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    價格門檻過高 抑制購車者“嘗鮮”新能源
2009年12月10日 15:09 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  12月7日~18日,“全球氣候峰會”在丹麥?zhǔn)锥几绫竟秸匍_,讓推進(jìn)新能源汽車實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的話題再次引發(fā)公眾熱議。

  記者調(diào)查佛山車市發(fā)現(xiàn),盡管廠家在新能源布局上動作頻頻,但對購車者而言,新能源車的價格能否更“親民”,才是消費(fèi)者跨過價格門檻嘗鮮新能源車的關(guān)鍵。

  

  明年多款新能源車登場

  當(dāng)前,各種傾斜新能源車的利好政策呼之欲出,廠家在新能源布局上動作頻頻。

  新普銳斯將于明年一季度引入內(nèi)地,預(yù)計國產(chǎn)后有可能降至24萬元以下;凱美瑞明年也將推出混合動力版車型,明年銷售目標(biāo)不少于1000輛。比亞迪廠家宣稱, E6車型“正在申請國家公告目錄并即將上市”。奇瑞方面,瑞麒M1電動車、A3混合動力車等在內(nèi)的4款新能源車2010年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

  

  混合動力車型仍為擺設(shè)

  目前,佛山市場銷售的新能源車大部分為混合動力車型,包括豐田普瑞斯、混合動力君威、混合動力思域和雷克薩斯旗下的多款車型。記者采訪發(fā)現(xiàn),售價在20多萬元的混合動力車型,擺設(shè)實(shí)質(zhì)多于銷售。

  混合動力車型雖然具有節(jié)油效果,但價格比同品牌相同性能的車型差價近10萬元。有不愿具名的某汽車品牌商家坦言,整個佛山區(qū)域的配貨混合動力車型僅5輛,銷量也不納入廠家的考核指標(biāo)。

  探因

  經(jīng)濟(jì)車型購車者對車價斤斤計較

  南海合福市場部經(jīng)理黎永堅分析,豪華車購買者往往不大在乎價格,但20萬元價位的車型,多數(shù)購車者會對價格更加斤斤計較,面對價高1/3的混合動力車型,經(jīng)濟(jì)車型購車者只能望價興嘆,不會輕易出手。

  新能源車銷售待扶持

  廣汽豐田佛山溢豐店總經(jīng)理鄧小雄指出,重視環(huán)境保護(hù)已經(jīng)是全球性迫在眉睫的話題。習(xí)慣汽油、柴油汽車的民眾接受新能源車需要一個階段,而新能源汽車的真正優(yōu)點(diǎn)還未被認(rèn)識。

  今年初公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中要求,到2011年電動車產(chǎn)銷要形成規(guī)模。國家對新能源政策的扶持必須落到實(shí)處,讓相關(guān)輔助設(shè)備供應(yīng)必須跟上,才能為大規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

  調(diào)查

  七成受訪者嘆新能源車價過高

  記者隨機(jī)對8名準(zhǔn)車主進(jìn)行采訪,6人表示,如果節(jié)油在30%以上,價格差別在兩成左右,他們愿意嘗鮮新能源車型。而另外兩人則表示,混合動力技術(shù)還不成熟,不在考慮的范圍。

  近日四川媒體的一項(xiàng)新能源車調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),將近90%的人認(rèn)為政府應(yīng)該對新能源私家車進(jìn)行補(bǔ)貼,多數(shù)人認(rèn)為補(bǔ)貼金額應(yīng)在3萬~5萬元最合理,有高達(dá)七成的消費(fèi)者認(rèn)為車價過高,阻礙了他們購買新能源汽車。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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