上周，汽車界規(guī)格最高的一次重組終于塵埃落定，作為兩大兵工集團(tuán)高調(diào)結(jié)合的產(chǎn)物——新的長(zhǎng)安汽車，一下子成了整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。而就在新長(zhǎng)安汽車誕生前的10天，中國(guó)迄今為止最大的一宗汽車零部件海外并購(gòu)案終成正果，只不過(guò)比起兩大央企重組的曝光度，這樁“大案”進(jìn)行得悄無(wú)聲息，少人牽掛。

　　自年初的振興計(jì)劃明確鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組后，有關(guān)重組的話題就一直是媒體的最愛(ài)，從廣汽長(zhǎng)豐的戀愛(ài)結(jié)婚到江淮奇瑞的無(wú)數(shù)緋聞，再到對(duì)新長(zhǎng)安汽車婚后生活的種種猜測(cè)，還有華晨到底是從了一汽還是廣汽……車壇專家們樂(lè)此不疲。而對(duì)影響汽車行業(yè)發(fā)展的零部件企業(yè)，卻少有人問(wèn)津，即使是京西重工9000萬(wàn)美元收購(gòu)全球知名企業(yè)德?tīng)柛５牟糠謽I(yè)務(wù)，也難以轉(zhuǎn)移人們對(duì)兩大央企聯(lián)手的興趣。

　　那么，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，整車企業(yè)的兼并重組與零部件企業(yè)的海外并購(gòu)，哪個(gè)更具現(xiàn)實(shí)意義？

　　●重組開(kāi)花結(jié)果

　　“天一”陣痛后迎來(lái)200萬(wàn)輛下線

　　一汽和天汽的重組，是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上最具影響力的一次聯(lián)合重組。與國(guó)際上重組案慣用的股權(quán)互換相比，內(nèi)外交困下的天汽在出讓股權(quán)的同時(shí)并沒(méi)有得到一汽的任何股份，與其說(shuō)重組，不如說(shuō)是并購(gòu)。

　　隨著一汽的入主，天津一汽的產(chǎn)品線日漸豐富。先后推出了第一輛加裝AT部分裝置的“雅酷”轎車和引進(jìn)豐田NBC技術(shù)的第一輛“威姿”轎車，此后又推出“威樂(lè)”。隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，汽車市場(chǎng)迅速增容，經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的陡然加劇，夏利品牌并沒(méi)有及時(shí)調(diào)整，沒(méi)落非�？上�。在經(jīng)歷了一段時(shí)期的停滯后，醞釀重新發(fā)力的天津一汽夏利依然選擇了夏利N5作為復(fù)興之戰(zhàn)的首款產(chǎn)品，并將于明天上市。在規(guī)劃系列車型之后，天津一汽的新工廠建設(shè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)廠都在建設(shè)之中。在銷售渠道方面，天津一汽將推進(jìn)“1238”戰(zhàn)略，渠道下探實(shí)屬無(wú)奈之舉。

　　“天一重組”是一個(gè)雙贏的結(jié)果。以前天津汽車主要靠大發(fā)和夏利運(yùn)營(yíng)，通過(guò)“天一重組”，把天津汽車發(fā)展起來(lái)了；而一汽不僅一舉進(jìn)入經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，順利實(shí)現(xiàn)了與豐田的合資，在銷量和利潤(rùn)上均得到了有力的支撐。明天，天津一汽將迎來(lái)第200萬(wàn)輛車下線儀式。

　　“上南”整合后迎來(lái)“名爵年”

　　上汽、南汽的合并可謂不打不相識(shí)，但不管此前有多少積怨，一個(gè)鍋里吃飯后，兩家人終于由慢慢試探到相互扶持。企業(yè)內(nèi)部人士告訴記者，我們現(xiàn)在很少再提什么“上南合并”的話，因?yàn)槲覀兪且患胰�，�?duì)外是一個(gè)名字出現(xiàn)，再不分什么上汽人或南汽人了。

　　這種得到員工認(rèn)同的融合，可謂來(lái)之不易，此中艱辛，總經(jīng)理陳志鑫也許體味最多卻不易向外人道來(lái)。但能夠擺在外人眼前的是，在即將舉辦的廣州車展上，MG6將作為上海汽車傾情打造的重磅新車全球首發(fā)。這也許是對(duì)“南汽被吞下后遭到打壓”的最好回?fù)�。而為了更加鮮明、直觀地凸顯上南融合后MG和榮威品牌的差異化定位，上海汽車首次將MG和榮威分品牌、分展館征戰(zhàn)廣州車展。MG展臺(tái)將展示全球車MG6，它作為上海汽車集合全球資源，面向全球市場(chǎng)，為新一代消費(fèi)者制造的新一代轎車，將在MG品牌核心價(jià)值和新主張的表達(dá)下，為MG品牌的發(fā)展奠定新的基礎(chǔ)。而榮威N1概念車也將與榮威750車型、榮威5502010款共同獻(xiàn)演于榮威展臺(tái)。

　　MG并未因歸順了上汽而備受委屈，相反，上汽內(nèi)部的人都知道，明年將是上汽的“名爵年”，是上汽重新樹(shù)立MG品牌，傾盡全力推廣MG6的一年。

　　而隨著MG6的上市，上南融合后的成果將初步顯現(xiàn)，雖與榮威同平臺(tái)，但名爵將承擔(dān)著引領(lǐng)時(shí)尚、詮釋前衛(wèi)的任務(wù)。上汽將正式走上雙品牌戰(zhàn)略的道路。(李東穎）