國(guó)汽車市場(chǎng)時(shí)，他頗為無(wú)奈地說(shuō)：“沒(méi)辦法，沒(méi)有庫(kù)存。”面對(duì)旺盛的汽車消費(fèi)需求，眾多中國(guó)汽車企業(yè)都為供不應(yīng)求煩惱。

　　與中國(guó)汽車市場(chǎng)相比，多數(shù)海外市場(chǎng)表現(xiàn)仍不理想，歐美汽車市場(chǎng)9月份重現(xiàn)低迷。9月，美國(guó)汽車市場(chǎng)的新車銷量為74.6萬(wàn)輛，同比銳減22.7%；德國(guó)政府“以舊換新”計(jì)劃的補(bǔ)貼資金耗盡后，9月份新車銷量環(huán)比下降近50%；俄羅斯共銷售汽車117981輛，同比下降52%，成為全球降幅最大汽車市場(chǎng)之一。俄羅斯超越德國(guó)成為歐洲最大汽車市場(chǎng)的夢(mèng)想徹底破滅。歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)汽車制造委員會(huì)主席David Thomas指出，今年是俄羅斯汽車市場(chǎng)非常艱難的一年，目前仍未看到第四季度可能出現(xiàn)回暖跡象。

　　盛景下未雨綢繆

　　當(dāng)眾人為中國(guó)汽車業(yè)的火爆興奮時(shí)，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的機(jī)構(gòu)和企業(yè)看到的卻是不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。董揚(yáng)此前四處奔走、呼吁明年延續(xù)扶持汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策。因?yàn)槠洹皳?dān)心政策效應(yīng)減弱后明年汽車產(chǎn)銷量可能出現(xiàn)下滑”。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)更擔(dān)心，如果不延續(xù)出臺(tái)利好，將會(huì)步美歐后塵，令明年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)較大震蕩。如此，未來(lái)中國(guó)汽車業(yè)或許會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)。

　　在采訪多家汽車企業(yè)高層后，記者發(fā)現(xiàn)，企業(yè)正采取三種策略來(lái)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)。第一，加大出海步伐。近來(lái)，江淮汽車、奇瑞汽車紛紛傳出在海外成立合資公司的消息，期待海外市場(chǎng)復(fù)蘇后，幫助消化部分產(chǎn)能；第二，從微笑曲線的下端向中、上端延伸，從低附加值產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向加注高附加值產(chǎn)品。10月12日，上海通用汽車就推出兩款凱迪拉克全新一代SRX，旗艦版為57.8萬(wàn)元，豪華版為49.8萬(wàn)元。記者獲悉，隨著別克中高級(jí)車、豪華車凱迪拉克的熱銷，上海通用汽車將從銷量高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向盈利能力高增長(zhǎng)階段。

　　第三種策略是，在尋求短期利益的同時(shí)，不少汽車企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)新能源汽車的投入，以求在未來(lái)十年內(nèi)掌握市場(chǎng)先機(jī)。董揚(yáng)在全國(guó)機(jī)械工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)工作會(huì)議上透露，國(guó)內(nèi)前十位整車企業(yè)已簽署《電動(dòng)汽車發(fā)展共同行動(dòng)綱要》，將開(kāi)展電動(dòng)汽車專項(xiàng)調(diào)研，編制共同行動(dòng)計(jì)劃，成立電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目工作組，開(kāi)展聯(lián)合制訂電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備工作。這十家企業(yè)分別為上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、華晨汽車、奇瑞汽車、江淮汽車。