進(jìn)入9月份傳統(tǒng)的汽車銷售旺季后，北京乘用車上牌量也再創(chuàng)新高。北京波爾卡汽車信息咨詢有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，9月份北京乘用車上牌量為56906輛。

　　微型車 奔奔銷售下滑

　　此前的兩個(gè)月中，微型車銷售連續(xù)下滑出現(xiàn)疲態(tài)，9月份該級(jí)別市場(chǎng)反彈，整體實(shí)現(xiàn)增長。8月份上牌量曾經(jīng)唯一增長的奔奔沒有維持8月份的佳績(jī)，環(huán)比下滑36%，成為前5名中唯一下滑車型。

　　QQ、F0、樂馳、熊貓4款車型一改頹勢(shì)，9月份銷售全部實(shí)現(xiàn)增長，其中增幅最大的為樂馳，環(huán)比增長59%，上牌量為170輛。QQ環(huán)比增長17%，上牌量排名第一，為864輛。排名第二的F0環(huán)比增長12%，熊貓環(huán)比增長3%。

　　小型車 整體增長12%

　　小型車在9月份的表現(xiàn)可謂是“有人歡喜有人憂”。北京波爾卡汽車信息咨詢有限公司分析師唐靜介紹，盡管整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)環(huán)比增長12%，但前10名中有3款車型銷售環(huán)比出現(xiàn)負(fù)增長，其中夏利N3環(huán)比下跌5%；POLO下滑6%，上牌量?jī)H為365輛。另外，新嘉年華、威志和威馳均出現(xiàn)環(huán)比下滑，紛紛跌出前10名。

　　相反，樂風(fēng)表現(xiàn)搶眼，環(huán)比增長40%，以647輛上牌量奪得第一。悅翔、晶銳和雅紳特環(huán)比增長均達(dá)到或超過40%。其中，悅翔增64%。

　　中級(jí)車 速騰環(huán)比增長59%

　　與8月份環(huán)比下滑13%形成鮮明對(duì)比的是，中級(jí)車9月份出現(xiàn)了普漲局面。在上牌量前10名車型中，所有車型全部實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。速騰表現(xiàn)出色，環(huán)比增長59%，上牌量為1303輛。新寶來也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，環(huán)比增長43%，上牌量為1393輛。

　　悅動(dòng)、伊蘭特和捷達(dá)等3款傳統(tǒng)月銷千輛車型9月份也有不同程度的增長。此外，比亞迪F3 9月份增長了32%，騏達(dá)環(huán)比增長超過50%。

　　中高級(jí)車 天籟月銷破千輛大關(guān)

　　中高級(jí)車9月份也以增長為主基調(diào)，月銷過千輛車型增加到3個(gè)。其中天籟環(huán)比增長38%，在京月上牌量首次突破1000輛，邁騰與致勝9月份均有36%左右的增幅。雅閣以1224輛的上牌量穩(wěn)坐第一，凱美瑞和馬自達(dá)6增長平穩(wěn)，上牌量均為900余輛。

　　此外，新領(lǐng)馭一直表現(xiàn)不佳，9月份環(huán)比下滑1%，8月份剛進(jìn)入前10的新景程9月份退出前10名。下滑最為嚴(yán)重的是上海通用新君越，該車在8月份環(huán)比增長最高78%，而9月份則下滑9%，上牌量為757輛。

　　豪華車 奧迪A4L增長近90%

　　8月份曾以4倍增速的奔馳E級(jí)9月份跌出前五名，另外奔馳C級(jí)也同樣出現(xiàn)了7%的負(fù)增長，由于產(chǎn)能已經(jīng)逐漸恢復(fù)正常，寶馬5系獲得58%的增長，上牌量為384輛。

　　與寶馬一樣，奧迪也一改8月份頹勢(shì)，奧迪A6L 9月份上牌量在增長22%之后達(dá)到1196輛，奧迪A4L環(huán)比增長近90%。

　　SUV CRV增長19%

　　SUV市場(chǎng)9月份最引人矚目的是CRV，環(huán)比增長19%，上牌量為609輛。RAV4沒能延續(xù)輝煌，環(huán)比下滑7%。環(huán)比增幅最快的當(dāng)屬斯巴魯森林人，9月份環(huán)比增長42%，上牌量為319輛。途勝、獅跑和長城哈弗各有20%左右的增長，奇駿扭負(fù)為增，但逍客依然延續(xù)下跌勢(shì)頭，9月份環(huán)比下降6%。

　　MPV 全線增長

　　馬自達(dá)5 9月份增長達(dá)28%，上牌量為69輛。通用GL8雖然增長緩慢只有5%，但上牌量仍然是無可撼動(dòng)的第一。瑞風(fēng)、途安各自增長10%和24%，上牌量都是三位數(shù)。風(fēng)行第四，增幅為兩成。奧德賽由于還處于新老車型的過渡期，上牌量依然在五名之外。