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    媒體評說:通用重奪榮耀之路遇“中國貴人”
2009年10月20日 08:37 來源:北京商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  通用正在中國積極參與低成本汽車的研發(fā),這是新通用的新總裁韓德勝近日在首訪中國時所透露出的信息。具體的事例就是在2010年春節(jié)前,上海通用將推出一款經(jīng)濟型小排量汽車——雪佛蘭新賽歐。

  眼下,怎么形容中國對于通用的重要性都不過分,而最大化中國市場的效益,也就成為通用在全球復(fù)興的重要一環(huán)。雖然在4月的上海國際車展上,上海通用主打的是“綠動未來”的理念,電動車、混合動力車等新能源車型大放光芒。但如今通用的緊迫任務(wù),卻不是雪佛蘭增程電動車VOLT在明后年的上市,而是重奪傳統(tǒng)車型的銷量和市場。

  于是,在君威、君越、凱越以及克魯茲相繼完成了對中國中級車和中高級車的布局之后,通用也要在小排量車身上再搏一把。同時,通用的小車攻略或許還不止于此,而是打算在中國研發(fā)制造,同時出口到全球市場。

  在北美造車,底特律的通用在成本上都無法與在美國南方設(shè)廠的豐田相比,但選擇將低成本的小型車放在上海出品,無疑重新獲得了成本優(yōu)勢,起碼能夠與日韓系車在相近甚至更低的成本線上競爭。小排量車不是通用所擅長的,但正因為如此,卻是通用極有可能打開突破口的方向,這是一個在中國和全球都有著巨大銷量的細分市場。而在低成本的小排量車方面,通用還可以倚仗上海通用的支持,就如同在韓國獲得大宇的幫助,上海通用未來將更有說話分量。

  有業(yè)內(nèi)人士猜測,雪佛蘭新賽歐的價格可能會探至國產(chǎn)小型車的低位,比亞迪、吉利以及奇瑞等自主品牌都是其競爭對手。低成本曾是自主品牌的優(yōu)勢,而一旦通用以彼之道還施彼身,低價對低價,車市將會有怎樣的波瀾,這將是一件有趣的事情。而通用是否又會利用自身的“威名”過于執(zhí)著地追求利潤和沖量,反而到最后傷及自己的品牌形象呢?

  在順風(fēng)順?biāo)闹袊,通用在大本營美國也頗受命運垂青,強勁的競爭對手豐田頻頻陷入到汽車召回的泥沼之中,這多少留給了通用趕超的機會,去奪回曾經(jīng)的榮耀。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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