同為老三樣，捷達和桑塔納至今仍是經(jīng)濟型轎車市場的領頭羊，而富康已不復昔日的輝煌。記者日前獲得確切消息，征戰(zhàn)車壇15年的富康轎車將于2009年退市，取而代之的將是愛麗舍兩廂車型，時間點將在明年年中之后。

　　品牌形象不合雪鐵龍大局

　　知情人士表示，以兩廂愛麗舍替代富康，一方面是東風雪鐵龍為提升品牌整體形象，另一重要原因，則是富康將被東風拿去做自主品牌，成為未來東風自主轎車的藍本之一。

　　神龍公關部一位人士表示，富康代表的仍是中國上世紀90年代的汽車消費取向，與雪鐵龍目前在中國品牌形象已經(jīng)不符，并且降低了東風雪鐵龍整體的品牌檔次。

　　數(shù)據(jù)顯示，富康的銷量并非低迷到必須停產(chǎn)的地步，目前富康每年仍有4萬到5萬輛銷量。在北京市場，富康銷量一直好于老款愛麗舍，每家4S店每月能賣10多輛，外地銷量則更多。

　　一位知情人士表示，廠家選擇明年停產(chǎn)富康，一個重要原因是基于東風集團和標致雪鐵龍此前的一份協(xié)議：富康將被拿去做東風的自主轎車，成為今后東風自主B級轎車的藍本。隨著東風自主乘用車事業(yè)的穩(wěn)步推進，富康也將適時隱退。

　　兩廂愛麗舍品質檔次均提升

　　作為富康替代品，兩廂愛麗舍將以今年4月份推出的新愛麗舍為基礎進行改款，配置和外觀都會比富康有所提升，車標也將換成更粗更大的，和現(xiàn)有東風雪鐵龍凱旋、C2等車型統(tǒng)一。此外，兩廂愛麗舍還將融入一些新元素，并可能采取全新命名。

　　“兩廂愛麗舍將在產(chǎn)品品質和檔次上比富康高一個級別。排量上，兩廂愛麗舍將主打1.4L車型，與三廂愛麗舍形成差異。價位則不會與富康差別太大”，神龍相關人士表示。(尹蔚）