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    賠了夫人又折兵 豐田損失不僅僅是“135億元”
2010年02月05日 13:38 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    2月2日消息,因油門踏板問題,自本月28日起,天津一汽豐田汽車有限公司將按照相關(guān)要求,召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車輛;谕瑯拥脑,豐田已在美國(guó)、歐洲進(jìn)行了召回,召回總量逾800萬(wàn)輛,已超過(guò)豐田2009年781萬(wàn)輛的全球總銷量。 中新社發(fā) 吳芒子 攝

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  中新網(wǎng)2月5日電 (陳鑫)由于油門踏板故障,豐田公司1月30日宣布,將在歐洲召回大約180萬(wàn)輛汽車,加上此前在美國(guó)、加拿大等地召回的汽車,豐田此次召回的汽車數(shù)量已達(dá)770萬(wàn)輛。而2009年前10個(gè)月,豐田已經(jīng)在全球召回了9次,涉及車輛達(dá)625萬(wàn)余輛。此次大舉召回對(duì)豐田公司造成了巨額的損失,也對(duì)豐田品牌產(chǎn)生了不可預(yù)估的信譽(yù)損失,真是賠了夫人又折兵。

  “踏板門”將耗資135億元

  豐田汽車公司常務(wù)董事伊地知隆彥4日在東京對(duì)媒體說(shuō),豐田公司處理從美國(guó)等市場(chǎng)召回的問題車相關(guān)費(fèi)用約1700億日元至1800億日元(約合135億人民幣)。

  伊地知隆彥當(dāng)天說(shuō),費(fèi)用支出其中,1000億日元用于召回問題車所需維修、更換等費(fèi)用,其余800億日元為召回事件導(dǎo)致的銷量下滑等損失。而日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新款混合動(dòng)力車普銳斯剎車不靈的問題,還未計(jì)算在內(nèi)。

  不過(guò),由于豐田公司在美國(guó)工廠從2月1日起停止生產(chǎn)8款汽車,加上其他召回所需支出,2009財(cái)年第四季度即今年1月至3月盈利將受影響。東海東京證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師加藤衛(wèi)(音)說(shuō),如果普銳斯“剎車門”也演變?yōu)椤疤ぐ彘T”那樣的召回事件,豐田在這些重要市場(chǎng)的銷量將受到嚴(yán)重沖擊。

  普銳斯是豐田公司去年熱銷的新型油電混合動(dòng)力車。但眼下已有大約180起來(lái)自日本和美國(guó)客戶的投訴。這些客戶所駕普銳斯車在顛簸或濕滑路面行駛時(shí),剎車會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)失靈。

  股價(jià)大縮水

  豐田召回事件公布后,對(duì)投資者信心造成沉重打擊,豐田汽車本周一下跌1.2%至3450日元,而從1月21日以來(lái),該股累計(jì)下挫約17%。

  2日,豐田宣布恢復(fù)美國(guó)停產(chǎn)生產(chǎn)線并公布踏板維修方案,股價(jià)當(dāng)日在東京股市止跌回升,上揚(yáng)4.5%。部分投資者認(rèn)為,這部分得益于日元貶值。豐田前7個(gè)交易日股價(jià)連續(xù)下跌共計(jì)18%,市值縮水超過(guò)200億美元。

  停產(chǎn)停售損失巨大

  豐田上周決定暫停銷售其在美國(guó)和加拿大銷售的八款車型,包括在美國(guó)十分暢銷的凱美瑞,而這八款車型占豐田2009年美國(guó)總銷售的57%。同時(shí)豐田在北美的5家工廠也宣布從2月1日起暫停生產(chǎn)這些車,停產(chǎn)將持續(xù)1周左右。

  德意志銀行汽車業(yè)分析師庫(kù)爾特•桑格預(yù)計(jì),在美國(guó)停產(chǎn)一周將令豐田損失400億-450億日元(合4.46億-5.02億美元)。桑格說(shuō),難確定的是,銷售下滑幅度會(huì)有多大。由于承受著削減成本的巨大壓力,公司越來(lái)越多地采用共用生產(chǎn)平臺(tái)的做法,因此一旦出現(xiàn)問題就會(huì)很嚴(yán)重。

  豐田汽車間接損失不可預(yù)計(jì)

  與此同時(shí),美國(guó)汽車業(yè)分析人士表示,召回事件給豐田在美國(guó)市場(chǎng)造成的間接損失不可低估。

  美國(guó)汽車業(yè)分析人士指出,召回事件給豐田帶來(lái)的損失不僅包括修復(fù)油門踏板的直接費(fèi)用以及豐田今后的促銷讓利,還包括聲譽(yù)上的損失以及相應(yīng)的官司費(fèi)用。為挽回從美國(guó)召回230萬(wàn)輛汽車的市場(chǎng)損失,豐田已對(duì)在美銷售的無(wú)問題車輛實(shí)行銷售優(yōu)惠。此外,分析人士認(rèn)為,豐田恢復(fù)其名譽(yù)的努力在短期內(nèi)難以見效。

  日本《東京新聞》說(shuō),日本制造業(yè)向來(lái)以高品質(zhì)著稱,豐田的信譽(yù)受損,甚至可能摧毀日本制造業(yè)的信心!度毡窘(jīng)濟(jì)新聞》認(rèn)為,日本汽車制造業(yè)的“品質(zhì)神話”正處在一個(gè)十字路口上。

  通用、福特趁機(jī)大促銷 搶占市場(chǎng)份額

  隨著豐田在北美市場(chǎng)大規(guī)模召回汽車,美國(guó)兩大汽車企業(yè)——通用汽車、福特汽車卻大張旗鼓推出針對(duì)豐田潛在客戶的促銷行動(dòng)。

  據(jù)悉,通用汽車公司1月27日表示,該公司將支付豐田車主高達(dá)1000美元,或提供無(wú)息貸款,以轉(zhuǎn)換成通用的汽車或卡車。通用汽車的促銷從1月27日開始,并將持續(xù)到2月。福特汽車也表示,將為原先購(gòu)買或租借豐田汽車公司轎車的新客戶提供1000美元現(xiàn)金,以爭(zhēng)取豐田等其它汽車品牌的顧客。

  個(gè)人消費(fèi)者網(wǎng)站Edmunds.com稱,有意購(gòu)買豐田牌汽車的消費(fèi)者已經(jīng)有所減少。分析師預(yù)測(cè),豐田汽車1月份在美國(guó)市場(chǎng)上所占份額可能下降至14.7%,創(chuàng)下自2006年3月份以來(lái)的最低水平。隨著豐田汽車找回規(guī)模不斷擴(kuò)大,豐田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始“落井下石”,通用、福特、克萊斯勒、大眾和現(xiàn)代計(jì)劃推出銷售優(yōu)惠方案希望借此機(jī)會(huì)搶占市場(chǎng)份額。

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直隸巴人的原貼:
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