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    工信部、廠家、車主 3種油耗我該信哪一個?
2010年01月07日 10:02 來源:華西都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  本周一,本報報道了自2010年1月1日起,工業(yè)和信息化部將在官方網(wǎng)站推出“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄,并要求汽車廠商在新車風擋玻璃上貼上燃料消耗量標識的新聞。該消息一出,引發(fā)了車主和消費者的熱議,當記者試圖再次登陸工信部的網(wǎng)站時,原來可以查詢油耗的網(wǎng)頁已經(jīng)癱瘓,由此可見,消費者對于油耗的關注度。

  一些消費者表示,如今的油耗參考信息已經(jīng)變成了三個:工信部公布的油耗,廠家提供的理論油耗,以及車主實際開車得到的個人油耗。對于新車消費者來說,究竟該信哪一個呢?讓人有些犯暈。

  油耗牽動神經(jīng)工信部網(wǎng)站癱瘓

  近日,工信部公布了近6000款車型的油耗,其綜合工況下的百公里油耗數(shù)據(jù)與廠家公布的理論油耗差別很大。一時間,本來就牽動消費者神經(jīng)的油耗再次激起了千層浪。據(jù)了解,元月4日是新年上班的第一天,全國的車主和準車主紛紛上網(wǎng)查油耗,結(jié)果數(shù)萬點擊量“擠癱”了工信部網(wǎng)站,截至記者發(fā)稿時止,該網(wǎng)仍處于無法登錄狀態(tài)。

  1月5日,正在位于紅牌樓的青山比亞迪展廳看車的消費者李先生表示,“一直都很喜歡F3,但周圍的朋友們告訴我這個車的油耗有高有低,有的說是5-6L,有的說是8L,看到工信部公布油耗數(shù)據(jù)之后,我也上網(wǎng)查了下,發(fā)現(xiàn)F3在綜合工況下的百公里油耗是7L,這個油耗我可以接受,所以今天又過來看看這個車,準備春節(jié)前把它買了。”

  3個油耗搞花眼哪個可信?

  就在人們熱議油耗標識的時候,也有一些消費者對時下的油耗參考數(shù)據(jù)表示“眩暈”。車主胡先生的愛車是雅閣2.4L自動擋車型,根據(jù)他的個人經(jīng)驗,這款車的實際油耗是10L左右!暗俏疑暇W(wǎng)查了后發(fā)現(xiàn),我的這個車子在工信部公布的綜合工況下油耗為8.8L/百公里,比我的實際油耗略低了一點!蓖瑫r,胡先生還表示,“工信部公布的油耗數(shù)據(jù)與雅閣廠家公布的理論油耗也有一定的差別!绷硗庖晃幌M者也表示,“工信部公布了真實油耗數(shù)據(jù),廠家有理論油耗數(shù)據(jù),再加上我們在網(wǎng)上查詢的網(wǎng)友公布的個人油耗,就有三個油耗數(shù)據(jù)可以參考了,真的讓人頭暈!

  各有各的理兒油耗標識僅作參考

  一直以來,新車油耗都沒有一套規(guī)范的體系來加以界定,也沒有一個權(quán)威、公正而又具有公信力的機構(gòu)來進行評判。因此,業(yè)內(nèi)專家分析認為,工信部此次推出的燃料消耗量標識是一項具有積極意義的工程,對于汽車消費來說有很重要的參考價值。但是,也有業(yè)內(nèi)人士認為,即便是工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)也是通過測量模式得出的結(jié)果,因此與實際油耗肯定也會有一定出入。

  眾合華晨總經(jīng)理王敦海表示,“測量模式下的油耗值與車主實際駕駛狀態(tài)下得到的油耗值肯定是不同的,這跟當時的風速、路況、載客量及車輛狀況等息息相關。如果是舊車的話,那么車子的輪胎有可能經(jīng)過磨損就會增大油耗。再比如油箱里有多少油,是滿的還是只有一半?這些都會影響油耗!

  同時,一些車商也認為,工信部公布的油耗代表的是一種測試狀態(tài)下的發(fā)動機技術水平,并不能完全代表實際駕駛的油耗水平。據(jù)了解,此次工信部公布的油耗數(shù)據(jù)也是模擬數(shù)據(jù),由第三方檢測機構(gòu)對汽車進行測定,分別模擬車輛在城市市區(qū)道路和市區(qū)以外其他道路條件下的行駛狀態(tài),通過測量期間二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量,計算得出市區(qū)、市郊和綜合燃料消耗量。

  廠家的理論油耗因與實際油耗相去甚遠而經(jīng)常為消費者所詬病,對此消費者也有了一定的“免疫”能力。一位網(wǎng)友就表示,“我們家已經(jīng)買了3輛車了,我從來都不相信廠家公布的油耗,明顯是忽悠消費者的。”對于消費者對廠家理論油耗的質(zhì)疑,一位廠家人士表示,廠家公布的理論油耗是理想狀態(tài)下等速油耗,非真實油耗。但是,行業(yè)相關人士也提醒消費者,“即便是同一輛車由不同的人來開,也會得出不同的油耗數(shù)據(jù),所以,真實油耗取決于駕駛者的個人駕駛習慣!币虼耍瑢<冶硎,無論是哪種油耗數(shù)據(jù),對于消費者來說都只是一種參考,不可能代表真實油耗。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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