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    且慢為汽車產(chǎn)銷超高速增長狂歡
2009年10月27日 10:11 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞的話稱,未來幾年中國汽車市場的增長會比國民經(jīng)濟(jì)增長略高,明年至少產(chǎn)銷量1,400萬輛,按照中央的要求是比今年增長10%。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會稍早表示,中國前九個月汽車銷量達(dá)966.3萬輛。預(yù)計中國全年汽車銷量有望超過1,200萬輛。

  10月20日,我國今年生產(chǎn)的第1000萬輛汽車在中國一汽下線,原本去年底準(zhǔn)備舉行的儀式,由于突如其來的金融危機(jī),延后到現(xiàn)在進(jìn)行。現(xiàn)在到年底還有兩個月又10天,按照目前月產(chǎn)150萬輛的速度,全年大有可能突破1200萬輛,甚至1300萬輛,屆時還舉辦慶祝儀式不?按照習(xí)慣,一般是以一個完整的年度做節(jié)點,才能比較出差別來;蛘呃塾嬌a(chǎn)了若干,比如1億輛。而這個節(jié)點兩者都不是,只能說這是“中國今年生產(chǎn)的第一千萬輛車”,這樣說有點別扭,但不這樣說又不準(zhǔn)確。

  月產(chǎn)150萬輛車,日均4900多輛,意味著平均不到1分鐘有3輛車子下線,所以很難認(rèn)定具體哪一輛車是“第一千萬輛”。儀式選擇在一汽舉行,因為一汽是中國第一輛汽車誕生的地方,它應(yīng)該享受這項榮譽(yù)。儀式上,作為第1000萬輛的標(biāo)志產(chǎn)品,解放第六代J6是一汽歷時8年自主研發(fā)的重型系列商用車,具備國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進(jìn)水平,代表了中國汽車走過的53年。

  今年年初我們說過,中國汽車的高速增長,做到世界第一,是因為中國市場增長快潛力大,是中國消費(fèi)者作出的貢獻(xiàn)。外國汽車不是沒有本事比中國生產(chǎn)出更多的汽車,只是缺乏購買力,生產(chǎn)出來賣不出去。正是因為缺少需求,市場萎縮,發(fā)生了經(jīng)濟(jì)危機(jī),他們才把產(chǎn)銷第一的桂冠讓給中國汽車的。

  儀式吸引了全國上下的眼球,人們一齊為產(chǎn)銷1000萬輛歡呼。從中國人生產(chǎn)出第一輛汽車,到不到1年內(nèi)生產(chǎn)一千萬輛,中國汽車走過了53個年頭。選擇這個節(jié)點上慶祝,似乎也不是太有道理。

  中國現(xiàn)在人均GDP達(dá)到3000美元,按照國際汽車業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗,人們對汽車的需求到了爆發(fā)性增長階段。國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù),今年前三季度GDP增長了7.7%,有22個省市、區(qū)高于兩位數(shù),只有7個省市區(qū)是1位數(shù)增長,因此有海外學(xué)者認(rèn)為,中國GDP實際增長可能高于公布的7.7%,這可能是推動今年中國車市、樓市屢創(chuàng)新高的原因。

  我認(rèn)為不管什么行業(yè),超高速發(fā)展總是難以持續(xù)的,整個國民經(jīng)濟(jì)是無法支撐的。汽車產(chǎn)銷量年增300萬輛,在世界歷史上聞所未聞。假如明年、后年、大后年……,繼續(xù)以20%的幅度增長,(今年到目前增幅是37%),就是一年增加300萬輛以上,不用三年我們的年產(chǎn)銷量就將突破2000萬輛。單講生產(chǎn)能力,是毫無問題的,講購買需求,也可能有,但是,我不知道汽車所需要的資源是否能夠支撐得了,中國總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展能否平衡,社會各方面是否有充分的準(zhǔn)備,因為汽車是一個消耗資源非常多的產(chǎn)業(yè)。我想,大起必有大落,現(xiàn)在還是先不要為汽車這樣高速發(fā)展狂歡,保持一定的冷靜為好,

  在舉國上下為1000萬輛車歡呼的時候,我總覺得很多汽車人并不特別理直氣壯,原因恐怕就在缺乏自主品牌。在這1000萬輛產(chǎn)銷量中,絕大部分是跨國公司的品牌,是跨國公司主導(dǎo)的合資公司的成績。甚至可以說,這1000萬輛,不只是中國汽車業(yè)作出的貢獻(xiàn),是全世界汽車公司一起把中國抬進(jìn)了千萬輛汽車生產(chǎn)大國行列。

  合資,確實讓中國汽車業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的成果,但是這合資的路總不會永遠(yuǎn)走下去。面對1000萬輛,中國的汽車人,無論他個人的事業(yè)如何發(fā)展,如何輝煌,即使官至省長、部長,如果中國大地上跑的都是跨國公司品牌的車子,他的人生還是失敗的。因此,在下線儀式上,一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一在代表汽車企業(yè)提出的建議中,把“進(jìn)一步提高企業(yè)的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力,大力發(fā)展和壯大自主品牌”列為了第一條。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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