一直以來，作為市場領(lǐng)導者的江鈴輕卡是以高端小載質(zhì)量的產(chǎn)品為主，并將其競爭優(yōu)勢發(fā)揮到極致。然而即將上市的一款“江鈴凱銳”產(chǎn)品，卻打破了江鈴產(chǎn)品線的局限，意味著江鈴輕卡開始了“貪大求全”的擴張。

　　“江鈴凱銳”輕卡的上市，表明了江鈴輕卡向大規(guī)格以及完善產(chǎn)品線方向發(fā)展�！皠P銳是我們推出的第一款大輕卡 ，或者說叫寬體輕卡”，江鈴汽車輕卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢向記者介紹到，“江鈴?凱銳的上市將意味著中國市場上開始有了高端寬體卡車。

　　高端寬體輕卡的角逐

　　說到寬體輕卡，眾多的物流企業(yè)并不陌生，這是一類無論從規(guī)格還是載質(zhì)量方面都要大的一種輕卡，軸距覆蓋3.3m~5.2m的廣大區(qū)間。江淮威鈴和東風多利卡是這一類寬體輕卡的典型代表。這類輕卡的突出特征就是載重能力強(載重量4~8噸，違規(guī)超載者甚至最大到10多噸)，同時形體又不像中型卡車那么笨重。正是中國宏觀經(jīng)濟和高速路網(wǎng)建設的高速發(fā)展造就了以中長途貨運為主的寬體輕卡的蓬勃發(fā)展，目前已經(jīng)占到輕卡行業(yè)總量的15%。

　　目前市場上的江淮威鈴和東風多利卡最大的特點是經(jīng)濟實用，同時也暴露出車速慢、舒適性不夠以及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有待提升的問題。以前因為價格便宜，顧客對這一類問題也不太挑剔，尤其是創(chuàng)業(yè)階段的個體運輸戶在原始積累階段更是如此。然而隨著相當多的個體運輸戶完成了原始積累以及越來越多規(guī)模大實力強的物流企業(yè)的出現(xiàn)，他們對貨運車輛的要求也越來越高：除了效率高外，還講究舒適性好、安全性高。

　　據(jù)劉經(jīng)賢介紹，江鈴凱銳就是順應這種需求而產(chǎn)生的。新上市的江鈴凱銳是首款寬體輕卡，軸距3.36m,載重量與江淮、東風同規(guī)格的產(chǎn)品相當，但最高時速達到115KM/h。與此同時，還在安全性和舒適性方面相對傳統(tǒng)的寬體輕卡有一個大幅的提升。

　　就在江鈴汽車接受采訪期間，記者同時獲悉：作為江鈴的老牌對手的慶鈴也將推出其寬體輕卡700P新品。看來這一對競爭對手又要在新的領(lǐng)域開始新的爭奪了。這給予我們一個信號：中國的寬體輕卡開始向高端發(fā)展，以江鈴凱銳、慶鈴700P為代表的高端寬體輕卡與以江淮威鈴及東風多利卡為代表的傳統(tǒng)中低端寬體卡車的較量也將拉開序幕。

　　江鈴凱銳“先入為主”

　　據(jù)悉，江鈴凱銳是中美日三方的聯(lián)合研發(fā)，歷經(jīng)3年，投資近7000萬。既吸收了日本五十鈴的品質(zhì)工藝，又融入美國福特“安全可靠，值得信賴”造車理念，通過國內(nèi)最為苛刻的近200萬公里的本土化驗證，在高效、舒適、安全上均達目前國內(nèi)同類車型的最高水平。

　　效率是卡車使用者最關(guān)心的問題，而江鈴凱銳在這方面打造了一個新的標桿。首先，江鈴凱銳采用的4JB1電控高壓共軌歐III 發(fā)動機，后續(xù)可升級到歐V標準, 最高安全時速達115km/h,同時百公里油耗僅為8升；第二，承載能力強。江鈴凱銳采用貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)加固加厚型底盤設計，一次性沖壓成型技術(shù)和國際先進的鉚焊技術(shù)，全身多達3700個焊接點且均勻布列，做工精細，保證了底盤的超強承載性能，比目前市場上同規(guī)規(guī)格的寬體載重能力大10%左右。駕駛室空間更寬敞。

　　江鈴凱銳底盤大梁為最新與美國福特、日本五十鈴聯(lián)合研發(fā)的框架式、直縱梁邊截面、貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)型大梁，底盤比同內(nèi)型傳統(tǒng)車型加寬100mm(寬體)，直縱梁加厚2mm，應該算是非常的結(jié)實了。

　　除了借鑒國外先進經(jīng)驗外，國內(nèi)商用車最為苛刻的本土化驗證。其中操穩(wěn)實驗歷經(jīng)6個月，經(jīng)過穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗、蛇行試驗、轉(zhuǎn)向回正性能試驗、轉(zhuǎn)向輕便性試驗和兩個轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應試驗6項苛刻的檢驗，確保了一流的操作穩(wěn)定性。

　　江鈴凱銳還無疑是當前寬體輕卡中最舒適的一款。首先，附加配備的增值享受是江鈴凱銳的一大特色。以直線為基調(diào)，方中帶圓的車頭造型，簡約時尚。遙控中控鎖、人性化透氣天窗、邏輯式高級音響組合和單片CD帶給客戶更多的疲勞緩沖和彰顯品味。此外，江鈴凱銳標配大功率冷暖一體式空調(diào)，能快速在20分鐘內(nèi)從55度迅速降低至19.5度，也能從-18度迅速升至20度；冬暖夏涼已經(jīng)是最基本的享受。

　　據(jù)了解，江鈴凱銳還只是江鈴寬體輕卡家族的“小弟弟”，更大規(guī)格的產(chǎn)品還將在未來一年中陸續(xù)問市。江鈴涉足寬體卡車領(lǐng)域無疑將寬體卡車推向更注重效率、安全與舒適的方向發(fā)展，同時也給了傳統(tǒng)寬體輕卡廠商較大的競爭壓力。然而這只是一個開端，江鈴的“貪大求全”策略最終是否成功還需要消費者的檢驗。(李澤俊）