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    新聞分析:中國離世界汽車強(qiáng)國還有一定差距
2009年10月20日 16:49 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  10月20日上午,在中國第一汽車集團(tuán)公司總部所在地長春,隆重舉行了2009中國汽車第1000萬輛下線慶典。一輛金橙色的解放牌重型卡車緩緩駛下生產(chǎn)線,2009年第1000萬輛汽車就此誕生。

  第1000萬輛汽車的下線,標(biāo)志著中國進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國行列,標(biāo)志著中國汽車工業(yè)邁上了一個嶄新的臺階,是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,增強(qiáng)全社會戰(zhàn)勝國際金融危機(jī)影響的信心具有十分重要的意義。

  中國進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國行列

  中國一汽總經(jīng)理徐建一對新華社記者表示,從1956年第一輛解放牌卡車面世,到第1000萬輛汽車下線,不僅結(jié)束了中國不能生產(chǎn)制造汽車的歷史,而且創(chuàng)造了世界第二大汽車市場的奇跡。汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)國的排頭兵。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)回顧道,改革開放以前,汽車主要是生產(chǎn)資料或者生產(chǎn)工具,產(chǎn)品主要是商用車。改革開放開始的1978年,中國汽車年產(chǎn)只有15萬輛。改革開放后,中國汽車產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展,特別是自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來,長期壓抑的汽車消費(fèi)得以釋放,汽車產(chǎn)銷迅速增長。國產(chǎn)汽車銷量從2001年的237萬輛發(fā)展到2008年的938萬輛,7年翻了兩番。

  董揚(yáng)介紹說,在金融海嘯沖擊下,去年下半年以來中國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑,面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國家及時出臺了一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策措施,自今年3月以來,國內(nèi)車市止跌回穩(wěn),出現(xiàn)新一輪強(qiáng)勁增長勢頭,前三季度國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙突破960萬輛,全年將超過1200萬輛,在全球同行業(yè)中表現(xiàn)最好。

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直隸巴人的原貼:
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