為扭轉(zhuǎn)在華車型高油耗負(fù)面影響并提升通用在中國的競爭力，新任的通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)副董事長湯姆·史蒂芬斯日前在上海表示，將在中國引進(jìn)一款全新的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，并將通過不斷優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)動機技術(shù)，大力加強混合動力技術(shù)應(yīng)用以及引領(lǐng)汽車電氣化變革實現(xiàn)在中國的動力總成產(chǎn)品發(fā)展布局。

　　上海通用相關(guān)人士表示，通用此舉最終的目的是使其產(chǎn)品在燃油經(jīng)濟性及操控性上全面超越日系車。

　　這份通用全新的動力總成戰(zhàn)略藍(lán)圖顯示，今年下半年，通用汽車在中國的第一款渦輪增壓發(fā)動機將被應(yīng)用在別克新一代君威上，根據(jù)通用汽車的計劃，其最新的1.6升渦輪增壓發(fā)動機也將應(yīng)用在多款即將在中國上市的產(chǎn)品上，包括即將上市的雪佛蘭科魯茲。

　　上海一位別克經(jīng)銷商總經(jīng)理表示，渦輪增壓發(fā)動機最大的好處是在低速時保證了低油耗，而在高速時提供強動力。這使得搭載這種發(fā)動機的產(chǎn)品擁有更加出色的動力性能，同時也擁有出色的燃油經(jīng)濟性。

　　“目前，全世界都在考慮如何減少排放，降低能耗，在新能源車仍無法在短期內(nèi)取代傳統(tǒng)燃油車的情況下，盡量使發(fā)動機降本增效成為最有效的解決方案�！痹摽偨�(jīng)理認(rèn)為，通用此舉想扭轉(zhuǎn)中國消費者對其產(chǎn)品高油耗的指責(zé)，并向中國傳遞通用正在努力改變。

　　已實施的汽車振興規(guī)劃也給低油耗車提供了難得的機遇。

　　史蒂芬斯說：“燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為通用汽車全球的產(chǎn)品研發(fā)、特別是動力總成戰(zhàn)略的首要側(cè)重；而在對私人交通工具需求不斷增加的中國，這一側(cè)重就顯得更為關(guān)鍵�！�

　　事實上，通用車型在中高級車、中級車等主要盈利車型上全部被日系車趕超。中級車凱越去年同比降幅達(dá)到11%，而卡羅拉同比增幅達(dá)到151%，今年2月，卡羅拉更是成為銷量最好的單一車型。受金融危機影響，中高級車都出現(xiàn)同比下滑，但君越下滑幅度達(dá)25%，而豐田凱美瑞下滑僅為10%，但其銷量幾乎是君越的3倍。