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    車市權(quán)威數(shù)據(jù)揭曉 自主品牌拿下暢銷車冠軍
2010年01月13日 08:52 來源:錢江晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  盡管中國車市已奔騰著快速駛向嶄新的2010年,但2009年的輝煌讓人們難以忘懷,包括其中的快樂和憂傷,歡笑和憤恨。

  現(xiàn)在,車市的火爆已經(jīng)得到數(shù)據(jù)的佐證,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會前天提供給本報的權(quán)威數(shù)據(jù),2009年全國汽車產(chǎn)銷達(dá)到1379.10萬輛和1364.48萬輛,同比增長48.30%和46.15%,更令人驚奇的是,自主品牌比亞迪F3榮膺暢銷車冠軍,2009車市再次突破人們的想象力。

  三天有一款新車上市,這決不言過其實。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計,去年,國產(chǎn)轎車新車最多,達(dá)到175款,比上年多出75款。各企業(yè)累計上市新品種共有221款,從全行業(yè)新車來看,幾乎達(dá)到了1.5天就有一款新車上市的密度,比2008年多出了114款。

  從國別來看,自主品牌推新速度最快,數(shù)量也最多,去年達(dá)到了頂峰,如奇瑞表現(xiàn)較為突出,在2009年新上市24款乘用車品種中,有8款為全新品牌,為各企業(yè)最多。比亞迪和吉利在2009年分別有三款全新品牌上市,表現(xiàn)同樣出色。據(jù)統(tǒng)計,自主品牌去年全年上市新車共有120款,比上年多出83款,超過車市一半。其次為日系,新車達(dá)到40款,接下來是德系和美系,分別達(dá)到24款和18款。

  2009年其中,1.6升及以下乘用車購置稅減半政策對車市帶動最大,在所有1.6升及以下排量新上市車型品種中,自主品牌所占比重達(dá)到63.19%,單一轎車品牌更是出彩,比亞迪F3成功邁入月銷3萬高峰后一舉登頂全國暢銷車冠車,自主品牌從銷量、銷量冠軍等方面,第一次大獲全勝。

  中國車市的爆發(fā)性增長,讓眾多跨國汽車公司分享了紅利。通用、福特、豐田、大眾等跨國汽車公司,去年,他們在中國的業(yè)績都取得了兩位數(shù)增長,有的甚至高達(dá)80%。通用連續(xù)第5年位居在華跨國汽車公司銷量榜首。

  有專家預(yù)計,2010年中國汽車產(chǎn)銷有望超過1500萬輛,而跨國汽車公司看好中國車市,他們近期紛紛擴大投資,可以肯定,未來,受益的除了他們還有我們消費者。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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