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車市上演《投名狀》:“兄弟相爭不相殘”(圖)
2007年12月19日 16:23 來源:東南快報(bào)

    資料圖 中新社發(fā) 井韋 攝


  近日,《投名狀》在福州火熱上映,引發(fā)了一陣影迷的追捧狂潮。

  在現(xiàn)實(shí)生活中,兄弟相爭的事情也經(jīng)常上演。具體體現(xiàn)在車市中,就是兄弟車型也難免競爭。這些兄弟車型通常擁有同樣的血統(tǒng),具備相同的技術(shù),但是卻可能來自不同的國家,有不同的姓氏。

  那么,市場上都有哪些兄弟車型呢?它們的相似和不同又在哪里?本期,我們請(qǐng)來了福建中凱汽車副總經(jīng)理林曉東、東風(fēng)雪鐵龍閩神銷售經(jīng)理王殿彬、上海大眾斯柯達(dá)銅盤4S店市場部經(jīng)理沈衛(wèi)東等眾位專家,一同來解讀車市中的兄弟車型。

  “同宗兄弟” 各事其主 ——南汽名爵7系 & 上汽榮威750

  血緣關(guān)系

  名爵7系和榮威750同樣是出自英國的羅孚平臺(tái)。在英國的羅孚汽車破產(chǎn)前后,上汽和南汽分別出手,前者購入羅孚75、25兩款車型知識(shí)產(chǎn)權(quán),而后者收購了羅孚和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部。所以基本上同屬于羅孚平臺(tái)生產(chǎn)。

  個(gè)性分析

  從目前來看,名爵和榮威走了差異化的發(fā)展路線。

  名爵強(qiáng)調(diào)英倫風(fēng)格,原汁原味;而榮威在保持英倫風(fēng)格基礎(chǔ)上,對(duì)外觀和內(nèi)飾不斷進(jìn)行本土化改造。兩者的價(jià)格區(qū)間也沒有特別明顯的交叉,形成一種互補(bǔ)。

  產(chǎn)品定位

  名爵7系客戶集中在受過較高水平教育的有相當(dāng)文化品位的人群;而榮威750的購買群體,多為喜歡紳士生活的30歲左右的男性。

  “親生兄弟”聯(lián)姻“姐妹” ——東風(fēng)雪鐵龍C2 & 東風(fēng)標(biāo)致206

  血緣關(guān)系

  作為PSA集團(tuán)的兩大品牌,標(biāo)致與雪鐵龍旗下的小型車206和C2都是出自標(biāo)致雪鐵龍1號(hào)平臺(tái),細(xì)看之下,兩車有80%的部件基本相似。

  個(gè)性分析

  C2作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款重要車型,雪鐵龍底盤的多項(xiàng)專利都在上面有體現(xiàn);而206作為一款標(biāo)致品牌下的小車,在歐洲的保有量已經(jīng)超過了600萬量。連續(xù)三年獲得了WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)的冠軍,在外形上的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。

  產(chǎn)品定位

  C2和206的客戶群定位十分相似,都是定位在時(shí)尚活力的都市年輕一族。

  “孿生兄弟”各具風(fēng)骨 ——一汽大眾速騰 & 上海大眾明銳

  血緣關(guān)系

  速騰與明銳同屬大眾宗系產(chǎn)品,且均誕生于大眾A級(jí)車平臺(tái)PQ35。雖然明銳是來自于捷克斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品,捷克工廠也全面導(dǎo)入了大眾的生產(chǎn)管理體系,從這個(gè)意義上來看,兩者是共通的。

  個(gè)性分析

  對(duì)于這兩款車,其實(shí)差別還是挺大的。

  從外觀上來看,速騰沿用了大眾這幾年提倡的鍍鉻V形的前臉設(shè)計(jì),簡潔明快、富有動(dòng)感;比較之下,明銳則更加沉穩(wěn)而硬朗,整車體現(xiàn)了車身剛性的力量感。

  這兩款車所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)不同;同時(shí)兩車的懸掛調(diào)校是不一樣的,明銳偏向商務(wù),速騰則偏向操控性。

  產(chǎn)品定位

  速騰的動(dòng)感造型以及良好的操控性能,深受事業(yè)有成、喜愛運(yùn)動(dòng)的男士的喜歡;而明銳的沉穩(wěn),則更適合商務(wù)人士駕駛。

  “外人亂我兄弟者 必殺之”

  兄弟車型之所以會(huì)出現(xiàn),是全球汽車戰(zhàn)略平臺(tái)概念下的產(chǎn)物。

  越來越多原本在歐美的汽車生產(chǎn)車間迫于成本壓力,被迫遷移到發(fā)展中國家,生產(chǎn)成本也因此降低了很多。

  然而居高不下甚至繼續(xù)上揚(yáng)的研發(fā)成本仍然是不少廠家頭疼的根源。競爭如此激烈的市場,研發(fā)成本若不能控制,最終反映到銷售終端就是車子的價(jià)格沒有競爭力。

  正是考慮到這種情況,合作開發(fā)車型就成了一些汽車廠家的選擇。合作的基礎(chǔ)是共同承擔(dān)成本,而結(jié)果就是各取所需,稍加特色修改后生產(chǎn)出相似的兄弟車型。如此,研發(fā)新車型的成本就大大降低了。

  而兄弟車型出現(xiàn)后,不可避免的一個(gè)話題是相互之間的競爭,但是對(duì)于一個(gè)廠商來說,生產(chǎn)相似的車型絕不只是為了兄弟相殘,而是為了占領(lǐng)更大的市場。

  這話聽起來有些矛盾,其實(shí)很簡單。以速騰和明銳為例,車型的研發(fā)都是在德國大眾公司。而速騰和明銳雖然目標(biāo)客戶群有所交叉,但是沒有交叉的部分卻無疑擴(kuò)大了大眾汽車在這個(gè)細(xì)分市場上的占有率。

  可能會(huì)有消費(fèi)者在明銳和速騰之間猶豫,但對(duì)于大眾公司來說,這種猶豫對(duì)他們沒有任何影響,因?yàn)槎际谴蟊姷能!?/p>

  兄弟車型在合作研發(fā)上降低成本,已經(jīng)領(lǐng)先對(duì)手一步,而攜手在市場兄弟合心摧城拔寨,更能沉重打擊競爭對(duì)手。兄弟車型在研發(fā)和銷售上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,掠奪其他競爭對(duì)手市場份額這種舍我其誰的氣勢(shì),正像《投名狀》中三名主角拜把子時(shí)所說的那句話:“外人亂我兄弟者,必殺之!”

編輯:趙婕】
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