最近一段時間，市場有關購置稅政策的走向議論紛紛，工信部的幾次公開表態(tài)都沒有確定購置稅政策是否在明年依然延續(xù)，面對著政策的不確定性，不少消費者已經悄悄地將自己的購車計劃提前，近日，記者走訪東莞各大品牌展廳后了解到，這段時間前來看車、購車的消費者明顯增加了許多。比亞迪、東風日產、北京現代等不少經銷商都表示，本月以來，展廳的人流量和訂單都出現較大的增加。

　　年內購車是最佳選擇？

　　關于近期車市的升溫，業(yè)內人士分析，對于原計劃購買1.6L及以下排量車型的消費者，原本就在政策優(yōu)惠范圍之內，但由于種種原因尚未購車，購置稅優(yōu)惠對其影響是顯著的，雖然無法明確獲悉購置稅政策明年是否還會延續(xù)，但如果取消購置稅優(yōu)惠意味著將多支出5%的購置稅，因此趕政策的末班車，在年內購車是最好的選擇。

　　而此前不久，搜狐汽車與北京益派市場咨詢公司對于北京、上海和廣州三地18歲以上的潛在消費者(兩年內準備購車)進行了在線訪問調查。結果顯示，購置稅優(yōu)惠明年取消的消息對消費者的影響也非常明顯，約有36 .3%的潛在消費者會因這一政策取消而趕在年底之前完成購車大業(yè)。

　　而實際上從10月份開始，1.6L排量以下車型的銷量就開始出現增長，進入11月份后，這個現象表現得尤為明顯。一名東莞比亞迪A 1網4S店的銷售人員表示，銷售比較好的時候一天訂單能達到10個以上，比幾個月前增加不少。據記者了解，北京現代、東風日產等1.6L以下車型的銷售量也在近期有所提升。

　　經濟型車銷售火爆

　　“小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策到年底可能就要結束了，錯過了很不劃算。”在匯天源比亞迪4S店內，何小姐正在訂車。她告訴記者，購置稅減半優(yōu)惠政策能節(jié)省大約4000-5000元，所以購車時的優(yōu)惠就顯得格外珍貴，持何小姐這樣想法的購車族不在少數。綜觀今年汽車市場，1.6升排量以下購置稅減半無疑是拉動2009年中國車市的最大推進力�！罢�府1.6升排量以下的減稅政策，直接促進了整個1.6升以下排量產品市場的快速增長。這也是我們產品在市場中獲得的最佳機遇�！辈稍L中，匯天源比亞迪相關負責人對此表示。有分析人士認為，在政策尚不明朗的背景下，一些計劃在明年上半年買車的消費者有可能將自己的購車行為提前至今年四季度，這一“末班車”行情也推動了近期國內車市的購車熱潮。

　　專家呼吁購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)

　　事實上，購置稅減半和燃油稅的實施對中國車市增長作出巨大貢獻，是中國汽車年產銷量突破1000萬輛的“重要推手”。因而無論是經銷商還是業(yè)內專家都希望購置稅優(yōu)惠政策明年能夠延續(xù)。來自中汽協數據顯示，今年在國家政策鼓勵下，1.6升以下小排量乘用車表現出色，累計銷售506 .08萬輛，同比增長60 .43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場占有率為歷年最高。今年1-9月，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、悅動、凱越、捷達、桑塔納、伊蘭特等，分別銷售19.31萬輛、18.04萬輛、17.17萬輛、16.80萬輛、14.60萬輛、12.98萬輛；而在東莞市場，銷量靠前的車型也是以1.6L為主的經濟型車占了主導部分。

　　中國汽車工業(yè)協會副會長董揚表示，今年前9個月，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4%。且對于小排量的優(yōu)惠，既拉動內需，又優(yōu)化了結構，這樣一箭三雕的優(yōu)惠政策沒有理由不延續(xù)。(魏啟揚）