所有人都知道混合動(dòng)力車更有利于環(huán)境保護(hù)，但一個(gè)更為直接的問(wèn)題是：混合動(dòng)力車會(huì)危害駕駛員的健康嗎？這聽起來(lái)或許有些無(wú)聊，但這一越來(lái)越受眾人關(guān)注的問(wèn)題卻有其合理的科學(xué)解釋：但凡是混合動(dòng)力車型，因其配備的電動(dòng)裝置都會(huì)發(fā)出電磁輻射，這些輻射會(huì)嚴(yán)重威脅健康。

　　近來(lái)，越來(lái)越多國(guó)外車主反映，“由于混合動(dòng)力車具有高電磁輻射會(huì)危害健康�！睂�(duì)此，作為主要的混合動(dòng)力生產(chǎn)商的本田和豐田表示，他們的內(nèi)部檢測(cè)結(jié)果顯示混合動(dòng)力車型很安全，排放出的電磁輻射水平與汽油版一致。

　　但這并不能消除人們對(duì)混合動(dòng)力車型產(chǎn)生的疑慮，尤其是用戶們通過(guò)親身經(jīng)歷，表示混合動(dòng)力車確實(shí)危害到了他們的健康。現(xiàn)年58歲的美國(guó)人Neysa Linzer于2007年購(gòu)買了一輛本田混合動(dòng)力車型，出于工作需要，她每周都要開著它行駛200英里(約合322公里)。她表示該車型為她節(jié)省了燃油費(fèi)，但問(wèn)題是她的血壓升高了，有三次在開車時(shí)陷入睡眠狀態(tài)，險(xiǎn)些發(fā)生交通事故。

　　此外，電磁波測(cè)試器測(cè)出的不良結(jié)果，使得居住在美國(guó)加州的Brian Collins不得不賣掉他剛剛買了6個(gè)月的一輛本田混合動(dòng)力車，并因此損失了7000美元(約合人民幣4.8萬(wàn)元)。他表示：“經(jīng)檢測(cè)，該車將使駕駛員接收到危害性極高的電磁輻射水平，最高可達(dá)135毫高斯(磁場(chǎng)強(qiáng)度單位)�！边@些數(shù)據(jù)與他的大眾MPV形成鮮明的對(duì)比，后者的電磁輻射強(qiáng)度僅有1-2毫高斯。

　　本田發(fā)言人Chris Martin指出，汽車上的電磁輻射缺乏一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。盡管如此，本田對(duì)此事卻很重視。他對(duì)此解釋道：“我們所有的測(cè)試結(jié)果都在規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)以下，用戶們要謹(jǐn)慎使用個(gè)人的測(cè)試設(shè)備。”

　　至于豐田普銳斯，加拿大安大略省的一家專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)它進(jìn)行了評(píng)估，指出利用專業(yè)質(zhì)量的磁感應(yīng)器，對(duì)該車型進(jìn)行了不同車速、緊急剎車以及迅速加速情況的測(cè)試�！捌浣Y(jié)果引起了我們的高度關(guān)注�！痹摍C(jī)構(gòu)的一位人員表示，“我們看到，該車型無(wú)論對(duì)駕駛員，還是乘客，都會(huì)發(fā)出很高的電磁輻射，從而促使我們開發(fā)防屏裝置，并考慮提倡對(duì)不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型進(jìn)行測(cè)試。”

　　但豐田在一份聲明中表示，“經(jīng)我們對(duì)豐田混合動(dòng)力車的內(nèi)外磁場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試，電磁頻率在50至60赫茲范圍內(nèi)，這與常規(guī)的汽油版車型一樣處于低輻射水平。因此，不會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T、乘客或附近的人產(chǎn)生其他的健康危害。”該項(xiàng)聲明還提到，普銳斯測(cè)試出的電磁輻射水平達(dá)到了參照的歐洲標(biāo)準(zhǔn)的1/300。

　　對(duì)于眾多關(guān)于混合動(dòng)力車在電磁輻射上超標(biāo)的討論，絕大多數(shù)都是混合動(dòng)力車主們經(jīng)過(guò)自己的測(cè)試后得出的。到目前為止，還沒(méi)有權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)對(duì)混合動(dòng)力車的危害性做出判斷。