今年以來(lái)，汽車央企的兼并重組已成為汽車業(yè)整合的重筆。11月10日，中航集團(tuán)旗下部分汽車資產(chǎn)以170億元作價(jià)23%股份，入股中國(guó)兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。作為央企重組中的首例汽車并購(gòu)案，中國(guó)兵裝與中航集團(tuán)的牽手，將年初《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》中提出的支持汽車企業(yè)兼并重組的戰(zhàn)略目標(biāo)迅速推進(jìn)。

　　資深汽車分析師賈新光認(rèn)為，從年初的中航汽車整合哈飛與昌河開始，到廣汽兼并長(zhǎng)豐，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量已由14家減少為11家，如今，長(zhǎng)安又聯(lián)姻中航汽車，恰恰完成了10家規(guī)模企業(yè)的目標(biāo)。

　　《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則》中明確提出“支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由14家減少為10家，形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)”。

　　今年1-10月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、中航汽車、比亞迪和華晨，分別銷售217.48萬(wàn)輛、156.17萬(wàn)輛、149.90萬(wàn)輛、116.15萬(wàn)輛、101.79萬(wàn)輛、47.94萬(wàn)輛、38.14萬(wàn)輛、36.61萬(wàn)輛、33.76萬(wàn)輛和28.21萬(wàn)輛。1-10月，上述10家企業(yè)共銷售汽車926.15萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的85%。

　　今年前10個(gè)月，上汽率先突破200萬(wàn)輛，一汽在與通用合資成立商用車公司后，也正接近200萬(wàn)輛的規(guī)模；長(zhǎng)安與中航汽車重組后，已超過(guò)東風(fēng)，迅速向200萬(wàn)輛的集團(tuán)靠攏，2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)已不再遙遠(yuǎn)。東風(fēng)和北汽進(jìn)入100萬(wàn)輛陣營(yíng)，表現(xiàn)同樣出色。廣汽和奇瑞通過(guò)區(qū)域兼并重組后都在向100萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模努力，這無(wú)疑是國(guó)家宏觀調(diào)控的結(jié)果。

　　“中國(guó)汽車企業(yè)要做強(qiáng)，國(guó)家政策推動(dòng)、市場(chǎng)主導(dǎo)和企業(yè)自愿的基礎(chǔ)上，中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)之間的整合和重組勢(shì)在必行。”賈新光說(shuō)。值得關(guān)注的是，目前國(guó)家政策已經(jīng)開始將企業(yè)內(nèi)部的“查漏補(bǔ)缺”視為發(fā)展重點(diǎn)。

　　據(jù)了解，北汽集團(tuán)與“福汽”集團(tuán)已簽署并購(gòu)協(xié)議，獲得福汽集團(tuán)旗下合資公司福建戴姆勒汽車40%的股權(quán)，福汽集團(tuán)僅持股10%、戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司仍持股50%。奇瑞與江淮的合作盡管還處于猜測(cè)階段，但在安徽省政府的推動(dòng)下，雙方目前已在共用生產(chǎn)平臺(tái)，接下來(lái)不排除在研發(fā)及采購(gòu)方面更進(jìn)一步合作。