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發(fā)改委發(fā)布新政策 自主品牌再掀新能源車"沖動"

2008年01月08日 14:09 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評論

  日前,國家發(fā)改委發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2007年本)》(下稱《目錄》),新能源汽車正式進(jìn)入國家發(fā)改委的鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄。中國民營企業(yè)對新能源車的研發(fā)激情再次被點(diǎn)燃。

  此前為了搶奪市場先機(jī),國內(nèi)車企都已投入巨資研發(fā)替代能源車型,并且做好了兩手甚至多手準(zhǔn)備。如,東風(fēng)集團(tuán)欲走高、中、低檔相結(jié)合的混合動力汽車研發(fā)路線;一汽集團(tuán)則借力政府課題,承擔(dān)“解放牌混合動力城市客車研究開發(fā)”專項;上汽集團(tuán)把力量集中在混合動力轎車和客車研發(fā)上,并同時開始小批量生產(chǎn)燃料電池轎車;奇瑞則專注研究混合動力汽車、純電動汽車和靈活燃料汽車;長安的杰勛混合動力車HEV則已正式下線,是國內(nèi)第一款在整車、動力總成和混合動力系統(tǒng)三個方面自主一體化設(shè)計的量產(chǎn)車型。

  《目錄》的出臺不僅使這些企業(yè)更有方向,而且點(diǎn)燃了民營車企的研發(fā)激情,誘其參與到這場提升中國汽車實(shí)力的攻艱戰(zhàn)中。

  根據(jù)規(guī)定,壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車,以及燃料電池及電催化器、電極、復(fù)合膜和雙極板等電池關(guān)鍵材料,質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵零部件的開發(fā)及制造,都已列入鼓勵目錄,享受鼓勵政策。被列入鼓勵目錄的產(chǎn)業(yè),國家將從消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié),稅收政策、優(yōu)惠政策、審批等各方面給予扶持,不僅生產(chǎn)企業(yè)會得到相關(guān)優(yōu)惠和便利,購買新能源車的消費(fèi)者也將得到稅收方面的優(yōu)惠。分析人士認(rèn)為,這些新能源車還有可能在停車、過橋、高速公路等環(huán)節(jié)得到便利。

  目前在國內(nèi)銷售的新能源汽車,只有一汽豐田普瑞斯和本田混合動力思域兩款量產(chǎn)車。日前,吉利不失時機(jī)地發(fā)布了其未來5年的新能源車規(guī)劃,計劃5年間開發(fā)5款混合動力轎車,其中弱度混合動力電動汽車、中度混合動力電動汽車項目均為國家“863”電動汽車重大專項開發(fā)項目;比亞迪也宣布,準(zhǔn)備在即將開幕的底特律車展上將其最新的DM雙模電動汽車帶去。(熊國志)

編輯:趙婕】
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