美國巨頭衰落，歐洲勢力崛起，新興市場國家羽翼漸豐，全球汽車重心開始向中國轉(zhuǎn)移……進入5月，隨著金融危機影響的不斷蔓延，汽車業(yè)正在進入“合縱連橫”的戰(zhàn)國時代

　　歐洲勢力欲“稱霸”全球

　　比起江河日下的美國汽車業(yè)，歐洲汽車業(yè)似乎在這次金融危機中因禍得福

　　國際先驅(qū)導(dǎo)報記者張皓雯、吳茜茜發(fā)自北京、紐約 “世界汽車業(yè)正處在徹底的動蕩中�！泵绹鳦NBC電視臺兩個月前下此結(jié)論時，汽車業(yè)的動蕩似乎還不算“徹底”：那時候，通用還未確定出售哪些品牌，菲亞特收購克萊斯勒一事仍停留在談判桌上，而保時捷和大眾尚未公布合并的意向。

　　而進入5月，動蕩開始加劇，汽車業(yè)真正進入了“合縱連橫”的戰(zhàn)國時代，新版圖在收購硝煙中隱隱浮現(xiàn)。

　　美國巨頭陷入“肢解”謎局

　　“隨著美國汽車業(yè)步入冬天，外國汽車廠商正排隊等待‘肢解’美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司。”近日，《華爾街日報》在一篇報道中如是生動地形容。

　　不止是通用在被“肢解”，福特為賣掉沃爾沃也煞費苦心，而克萊斯勒則干脆要把自己整體賣掉。

　　“這輪重組主要是圍繞美國汽車業(yè)展開的，美國汽車業(yè)的衰落，使世界汽車格局出現(xiàn)變化�！逼�車分析師賈新光給《國際先驅(qū)導(dǎo)報》分析。

　　不過，因為很多收購尚未進入到最后的談判階段，不斷流傳出的各路消息難辨真?zhèn)�，像一盤謎局，讓人霧里看花。

　　在傳出雷諾將收購?fù)ㄓ闷煜缕放仆列遣痪�，雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯·古森就出來辟謠，否認雷諾有意直接收購?fù)列�。隨后，《華爾街日報》報道說，美國汽車銷售連鎖潘世奇汽車集團正與通用商討收購?fù)列鞘乱�，而雷諾正與潘世奇集團接洽，希望借助土星的銷售網(wǎng)絡(luò)進入北美市場。

　　另有媒體批露，雷諾此前還曾洽購沃爾沃，但因為價格等問題擱淺。而關(guān)于沃爾沃的買家，中國汽車廠商頻繁成為傳聞的主角：吉利集團、南方集團、東風(fēng)集團等等都曾被傳參與競購。

　　雖然這些“緋聞主角”無一例外地出面否認競購沃爾沃，但來自各種渠道的相關(guān)消息仍不斷見諸報端。據(jù)《華爾街日報》報道，吉利還在近期參與了通用旗下的歐洲資產(chǎn)——位于瑞典的汽車廠商薩博的競購。報道說，吉利公司競購薩博與它競購沃爾沃品牌時隔數(shù)周，顯示吉利可能故意借競購薩博施壓福特，迫使福特回應(yīng)它收購沃爾沃的提議。

　　當(dāng)晚，吉利汽車就發(fā)布公告，否認競購沃爾沃和薩博。

　　即便如此，《新京報》等媒體仍然稱，經(jīng)多方了解，吉利的確在競購沃爾沃和薩博。