中新網(wǎng)1月15日電 當?shù)貢r間1月14日，吉利集團在底特律北美車展舉行的新聞發(fā)布會上宣布，一項長期困擾世界汽車安全行駛的技術(shù)難題----車輛高速行駛中突然爆胎的安全控制在中國吉利成功破解。這項技術(shù)的運用將徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車毀人亡災難。

    消息一經(jīng)發(fā)布就在北美車展引起轟動，被當?shù)孛襟w譽為“中國人成功破解汽車安全技術(shù)的‘哥德巴赫猜想’，中國的汽車研發(fā)技術(shù)給了世界一個驚喜”。

　　據(jù)調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛中突然爆胎而導致的車毀人亡事故被列為高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，受傷人數(shù)的63.94%，直接財產(chǎn)損失占43.38%，被公認為高速行駛狀態(tài)下行車安全的頭號殺手。盡管世界汽車的無數(shù)技術(shù)人員一直在尋求這項技術(shù)的突破并有所嘗試、有所發(fā)現(xiàn)，但始終沒有得到根本性的解決，已經(jīng)成為當今全球汽車界人士所共同面臨的緊迫課題。

　　為徹底解決這一全球性的汽車安全技術(shù)難題，吉利汽車公司于2003年率先提出爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)技術(shù)方案，并在中國工程院院士郭孔輝教授帶領(lǐng)下，匯集國內(nèi)外汽車力學、制動、人體生理學專家、學者進行研究論證。科學家們發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛過程中因爆胎而導致汽車失去操控性能所需時間在3秒以內(nèi)，這與駕駛員制動反應時間基本吻合，這就使得駕駛員根本無法在汽車失去控制前實施減速自救，而要解決這一問題，就必須要在自動監(jiān)控技術(shù)上尋求突破，利用智能監(jiān)控系統(tǒng)彌補駕駛員制動反應時間滯后的局限，以智能監(jiān)控系統(tǒng)代替人腦反應，由此徹底解決這一難題。

　　中國吉林大學動態(tài)模擬國家重點實驗室通過反復試驗和分析證明，吉利這項防爆胎技術(shù)從技術(shù)上講具有完全的合理性和先進性，這是中國汽車工業(yè)技術(shù)的一項重大突破，也是世界安全技術(shù)的一項重大發(fā)明。該技術(shù)已通過中華人民共和國公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測和測試，各項性能指標完全達到技術(shù)設計要求，并獲得中國發(fā)明專利授權(quán)。目前吉利這項技術(shù)已經(jīng)開始在公安、武警等重點領(lǐng)域運用。從2008年起，吉利旗下車型也將陸續(xù)配置該技術(shù)。

　　據(jù)介紹，吉利這次是繼2006年參加底特律北美車展后第二次赴美參展，參展車型分別是即將在年內(nèi)上市的吉利金剛兩廂、中國龍跑車及與英國錳銅公司合作生產(chǎn)的經(jīng)典出租車和代表吉利汽車先進造車理念和技術(shù)的08款自由艦、吉利遠景及華普海鋒六款車型。其參展規(guī)模列國內(nèi)參展企業(yè)之首，尤其是融入這些車型中的吉利聯(lián)合國內(nèi)外汽車專家研發(fā)而成并成功運用的最新技術(shù)是吉利這次參展的最大亮點和特色。吉利高層領(lǐng)導表示，通過美國底特律北美車展來發(fā)布和展示吉利汽車的最新研發(fā)技術(shù)和成果，就是要把中國汽車發(fā)展的真實一面展示出來，把中國汽車的技術(shù)進步展現(xiàn)出來，從而體現(xiàn)“中國研發(fā)”“中國設計”的水平和力量，這正是吉利參加此次北美車展的最大目的。