8月7日，在北京2008奧運會開幕的前一天，福田汽車與戴姆勒公司在北京簽訂合作意向書，雙方將各出資50%，在中國設立中重卡合資公司。雖然奔馳卡車品牌未能納入合資計劃，但福田重卡有望搭載奔馳發(fā)動機走向國際市場。

　　●低調簽約投資額未透露

　　此次簽約雙方都相當低調，只邀請了極少數的幾家媒體。在簽約的當天，福田汽車發(fā)布公告稱，雙方約定將在中國設立股比50:50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現金作為其資本出資，而福田則將其與歐曼相關的全部中重卡業(yè)務經過評估后向中國中重卡合資公司出資，但具體合資金額雙方并未透露。

　　合資公司將來要生產什么產品，是媒體最關心的內容。從現在達成的協(xié)議看，未來的合資公司將生產福田歐曼中重卡產品和戴姆勒許可的奔馳OM457重卡發(fā)動機，而此前最被國內市場期待的奔馳重卡卻并不在合資公司的產品之列。可見戴姆勒并不打算將它最有吸引力的奔馳商用車品牌拿出來合資，這無疑降低了這次合資的分量。

　　這次合資的最大亮點，是奔馳重卡發(fā)動機的國產。前不久，福田汽車剛與康明斯進行了全面合作，康明斯的動力成為福田卡車的主要動力。此次奔馳重卡發(fā)動機再次落戶福田，使福田有了兩個世界級的動力系統(tǒng)，可以進一步鞏固其在商用車領域的領先地位。據悉，奔馳OM457重卡發(fā)動機是一款技術非常先進的發(fā)動機，功率達460馬力，排放達到歐Ⅳ標準。此次協(xié)議戴姆勒同意搭載奔馳發(fā)動機的福田重卡可以標注“梅賽德斯-奔馳動力”，并約定前期奔馳發(fā)動機的年產量可達45000臺。

　　●合資有利于自主品牌打入海外市場

    這次合作雙方特別強調是戰(zhàn)略合作而不是市場換技術的合作，雙方計劃將中國中重卡合資公司建成雙方全球合作業(yè)務的運營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心，因此，北汽控股董事長徐和誼認為此次合作將為雙方帶來巨大利益。

　　對福田汽車來說，雙方已約定合資公司中的福田產品將使用福田歐曼自主品牌，這種合資形式保證了合資公司不僅不會放棄自主品牌和自主創(chuàng)新，而且還有助于通過合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。同時，福田還在公告中透露，在中國中重卡合資公司取得營業(yè)執(zhí)照的前提下，雙方同意將在中國之外建立合資公司，第一步是在合資公司成立后的兩年左右在俄羅斯設立合資公司，第二步是在合資公司成立后三到五年在南亞和中南美洲設立合資公司。這就意味著福田汽車可以通過雙方共同建立的合資公司，將自主品牌卡車打入歐洲和南美等海外市場。

　　對于戴姆勒來說，此次合作使戴姆勒公司在中國的商用車布局更加完整。2007年10月奠基成立的福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司將生產輕型客車，而與福田汽車的合資公司將生產中重型卡車。戴姆勒在中國一南一北兩個商用車合資公司，將起到很好的互補效果。

　　福田汽車的有關人士還透露，目前僅簽訂了合作意向書。關于具體投資規(guī)模、注冊資本金等問題還在進一步談判中，待雙方簽署正式合同后將對外公布。此外，戴姆勒公司與福田汽車的合作方案近期將上報國家有關部門審批。