馬自達Taiki(大氣)概念車是全球首次現(xiàn)身。延續(xù)Nagare(流)、Ryuga(流雅)、Hakaze(葉風)等Mazda近年概念車的設計主軸，Taiki(大氣)將流線化設計的思維，進一步的擴展。從水流、推展至風，再推展出大氣，馬自達的設計師用流線的意念，包圍整輛車，就像大氣，充斥在人周圍般的自然。

　　流線的設計元素，展露出空氣力學上的正確，加上短小的前后懸設計，以廣大的玻璃天頂，承接車身外圍的氣流，讓乘員能享受破風的快感。

　　在前衛(wèi)的造型之下，這輛雙座的前置后驅(qū)跑車，使用了Mazda最新的技術。Taiki(大氣)搭載了新一代的轉(zhuǎn)子引擎，讓其在流線的外形設計之下，可以擁有強勁的性能。

　　二氧化碳排放量平均僅為112克/公里

　　奧迪metroproject quattro混合動力概念車

　　本屆東京國際車展，奧迪攜旗下9款車型參展，其中metroproject quattro混合動力概念車為全球首發(fā)，吸引了眾多媒體的關注。

　　該車采用了一系列面向未來的奧迪獨有技術，將出色的節(jié)能環(huán)保性、卓越的動力性與駕駛樂趣完美結合。

　　其0到100公里/小時加速時間為7.8秒，峰值速度可達201公里/小時，而油耗只有4.9升/百公里，二氧化碳排放量平均僅為112克/公里。

　　奧迪metroproject quattro采用了奧迪獨立研發(fā)的創(chuàng)新混合動力系統(tǒng)：最大功率為110kw、最大扭矩為240牛·米的1.4 TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機通過S tronic直接換擋變速箱驅(qū)動前輪。加速時，最大功率為30kw、最大扭矩為200牛·米的鋰電池電動機提供額外的動力。

　　汽油發(fā)動機與電動機可以獨立工作，當電動機單獨工作時其污染排放為零；同時兩者也可協(xié)同工作，此時metroproject quattro將成為一輛輸出扭矩高達440牛·米的四驅(qū)車。

　　氫氣轉(zhuǎn)子引擎最新的研發(fā)成果

　　馬自達 Premacy Hydrogen RE Hybrid

　　全新的Premacy Hydrogen RE Hybrid氫氣燃料混合動力車，則是氫氣轉(zhuǎn)子引擎最新的研發(fā)成果。這臺使用氫氣與汽油雙燃料轉(zhuǎn)子引擎，在Premacy上加入了Hybrid的電力輔助系統(tǒng)，讓其在氫氣與汽油運轉(zhuǎn)時，能將多余的動能轉(zhuǎn)化為電能，留待市區(qū)供馬達運轉(zhuǎn)，提供更高的能源使用效率，亦讓其能擁有更為實用的行駛距離。按照計劃，馬自達將力爭于2008年度將新款“Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid”投放租賃市場。

　　寬敞舒適7座旅行車

　　斯巴魯EXIGA概念車

　　這是一款7座旅行車，該車擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間，可以同時容納7個成年人乘坐，同時又不乏令人愉悅的駕駛性能。

　　由于采用了全尺寸的玻璃車頂，還有劇院效果的音響設置，寬敞舒適彌漫了整個內(nèi)部空間。該車搭載了擁有出色平衡性能的水平對置渦輪增壓發(fā)動機，其排量為2.0L，并配置5速自動變速箱，還采用了全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　心與微笑

　　大發(fā)HSC概念車

　　“心與微笑”是大發(fā)新一代迷你型概念車HSC的中文意譯。這款概念車以大發(fā)微型車MIRA為設計的基礎，再配以一款0.6L，直列3缸DOHC12氣門發(fā)動機。配以CVT變速器，同時還裝載了停車時發(fā)動機自動停止功能，該車也擁有良好的燃油經(jīng)濟性，燃油性能為57英里/加侖(約合20.18公里/升)而且CD的排風阻系數(shù)為0.28，比“MIRA”還要輕的740kg車身、優(yōu)良的空力特性，成功地實現(xiàn)了百公里耗油4.1L的高燃油性能。

　　越野與超大運載力融于一身

　　大發(fā)Mud Master-C概念車

　　在東京車展上，大發(fā)發(fā)布了這款Mud Master-C概念車，外形顯得非常憨厚可愛。

　　從外觀來看,這款車型極像我們在動漫中看到的月球或者是土星登陸車。

　　從外觀來看車身寬度較一般輕型車多出100mm，動力上搭載一臺660cc引擎，而且借由車內(nèi)中控臺上的按鍵，可進行車身高度調(diào)整，因此獲得絕佳的越野功能。

　　盡管是小型的箱式貨車,但MUD MASTER-C的運載能力還是相當不錯的，為了能夠適用與戶外運動MUD MASTER-C采用了3個巨大的廂門，即車輛的車尾廂可以整體打開，可以方便裝載一些小型的車輛。

　　跑車的爽快跑感與燃油經(jīng)濟性并重

　　大發(fā)OFC-1

　　大發(fā)OFC-1(Open Future Concept-1)通過車內(nèi)配色的強烈對比，從而營造出優(yōu)秀質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。

　　盡管是雙門的小型跑車，但OFC-1(Open Future Concept-1)還是提供出色的載物空間。先進的多媒體液晶顯示屏還將匯總車輛的行駛情況，將重要的信息傳達給駕駛者。

　　該車的動力系統(tǒng)是一臺高性能的發(fā)動機再配以7速手動變速器或CVT無級變速器,再配上跑車的運動配件、電子控制避震器、17英寸鋁合金輪轂再加上一套為跑而特別定制的體育運動形車胎，不僅實現(xiàn)了跑車的爽快跑感還保持了車輛最優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。(文靜 汪云青)