商務(wù)部昨日(12月31日)公布了上調(diào)后的汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高達(dá)18000元，已按舊標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取補(bǔ)貼的車主，可按照新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)領(lǐng)差額。

　　1升及以下轎車補(bǔ)貼未變

　　根據(jù)財(cái)政部、商務(wù)部最新調(diào)整的汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，除了1升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車補(bǔ)貼沒(méi)有變化，其他各種車型的補(bǔ)貼上調(diào)了2000—12000元不等，這樣，提前報(bào)廢舊車并購(gòu)買(mǎi)新車的人最高補(bǔ)貼能領(lǐng)到18000元。

　　對(duì)于已按舊標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取汽車以舊換新補(bǔ)貼的車主，兩部委表示可按照新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)領(lǐng)差額。例如李某去年8月份提前報(bào)廢一輛1.35升排量轎車并購(gòu)買(mǎi)了新車，按照原規(guī)定已經(jīng)領(lǐng)了6000元補(bǔ)貼，而根據(jù)昨日公布的新標(biāo)準(zhǔn)他報(bào)廢的車型的補(bǔ)貼已經(jīng)提高到18000元，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厣虅?wù)、環(huán)保等部門(mén)按有關(guān)程序進(jìn)行確認(rèn)后，財(cái)政部門(mén)會(huì)向他補(bǔ)發(fā)12000元。

　　對(duì)已經(jīng)按財(cái)政部、商務(wù)部公告2009年第20號(hào)規(guī)定，享受老舊汽車報(bào)廢補(bǔ)貼的，如符合汽車以舊換新條件，或車主補(bǔ)充相關(guān)材料后符合汽車以舊換新條件，也應(yīng)由上述部門(mén)確認(rèn)后補(bǔ)發(fā)補(bǔ)貼資金。

　　回收企業(yè)不得變相壓價(jià)

　　根據(jù)新規(guī)定，車輛使用年計(jì)算的終止日期，也由車輛注銷日期調(diào)整為交售給報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的日期。

　　此外，通知要求，商務(wù)主管部門(mén)要引導(dǎo)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，做到車輛收購(gòu)價(jià)格公開(kāi)透明，不變相壓價(jià)。

　　商務(wù)部、財(cái)政部等10部委2009年6月份聯(lián)合推出了汽車以舊換新政策，提前報(bào)廢舊車并購(gòu)買(mǎi)新車的人，可享受3000—6000不等的補(bǔ)貼。但是在實(shí)施中，因?yàn)檠a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏低，很多人寧愿把車賣(mài)入二手市場(chǎng)，也不愿意以舊換新。

　　- 業(yè)內(nèi)聲音：“將促進(jìn)自主品牌車銷量”

　　參與新政策制定的北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)總監(jiān)王萌進(jìn)一步表示，補(bǔ)貼金額的大幅提高不僅能提高二三級(jí)汽車市場(chǎng)以舊換新的速度，還能大力促進(jìn)自主品牌汽車的銷量。

　　王萌指出，此前汽車以舊換新補(bǔ)貼少，很多車主認(rèn)為提前報(bào)廢還不如轉(zhuǎn)賣(mài)�！艾F(xiàn)在提高補(bǔ)貼之后，以舊換新就非常劃得來(lái)，這個(gè)新的補(bǔ)貼額度也是我們根據(jù)實(shí)際情況測(cè)算出來(lái)的�！�

　　王萌告訴記者，二手車市場(chǎng)上，買(mǎi)賣(mài)比較多的是捷達(dá)、富康和桑塔納的老車，之前轉(zhuǎn)賣(mài)時(shí)價(jià)格并不高，現(xiàn)在提前報(bào)廢以舊換新，最高能享受1.8萬(wàn)補(bǔ)貼，對(duì)消費(fèi)者非常有吸引力。而消費(fèi)者在拿到補(bǔ)貼金額后，只需再添加少部分錢(qián)就可以再買(mǎi)一款新車�！斑@對(duì)自主品牌汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常利好的消息，因?yàn)楹芏嘧灾髌放频牡投塑囆推鸩絻r(jià)就在3萬(wàn)多而已。”

　　北京現(xiàn)代汽車信發(fā)店副總經(jīng)理郝偉在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，此次汽車以舊換新政策的補(bǔ)貼力度相比以前增加很大，能有效地提高政策吸引力，促進(jìn)汽車消費(fèi)，增加銷量。

　　在此次新政出臺(tái)之前，北京市場(chǎng)的汽車以舊換新的政策主要傾向于“黃標(biāo)車”置換。郝偉說(shuō)，“這些汽車大部分是生產(chǎn)用車，而不是生活用車。并且車況很差，車型不是微面就是貨車，這使得政策導(dǎo)向雖好但效果一般�！� 本報(bào)記者 魏學(xué)珍

　　- 專家觀點(diǎn)：“新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍然偏低”

　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光說(shuō)，“正常的汽車報(bào)廢應(yīng)該是15年以上，政府出臺(tái)的政策是希望9年左右的車進(jìn)行更新，老舊車實(shí)在是污染重，油耗高。”現(xiàn)在在路上跑的汽車還有1500萬(wàn)輛是10年以前的汽車。

　　他認(rèn)為，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，以舊換新的補(bǔ)貼價(jià)格快接近舊車交易價(jià)格，但還是偏低，能發(fā)揮的作用可能還是有限。國(guó)際上以舊換新補(bǔ)貼的水平普遍在3000美元到3000歐元左右，比賣(mài)舊車的價(jià)格是要高一些的，因?yàn)椴桓叩脑�，車主不�?huì)提前報(bào)廢。

　　賈新光還建議，對(duì)于汽車以舊換新，地方還應(yīng)增加一些補(bǔ)貼和配套辦法，這對(duì)大中城市特別重要。(鮑穎)