新年伊始，隨著國內(nèi)汽車市場的捷報頻傳，海外市場也開始出現(xiàn)了回暖的跡象。

　　日前中汽協(xié)統(tǒng)計的整車企業(yè)出口情況顯示，去年11月份我國車企共出口汽車3.82萬輛，比前一個月增長32.40%，比2008年同期增長12%，去年11月份我國汽車出口創(chuàng)下了年內(nèi)最高水平。從今年各自主品牌公布的產(chǎn)銷計劃看，國內(nèi)的產(chǎn)銷固然重要，但海外市場仍將是自主品牌必須倚重的增長點。

　　與此同時，自主品牌企業(yè)也開始將汽車出口作為了今年的增長點，紛紛調(diào)兵遣將擴(kuò)編海外國際公司的布局。

　　上周，奇瑞汽車發(fā)布人事調(diào)整消息：原奇瑞銷售公司副總鄭兆瑞調(diào)往奇瑞國際公司中南美大區(qū)任總經(jīng)理一職；原銷售公司總經(jīng)理助理王瑯任銷售副總經(jīng)理一職。中南美大區(qū)恰恰是奇瑞今年重點增長的區(qū)域之一。

　　據(jù)了解，目前中國主要汽車出口國為東歐和非洲，但近年來對東南亞、拉丁美洲和北美的汽車出口也發(fā)展較快。以奇瑞為首的領(lǐng)先廠商已經(jīng)在海外建立了數(shù)十家生產(chǎn)基地，去年奇瑞出口顯示出快速復(fù)蘇的勢頭，12月份出口7593輛，同比大幅增長40.6%。

　　據(jù)奇瑞國際公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，奇瑞汽車是目前在南美共同體惟一通過認(rèn)證的中國汽車產(chǎn)品，奇瑞在巴西與烏拉圭都已開設(shè)了組裝工廠，與日系車形成了直接的競爭關(guān)系，同時對歐美車型也造成了威脅。而瑞虎作為奇瑞開拓南美市場的急先鋒，是在對市場需求和消費趨勢深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)過了烏拉圭和巴西市場嚴(yán)格檢驗，然后才登陸阿根廷的，可以說是有備無患的一場戰(zhàn)役。

　　截至目前，奇瑞汽車已成功登陸70多個國家和地區(qū)，并在海外7個國家建立了9個工廠，10個海外工廠也在積極籌建中。

　　不僅奇瑞開始對海外出口排兵布陣，國內(nèi)其他的自主車企也開始向海外發(fā)力。吉奧集團(tuán)日前旗下的吉奧汽車銷售有限公司總經(jīng)理也悄然換帥，有豐富汽車營銷經(jīng)驗的李鳳煜將兼任吉奧汽車銷售有限公司總經(jīng)理，原吉奧汽車銷售公司總經(jīng)理陶云德將出任吉奧進(jìn)出口有限公司常務(wù)副總經(jīng)理，全面提升進(jìn)出口公司的管理水平。一位吉奧銷售公司內(nèi)部人士透露，此次調(diào)整是吉奧汽車成立以來一次最大規(guī)模的擴(kuò)編。

　　盡管今年各自主車企在海外擴(kuò)張中采取了不同的應(yīng)對策略，但加大對海外市場的投入已形成了共識，并有望再次實現(xiàn)“爆發(fā)”態(tài)勢。

　　不少廠家表示，今年各廠家都對海外出口進(jìn)行了部署，其中像長城汽車更是提出了出口15萬輛的歷史最高目標(biāo)，這也讓自主車企海外拓展有了更高的發(fā)展目標(biāo)。而在出口目標(biāo)不大規(guī)模擴(kuò)建的形勢下，抓好服務(wù)仍是第一宗旨，這對于管理人才的部署至關(guān)重要，不僅有利于培養(yǎng)本土的國際人才，而且重新評估海外布局，也將成為各企業(yè)在今年要做的最重要工作之一。