2007年11月27日 星期二
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廣州車展摘掉地方性帽子 "小兒科"問題仍未解決
2007年11月27日 14:21 來源:第一財經(jīng)日報

  11月26日,廣州車展落下帷幕。在過去的一周多時間里,8.8萬平方米的展覽面積,有386家參展商的485輛汽車亮相,來自各地的2200多名中外記者參與報道,觀眾人數(shù)也大大超過歷屆廣州車展,這就是第五屆廣州車展的數(shù)字解讀。

  在過去的5年中,廣州車展既經(jīng)歷過廠家商家的不甚重視,抑或是僅僅作為普通的地方性車展;也有過因北京車展的改期,而不得不提前舉辦的尷尬。但是,頑強地堅持下來之后,廣州車展以不凡的業(yè)績,“回敬”了舉辦之初的種種疑問。

  首先看廣州車展的地位。5年前,在廣州車展舉辦之初,就有了誰是國內(nèi)“第三車展”之爭。人們普遍認(rèn)為,北京和上海兩大車展在國內(nèi)第一第二的地位無可置疑;而第三車展則由廣州、成都和長春等眾多車展所爭奪。

  現(xiàn)在看,至少是在舉辦節(jié)奏上,廣州車展已經(jīng)無可爭議地成為國內(nèi)的“第二車展”。原因很簡單,由于北京車展和上海車展分別為兩年一次,輪流“坐莊”,兩個車展相當(dāng)于每年只有一屆;而廣州車展是每年一屆,就順理成章地取得“第二車展”的地位。

  其次是規(guī)模,無論是上海車展,還是北京車展,最近一兩屆的展出面積都在12萬平方米左右。而廣州車展的展出面積已經(jīng)連續(xù)穩(wěn)定在8萬平方米以上,只略遜于北京(或上海)車展而已。在參展廠家和參展車型上,廣州車展也是“該來的都來了”,特別是國際主流品牌并不比北京(或上海)車展缺誰少誰。

  筆者曾經(jīng)親歷了五屆廣州車展,親眼見到其變化之大。采訪當(dāng)中,無論是主辦方,還是廠家商家,人們大都認(rèn)為,在國內(nèi)已經(jīng)達(dá)到1000萬“量級”的汽車市場上,舉辦兩三個國際性車展不足為奇。尤其是依托容量巨大的華南市場,廣州車展理所應(yīng)當(dāng)?shù)卣加幸幌亍?/p>

  再從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局上看,只是由于中國汽車工業(yè)尚不能與歐美日汽車工業(yè)比肩,還沒有足夠的號召力,也就難以吸引更多的概念車等高精尖產(chǎn)品或技術(shù)。這不僅是廣州車展的缺憾,也是國內(nèi)每個汽車展共同面臨的問題。

  因此,廣州車展已經(jīng)摘掉“地方性車展”的帽子,成為國內(nèi)不容小視的國際性車展。

  當(dāng)然,廣州車展規(guī)模越辦越大,層次越辦越高。但是,一些“小兒科”的問題總不能解決,影響了廣州車展的口碑。

  首先,場館內(nèi)的噪音能不能降下來?廣州車展的噪音是聞名的,本屆車展最受質(zhì)疑的就是琶洲國際會議展覽中心2B館,也就是我們某些自主品牌為主的展館。噪音大到什么程度?僅僅是在19日(媒體日)當(dāng)天,記者們有的繞著該館走,有的不得已堵上耳朵,如《汽車之友》雜志總編輯胡巖就自備了一對兒耳塞,遇到聲音大的,就戴上耳塞。噪音巨大的結(jié)果,是人們對2B館“敬而遠(yuǎn)之”,令館內(nèi)幾家企業(yè)的傳播效果都大打折扣,“拼音量”的結(jié)果,誰也不是贏家。據(jù)最新報道,廣州市市長張廣寧也對廣州車展噪音給予嚴(yán)肅批評。

  其實,車展噪音也并不奇怪。早在十幾年前的北京車展上,韓日企業(yè)同樣是一陣陣惱人的聲浪。技不如人嗎,也許只有靠聲音去吸引人家關(guān)注。而我們的自主品牌不僅要自主,還要自強、自重,比拼更有魅力的東西。重要的是,這樣一個“比噪音”的階段越早結(jié)束越好。

  其次,記者證件能不能不被冒領(lǐng)?近兩屆廣州車展,記者們每次都要排“巨長的”隊伍,才能領(lǐng)到展會記者證。此次,媒體日的上午,在琶洲國際會議展覽中心西門售票處,筆者排隊20分鐘之后,先被告知,“證件已經(jīng)被廠家領(lǐng)走,不能再給你了”。經(jīng)過據(jù)理力爭之后,工作人員錯把別人的展會記者證給了我,同時發(fā)現(xiàn)交給主辦方的身份證和記者證,居然少歸還了一個身份證……就這樣,整個過程長達(dá)半個多小時。

   實際上,上述事實所反映的也許是一些枝節(jié)問題,但都暴露出廣州車展管理上的欠缺。如果主辦方能夠真正重視起來,并沒有什么解決不了的問題。

  總之,廣州車展已經(jīng)走過不平凡的5年,真心希望它越辦越好。(張宇星)

編輯:張艷紅】
專題:2007廣州車展
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