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POLO會換保時捷標(biāo)?保時捷收購大眾引眾多猜想

2008年07月30日 08:37 來源:今日早報 發(fā)表評論

  最近全球車市最大的新聞,無外乎保時捷收購大眾。兩家都是世界上赫赫有名的汽車企業(yè)——保時捷汽車控股股份公司以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運動型越野車為主,是著名的高端汽車企業(yè);大眾汽車集團(tuán)則是目前世界上最大的汽車制造廠商之一,主要開發(fā)和生產(chǎn)小轎車和輕型商務(wù)車,旗下包括大眾、奧迪等眾多著名汽車品牌。但之所以引起轟動,卻是因為保時捷為年產(chǎn)銷僅10萬輛的小眾品牌,而大眾則是年產(chǎn)銷達(dá)600萬輛的車壇巨無霸,這是一場“小魚吃大魚”的并購案。

  雖然遠(yuǎn)在德國,可這股不小的風(fēng)波已經(jīng)直接影響到了中國杭州的大街小巷,歐盟委員會正式?jīng)Q定“批準(zhǔn)德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團(tuán)”,使得不少杭城的汽車愛好者也蠢蠢欲動。

  保時捷收購大眾的消息一出來,就迅速有人在網(wǎng)上向記者“八卦”:“喂,你有沒有聽說,保時捷收購了大眾,那是不是意味著我的小POLO可以掛保時捷的牌子了?”這老兄這么想了以后,迅速想當(dāng)然地就把MSN簽名給換了:“POLO升級保時捷!

  POLO變身保時捷?這聽起來如同“神話”一樣的猜測有可能成為現(xiàn)實嗎?“保時捷依然是保時捷,大眾依然是大眾”,這是保時捷公司CEO在一項聲明中所提到的。但即便如此,這句話看似釘鉚分明,但實則卻給人留下不少幻想的空間。那么究竟這一“神話”事件會變成現(xiàn)實嗎?

  猜想一 大眾會不會換標(biāo)?

  丁益杰是杭城某IT公司的技術(shù)人員,平時最愛車,他說,看到這一消息的時候好激動,POLO變成保時捷?不僅僅是POLO,捷達(dá)、桑塔納也改成保時捷的車標(biāo),那情勢可是無比壯觀。但轉(zhuǎn)念一想,不對,這樣的可能性不高啊。不然奧迪豈不最不劃算,先是被大眾收購了,現(xiàn)在大眾又被保時捷收購了,要是以后冠名,豈不是要變成保時捷-大眾-奧迪。不過從這個奧迪的前車之鑒來看,換標(biāo)的可能性倒是不大,奧迪雖被收購,但車標(biāo)那經(jīng)典的四個圈還是不變,可見大眾換標(biāo)的可能性也不高。

  猜想二 會不會出個紀(jì)念車型?

  陸波,一汽大眾奧通汽車市場總監(jiān)。采訪陸波的時候,陸波一陣緊張:“這個可不能亂說的噢。換標(biāo)?這……不太可能吧!

  據(jù)陸波分析,大眾的品牌知名度和品牌影響力都已非常成熟,換標(biāo)意味著一個時代的終結(jié),最大的可能性在保時捷完成對大眾的收購后,兩個非常成熟的品牌仍將會獨立運行,雙方的合作將更多在技術(shù)、車型研發(fā)與設(shè)計等方面展開!霸僬f了,說是收購,其實暫時還是股東會高管層面的,這些事情我們這些處于最末端銷售渠道終端的可不能亂評議,只能私聊下,對吧!

  既然是“私底下聊天”,陸波的話匣子就打開了,“其實這兩家還是有血緣關(guān)系的,現(xiàn)任大眾集團(tuán)的監(jiān)事會主席是費迪南·保時捷的外孫。 當(dāng)年第一代大眾甲殼蟲正是由費迪南·保時捷設(shè)計開發(fā)而來,這也為大眾日后的輝煌奠定了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)說,當(dāng)年保時捷成立初期,大部分零部件都是由大眾采購而來,而為了降低生產(chǎn)成本,保時捷憑借其設(shè)計開發(fā)能力也促進(jìn)了兩集團(tuán)的合作,卡宴和途銳的成功就是兩集團(tuán)合作開發(fā)的實例!

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編輯:張艷紅】
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