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華晨汽車引入美國火箭財(cái)團(tuán) 吸金應(yīng)對資金缺口

2008年03月18日 10:18 來源:華夏時(shí)報(bào) 發(fā)表評論

  久未有融資動作的華晨汽車再次開口“吸金”,3月10日,在香港上市的華晨中國汽車控股(HK 1114)盤后宣布,美國Rocket(火箭)投資財(cái)團(tuán)攜手Red McCombs,已與華晨簽訂無約束力諒解備忘錄,火箭財(cái)團(tuán)將認(rèn)購約1億美元的華晨股份,所得款項(xiàng)將作為擴(kuò)充公司的新轎車及華晨寶馬產(chǎn)品的產(chǎn)能,而借此舉,這家涉及NBA運(yùn)作的財(cái)團(tuán)也首次將資本觸角伸及內(nèi)地紅籌企業(yè)。

  融資打破業(yè)界定勢

  當(dāng)國內(nèi)多家汽車證券研究機(jī)構(gòu)聽到此消息時(shí),顯然一頭霧水:“我們的著眼點(diǎn)還在觀望華晨國內(nèi)的兩家關(guān)聯(lián)企業(yè)ST金杯和申華控股,想不到華晨這么快!”一位汽車分析師在接受采訪時(shí)表示。

  這家擅打金融牌的企業(yè)這次顯然沒有按照“業(yè)界”的良好愿望出牌,大部分機(jī)構(gòu)投資者都認(rèn)為,華晨退市紐交所后,將回歸A股,借殼ST金杯在國內(nèi)融資,甚至在不久前發(fā)布的ST重組公司一覽中,金杯已顯示其重組動向?yàn)椤皵M債務(wù)重組”,一切跡象都讓華晨回歸顯得順理成章。

  據(jù)火箭財(cái)團(tuán)董事總經(jīng)理及高級合伙人黃健華稱,火箭資本將認(rèn)購華晨汽車約10%-15%新股,若以華晨當(dāng)日的收市價(jià)每股1.52元計(jì)算,7.8億元可購入約5.1億股華晨,相當(dāng)于華晨現(xiàn)已發(fā)行股本的14%。據(jù)他表示,火箭財(cái)團(tuán)的基金將入股華晨視為長期投資,不會在短期內(nèi)沽出有關(guān)股份。

  吸金應(yīng)對資金缺口

  華晨中國控股有限公司董事局主席吳小安對這次合作的評價(jià)是:火箭資本在資本市場非;钴S,而華晨目前的股價(jià)也具有投資價(jià)值。這樣看來,這次火箭入股成了游資的主動行為。

  但在國內(nèi)擔(dān)當(dāng)救火隊(duì)長的華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長祁玉民對于融資壓力的表述則顯得樸實(shí)很多,他在不同場合下都表達(dá)了其對資金的渴求:“靠自己發(fā)展積累,實(shí)在太慢!

  祁玉民透露,華晨目前在美國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建設(shè)200家,2008年將達(dá)到500家。一方面要應(yīng)對龐大的出口計(jì)劃,而2008年還要應(yīng)對華晨寶馬二廠項(xiàng)目追加投資。“華晨汽車目前的資金顯然無法滿足發(fā)展需求!彼硎。

  業(yè)內(nèi)可以參考的是,江淮汽車20萬輛產(chǎn)能的轎車工廠的投資金額在20億元,天津豐田年產(chǎn)能20萬輛的第三工廠的投資額為22億元。以此推算,華晨汽車未來應(yīng)對擴(kuò)產(chǎn)的資金需求大約就在60億人民幣以上。

  而此時(shí),在回歸A股暫無日程表前,首先通過華晨中國打開融資渠道,是彌補(bǔ)缺口的上選。

  或?qū)⒅亟M股東結(jié)構(gòu)

  但引入新的投資方,必然引起股權(quán)變革,黃健華表示,根據(jù)協(xié)議,火箭資本改變了以前投資不進(jìn)入董事會的慣例,此次會委派一位非執(zhí)行董事進(jìn)入華晨的董事會。

  而在華晨內(nèi)部,也早就流傳著新的一種可能的思路,即對上市公司股東結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組,引進(jìn)供應(yīng)商和國外大的經(jīng)銷商參股ST金杯。因?yàn)槟壳暗娜A晨汽車正需要海外經(jīng)銷商扶持,以能夠快速打開國際市場。

  這次火箭引入合資伙伴Red McCombs,正合華晨心意。在美國,Red McCombs已有長達(dá)50多年的汽車代理業(yè)務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),策略合作伙伴的專長、全球網(wǎng)絡(luò)、品牌及協(xié)同效應(yīng),這些優(yōu)勢正好能填補(bǔ)華晨在出口上的短板。據(jù)了解,華晨火箭財(cái)團(tuán)及Red McCombs三方組建的合資公司將在中國發(fā)展汽車后市場業(yè)務(wù),涵蓋了汽車代理、延長補(bǔ)修、4S店、代理培訓(xùn)、汽車融資、二手車銷售、汽車租賃、汽車保險(xiǎn)及互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這次的“火箭式”交易可能只是一個(gè)序幕,海外資本首先利用H股試水,進(jìn)入華晨中國陣營,而通過雙方在國內(nèi)建立合資公司,大型供應(yīng)商有望介入華晨中國完全控股的ST及申華股份,從而走進(jìn)A股市場,到那時(shí),華晨下一步拋出的吸金計(jì)劃才更有好戲看。

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  火箭財(cái)團(tuán)背景

  在投資華晨之前,火箭資本算是香港新股市場的常客。2007年7月投資3000萬美元參與安踏體育(2020.HK)IPO認(rèn)購后,火箭資本先后成為新疆新鑫礦業(yè)(3833.HK)、中國中鐵(0390.HK)、東岳集團(tuán)(0189.HK)、中國中材(1893.HK)及統(tǒng)一企業(yè)(0220.HK)五家香港上市公司的基石投資者。

編輯:張艷紅】
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