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外資汽車中國(guó)再“躁動(dòng)” 菲亞特四處出擊找伙伴

2008年12月16日 15:15 來(lái)源:長(zhǎng)江商報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  和中國(guó)自主車企出口擴(kuò)大市場(chǎng)相反,國(guó)外一些汽車巨頭卻在為不能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)而感到焦慮。因?yàn)樵谌蜍囀泻涞臅r(shí)候,只有中國(guó)市場(chǎng),還透露著一絲陽(yáng)光和暖意!

  菲亞特:四處出擊找中國(guó)伙伴 

  意大利汽車巨頭菲亞特集團(tuán),在全球金融危機(jī)、汽車業(yè)不景氣之際,加快了與中國(guó)合作的力度。與美國(guó)三大汽車巨頭不同,菲亞特集團(tuán)如今不缺資金,且經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)员3衷鲩L(zhǎng)。今年三季度,菲亞特集團(tuán)凈利潤(rùn)為4.68億歐元,同比增長(zhǎng)3.1%!

  而自兩年前從南汽合作中退出后,菲亞特汽車也一直沒有停止與中國(guó)車企合作的步伐。記者了解到,2008年3月18日,菲亞特在上海成立了汽車金融公司;11月,上海菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)中心完工,并由動(dòng)力科技中心主導(dǎo)完成了和廣汽的技術(shù)合作。此外,菲亞特集團(tuán)還向中國(guó)引進(jìn)了博悅、領(lǐng)雅、朋多三款進(jìn)口車!

  菲亞特汽車中國(guó)首席代表保羅·阿爾貝里諾在給記者的書面回復(fù)中也表示,菲亞特在中國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo),還是重新在中國(guó)把國(guó)產(chǎn)化的工作啟動(dòng)起來(lái),最終找到新的合作伙伴,建立新的合資公司!

  目前,菲亞特汽車正四處尋找中國(guó)合作伙伴。記者了解到,菲亞特多方合資談判已進(jìn)展到最后關(guān)頭,三份合作申請(qǐng)已遞交至發(fā)改委進(jìn)行最后審批,包括與奇瑞、廣汽成立合資公司,以及與長(zhǎng)安鈴木的代工協(xié)議。 

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在全球經(jīng)濟(jì)滑坡、國(guó)內(nèi)車市蕭條的時(shí)候,菲亞特追加在華投資更容易獲得政府許可。而且3個(gè)不同的方案,至少有一個(gè)可以被批準(zhǔn)。

  克萊斯勒:繼續(xù)開展中國(guó)業(yè)務(wù) 

  12月9日,記者收到克萊斯勒中國(guó)公關(guān)部傳來(lái)的聲明,克萊斯勒和奇瑞當(dāng)天終止了關(guān)于2007年7月簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議的討論。隨后奇瑞公司也向記者證實(shí),奇瑞擬為克萊斯勒代工的第一款車型——A1的合作項(xiàng)目已經(jīng)停止!

  從兩家公司的聲明中,記者發(fā)現(xiàn),克萊斯勒和奇瑞的分手,與當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)背景和市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化有關(guān)。分析人士認(rèn)為,資金短缺的克萊斯勒和銷售下滑的奇瑞都需收縮業(yè)務(wù)?巳R斯勒11月份銷量與同比降幅大于所有其他美國(guó)大型汽車廠商,克萊斯勒資金入不敷出的情況已經(jīng)廣為人知。而奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同耀今年4月份在北京國(guó)際汽車展期間表示,奇瑞要向美國(guó)市場(chǎng)出口汽車還需數(shù)年時(shí)間!

  當(dāng)然,與奇瑞的分手并不表明克萊斯勒就從中國(guó)業(yè)務(wù)中徹底退出。從記者了解到的信息看,除與東南汽車已開展合作外,克萊斯勒與長(zhǎng)城汽車的合作已經(jīng)經(jīng)過幾輪談判?巳R斯勒中國(guó)相關(guān)人士強(qiáng)調(diào),該公司還與多家中國(guó)企業(yè)保持接觸,并不排除與任何一家合作的可能!

  而且,克萊斯勒汽車(中國(guó))銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官常韋恩,對(duì)于克萊斯勒在中國(guó)的未來(lái)仍舊保持非常樂觀的態(tài)度!氨M管目前我們處于較為困難的境地,但克萊斯勒得到了經(jīng)銷商層面最堅(jiān)定的支持。”常韋恩還向記者透露,明年還將有牧馬人等新車導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng),他認(rèn)為中國(guó)車市明年仍將維持4~6%左右的增幅!

  “克萊斯勒將在中國(guó)車市扮演越來(lái)越重要的角色!背mf恩對(duì)此非常自信。

編輯:趙婕】
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