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    汽車廠商紛紛調高銷量目標 今年汽車產(chǎn)能2000萬
2010年01月06日 09:56 來源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  年末的車市狂潮并未因新年來臨而減弱,消費者怨恨無車可買,汽車廠商悔恨去年初計劃保守,于是,一幕幕招兵買馬、建廠擴能的大戲相繼在各地上演,各大主流汽車廠商均宣布調高今年的產(chǎn)能計劃,在去年1300萬輛的基礎上,今年中國汽車企業(yè)的產(chǎn)能有望達到2000萬輛。

  2000萬輛中,自主品牌汽車企業(yè)雖然份額占得不多,但增長幅度卻非常驚人。連續(xù)5年實現(xiàn)翻倍增長的比亞迪汽車表示,在宏觀經(jīng)濟持續(xù)回暖的前提下,通過2009年完善充分的產(chǎn)業(yè)準備以及強有力的市場開拓,制定了80萬輛的產(chǎn)銷計劃。華晨汽車在經(jīng)歷了戰(zhàn)略調整,穩(wěn)中求發(fā)展后,去年成功實現(xiàn)整車銷售33萬輛,今年的目標是力爭實現(xiàn)50萬輛產(chǎn)銷規(guī)模,確保45萬輛。江淮汽車的目標為30萬輛,是去年的2.3倍。

  相對于自主品牌的膽氣,合資汽車企業(yè)在產(chǎn)能方面顯得謹慎小心,投建新工廠的屬于少數(shù),更多的廠商還是著眼于挖掘現(xiàn)有產(chǎn)能的潛力。受限于產(chǎn)能,旗下品牌RAV4要等一兩個月方能交車的一汽豐田,即使面對眾多媒體的幾番追問,常務副總經(jīng)理田聰明也始終沒有正面回答今年的產(chǎn)能計劃,更不肯透露是否投建新工廠。而在剛剛結束的2009年一汽大眾經(jīng)銷商年會上,一汽大眾高層坦言,一汽大眾對百萬銷量的沖擊目前主要受制產(chǎn)能不足以及滯后的網(wǎng)絡發(fā)展,但即便如此,一汽大眾也并無新的建廠計劃公開。雖然廠家對外慎談產(chǎn)能擴充,但無車可賣的境地令其生產(chǎn)線雙班變三班還是可以想見的。

  豪華車方面,華晨寶馬已投建產(chǎn)能30萬輛的新工廠,預計明年產(chǎn)能將達10萬輛。奔馳也不甘落后,繼去年取得了增長超過100%的非凡業(yè)績后,戴姆勒東北亞有限公司董事長華立新表示,北京奔馳的生產(chǎn)能力將增加三倍,達到每年7.5萬-10萬輛。而他們共同的對手奧迪,年銷量早已經(jīng)突破10萬輛,目前正朝著20萬輛的目標前進。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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