通用在美國(guó)的危機(jī),絲毫沒有削減其在中國(guó)的雄心壯志。前日,通用汽車中國(guó)公司首次發(fā)布5年規(guī)劃,以展現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾和信心。通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在接受記者專訪時(shí)稱,通用計(jì)劃5年內(nèi)在華銷量翻番,達(dá)到200萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模。

　　OnStar年內(nèi)引入

　　此前,德國(guó)大眾在華宣布其十年戰(zhàn)略,稱將盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量翻番至200萬(wàn)輛。此前,通用也宣布過在華的兩年計(jì)劃,即在華投放別克和雪佛蘭品牌各5款新車型,此次的5年計(jì)劃顯然更進(jìn)了一步。

　　對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,通用此次將實(shí)現(xiàn)翻番的目標(biāo)明確為5年,顯示了通用在華長(zhǎng)期發(fā)展的信心和承諾。目前只有大眾和通用提出了在華實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)計(jì)劃。

　　甘文維強(qiáng)調(diào),雖然通用總部面臨破產(chǎn)危機(jī),但通用在華采用的是合資公司發(fā)展模式,目前合資企業(yè)盈利狀況良好,現(xiàn)金流充足,發(fā)展態(tài)勢(shì)非常好,即使總部破產(chǎn),通用也能保證在華的繼續(xù)發(fā)展,并希望能在未來繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先的位置。

　　“3月份,通用在華的銷量達(dá)到了13.7萬(wàn)輛,同比猛增了24.6%,創(chuàng)下了單月銷量新高”,甘文維說。

　　為此,通用計(jì)劃在5年內(nèi)推出超過30款涵蓋所有在華品牌的全新及升級(jí)車型,并將繼續(xù)向中國(guó)引進(jìn)世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等。此外,通用和上汽還是上海世博會(huì)的全球合作伙伴,上汽通用世博企業(yè)館也將于本月17日破土動(dòng)工。

　　此外,通用汽車中國(guó)公司表示,通用及在華合資企業(yè)在今明兩年將繼續(xù)推出數(shù)款全新車型,包括在別克和雪佛蘭品牌下各推5款新車型。通用汽車將繼續(xù)把最新的產(chǎn)品及技術(shù)引進(jìn)中國(guó),其中通用汽車旗下全球領(lǐng)先的OnStar車載信息服務(wù)系統(tǒng)將于今年年底起正式通過上海通用汽車在中國(guó)生產(chǎn)、銷售的汽車為中國(guó)的消費(fèi)者提供汽車安全信息服務(wù),這也是OnStar首次將其業(yè)務(wù)拓展至亞洲地區(qū)。

　　“韓德勝中國(guó)策略不變”

　　對(duì)于業(yè)界擔(dān)心通用中國(guó)的盈利將用來貼補(bǔ)北美的巨虧時(shí),甘文維承認(rèn),除了保障中國(guó)業(yè)務(wù)未來發(fā)展的需求,中國(guó)公司的盈利也需要保障股東方的投資回報(bào)。

　　不過,甘文維也表示,通用中國(guó)不會(huì)因?yàn)榭偛康钠飘a(chǎn)而缺失了新車型�！胺簛喖夹g(shù)中心完全有能力推出全新的車型,即使最壞的情況出現(xiàn),我們也能確保會(huì)得到總部的技術(shù)和車型支持”。

　　同時(shí),甘文維稱,新上任的通用CEO韓德勝對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的策略是明確和不變的�！八�告訴我們一定要迅速地占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī),實(shí)現(xiàn)更快地發(fā)展,并且要研究如何在中國(guó)市場(chǎng)取得高質(zhì)量的發(fā)展�！�

　　背景

　　通用上演60天生死時(shí)速

　　白宮給通用下達(dá)最后通牒———限其在60天內(nèi)重新提出重組計(jì)劃,據(jù)此決定是否救助通用或任其破產(chǎn)。通用在最后的60天能否有奇跡出現(xiàn)?日前,記者聯(lián)合新浪財(cái)經(jīng)共同采訪了通用汽車首席財(cái)務(wù)官(CFO)RAYYOUNG。

　　通用汽車首席財(cái)務(wù)官RAYYOUNG說,通用衰退的背景是全球汽車工業(yè)的整體衰退,今年全球汽車產(chǎn)量將從6720萬(wàn)輛降至5750萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)通用汽車2009年稅前收入約為140億美元。

　　事實(shí)上,2月17日通用提出改革政策主要包括削減成本和促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)兩個(gè)方面。削減成本主要措施包括減少銷售商、在美國(guó)和全球內(nèi)裁員等。促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要包括發(fā)展油電混合車、改革分銷市場(chǎng)等。從3月30日美國(guó)政府“逼宮”情況看,政府希望重組政策力度更大、行動(dòng)更迅速。

　　RAYYOUNG說,現(xiàn)在通用對(duì)各個(gè)部門大刀闊斧削減成本,但產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)部門則受到保護(hù),通用正努力發(fā)展“都市多功能車”(CROSSOVERVE-HICLE)、油電混合車等新型車。同時(shí),為了吸引顧客,通用實(shí)行新的承諾計(jì)劃“TotalCon-fidence”,內(nèi)容包括:客戶如在購(gòu)買通用汽車后6個(gè)月內(nèi)失業(yè),通用汽車將在一定時(shí)間內(nèi)代為償付部分貸款,對(duì)貸款購(gòu)買通用汽車的車主賣車提供資產(chǎn)凈值保護(hù)等,以及旨在提高服務(wù)質(zhì)量的“onstar”計(jì)劃。

　　據(jù)介紹,目前通用正與美國(guó)財(cái)政部密切合作,在修訂后的重組方案中提出了一系列目標(biāo)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,通用汽車仍然有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但汽車業(yè)老大的輝煌已是歷史,目前通用唯一關(guān)注的問題就是繼續(xù)生存。（樂國(guó)星）