盡管內(nèi)心有一萬(wàn)個(gè)“不情愿”，保時(shí)捷最終還是決定“破戒”——生產(chǎn)有史以來(lái)第一輛柴油汽車，而且項(xiàng)目進(jìn)展速度驚人。

　　近日，保時(shí)捷宣布，柴油版卡宴已經(jīng)在其位于萊比錫的工廠投產(chǎn)，2009年2月就可以看到搭載著柴油引擎的保時(shí)捷在歐洲的公路上“呼嘯”而過(guò)了。保時(shí)捷還解釋，之所以沒(méi)有安排在謠傳中的1月上市，是因?yàn)槟菢訒?huì)與小改款Boxster發(fā)生撞車。

　　目前可以確定，這臺(tái)“幸運(yùn)”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有179kW(240hp)的最大功率和550Nm的最大扭矩。從照片可以看出，這是一臺(tái)排量為3.0升的V6引擎。

　　既然柴油保時(shí)捷是美國(guó)與歐洲的環(huán)保法規(guī)壓力下的產(chǎn)物，保時(shí)捷方面自然不會(huì)忘記宣傳其首款柴油汽車的經(jīng)濟(jì)性。做為一款以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的大型SUV，柴油卡宴的綜合油耗只有9.3L/100km，二氧化碳排放也只有244g/km。保時(shí)捷相信，隨著越來(lái)越多的國(guó)家開始基于排放向汽車征稅，而不僅僅是排量，柴油卡宴的出色表現(xiàn)很快會(huì)受到廣泛的歡迎。

　　鑒于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大扭矩，柴油卡宴仍將把Tiptronic S自動(dòng)變速箱做為標(biāo)配，價(jià)格預(yù)計(jì)47,250歐元起，由于各個(gè)國(guó)家的稅收不同(德國(guó)增值稅為19%)，在德國(guó)的“上路價(jià)格”約為56,436歐元。(陳沛）