“2014年中國汽車年銷量將達到2000萬輛的規(guī)模，屆時，按照目前的市場份額，上汽的產銷量就要達到400萬輛！現(xiàn)在我們已經在考慮怎么做到年銷量400萬輛，300萬輛已經不再是門檻了�！鄙虾Ｆ�車集團股份有限公司總裁陳虹在廣州車展上對中國未來車市的預測不僅樂觀，更透著一種豪情。

　　他說：“上汽1月至10月銷量超過了218萬輛，全年超過260萬輛已無懸念。明年上半年的形勢也比較明朗，這種高增長低通脹的趨勢已經比較清晰。”他預計明年汽車市場還會保持比較快的發(fā)展，乘用車增長率大概在15%左右，商用車稍微低一點，整個汽車市場增長10%以上。

　　目前，中國乘用車千人保有量剛剛超過23輛，國際經驗表明，一旦汽車千人保有量超過20輛，汽車產業(yè)就會進入一個新的發(fā)展期。陳虹認為，比照日本、韓國、墨西哥等國的發(fā)展經歷，汽車千人保有量超過20輛以后，至少還有5年的高速發(fā)展期。

　　陳虹表示，今年全國汽車總量可能會達到1340萬輛，甚至更高，同比增長超過40%。上汽集團今年的市場份額大概為21%，全年銷量可以超過265萬輛，按照銷量統(tǒng)計，上汽今年超越了鈴木和菲亞特，在全球排名第八。

　　對于行業(yè)比較關注的政策因素，陳虹預計目前汽車產業(yè)相關鼓勵政策還會延續(xù)，而且在二手車、汽車金融等方面還會有新的政策出來，整個汽車市場的走勢會更加健康。

　　上海汽車集團股份有限公司執(zhí)行副總裁陳志鑫介紹，上汽自主品牌從一張白紙起步，去年實現(xiàn)3.9萬輛的銷量，今年截至目前已經超過了9萬輛，明年目標是16萬輛，爭取做到18萬輛，再翻一番。

　　展望明年車市：

　　長安馬自達總經理藤橋潤：

　　主要增長還是A級和A0級車

　　今年中國的新車市場有30%以上的增長，中國也成為全球最大的汽車市場，明年的增長速度也許要比今年放緩，但至少還能再增長10%以上。今年新車市場增長最快的市場是A級車和A0級車，這兩個級別的車型占到了乘用車銷售總量的55%，明年這種勢頭還將繼續(xù)。

　　北京現(xiàn)代總經理盧載萬：增長10%~15%

　　去年年底的時候，我對今年車市的預測都很悲觀，估計不到6%，但今年實際上乘用車將突破800萬輛，明年有望在此基礎上再增長10%~15%，北京現(xiàn)代也計劃明年在今年實現(xiàn)57萬輛的基礎上再增長10%~15%。

　　東風柳汽銷售公司總經理姚利文：增長20%

　　今年市場一掃去年的陰霾，廣州車展更多的是一種喜悅。很多廠家在前三季度可能已經完成了任務，對未來的市場充滿信心的。從這次參展的規(guī)模來看，可以看得出，大家的信心還是很高漲的，我估計明年車市增幅約為20%。

　　上海通用總經理丁磊：

　　2010年增長20%問題不大

　　回顧一年前的廣州車展，上海通用總經理丁磊是不多的幾個對2009年車市持樂觀態(tài)度的車企“掌門人”之一，而在今年的廣州車展上，丁磊再度表現(xiàn)出自己的樂觀情緒，在談到對2010年中國車市的判斷時，丁磊表示：至少2010年上半年還會延續(xù)2009年的勢頭，下半年的情況相對難判斷一些，不過全年增長20%難度不大，“上海通用也將至少不會低于這個增幅。”

　　2009年中國車市的良好表現(xiàn)讓車企又開始萌發(fā)新一輪的擴產風潮，廠家蜂擁而至的擴產會不會導致產能過剩？對此丁磊表示：好的產能永遠不會過剩，差的產能永遠都是過剩。

　　長豐三菱銷售公司總經理胡清林：謹慎樂觀

　　今年爆發(fā)型的增長是靠政策拉動，剛性的需求是不是那么大？靠政策拉動的市場不一定健康的，銷售的結構問題，比如整車廠的滿意度上升了，但因為質量問題使得消費者滿意度降低。明年中國車市的增長10%~15%還是可期待的，因為全球車市在好轉，但中國車市部分細分市場的競爭還將加劇。